S80 2.4 käyntivaiva korjattu.

Herättelin tuollaisen taas kolmen vuoden tauon jälkeen ajoon.
Auto siis -00 S80 2.4 103kw man. 155tkm.
Ajeltu nyt taas noin viikon päivät, ok.

Tänään aamulla kun piti töihin lähteä niin käynnistyi ok mutta sammui melkein heti perään, kerran lupasi käymään kun uudestaan kokeilin. Lykkäsin pihaan ja hyppäsin hiaseen.

Vahva veikkaus on että bensansaannissa on jotain vaivaa, sammui juuri niin kun moottori bensan loputtua sammuu.
Pumppu on ilmeisesti tankissa? Onko nämä oireillut kuinka paljon?
Pa-suodatin? Auto seissyt tosiaan 3v kylmässä konehallissa, tankki lähes tyhjänä. Kosteutta tankissa?
Pa-mittari? Voiko anturi antaa väärää tietoa, mittari näyttää kyllä 2/4 tankkia. Joku kertonut että on pidemmän päälle vaarallista ajaa tyhjällä tankilla....
Vinkkejä mistä lähdetään liikkeelle, siis bensan lisäyksen jälkeen? En jaksa ainakan vielä uskoa että bensa olisi loppu.
Molemmat, pumppu ja anturi löytyy ilmeisesti jostain takapenkin alta, miten sinne pääsee, en ole vielä tutkinut. Istuinosa ylös ja sieltä jotain luukkuja?

Kaikki fiksut neuvot otetaan ilomielin vastaan, kiitos.

Uutta löpöä tankkiin ehdottomasti, pa-suodattimen vaihtaisin samalla. Kyllä yleensä jos pumppu hajoaa niin se hajoaa, mutta saattaahan se noinkin oireilla, bensapumpun rele toinen mahdollinen vikakohde.

Ok, kiitos.
Niin, auto on tankattu kyllä viime viikolla, bensa (jos sitä siis on) ei ole siis 3v-vanhaa.
Mistäs tällainen rele autosta löytyy?

Unohdin kertoa senkin että viime viikolla kun herättelin autoa pitkästä aikaa tulille niin ei meinannut lähteä aluksi käymään, ei edes luvannut, useamman kertaa tarttasin. Mittarin mukaan piti olla vähän bensaa tankissa.
Sitten kun kaadoin jerrystä noin 8L bensaa tankkiin niin heräsi heti käymään. Voiko olla sattumaa että tuo lisäys auttoi vai onko siellä joku pumppu- tai relehäiriö meneillään? On sitä autoa sentään käytelty ja pikkuisen siirrelty, noin puolen vuoden välein, tuon kolmen vuoden aikana. Nyt syksyllä viimeksi.

Kai sitä pitää illalla hypätä haalareihin ja alkaa tutkimaan moista.

Tuo relejuttu alkoi kyllä kiinnostamaan, eikä pumppuakaan ole vielä unohdettu.
Kuuleeko sitä pumpun käynti-ääntä mistään?
Releen vetämisen nyt ainakin?

Tämä selvisi, vika korjattu ja matka jatkuu.

Hienoa, että vika selvisi! Jotta tarinastasi olisi hyötyä meille muillekin foorumin lukijoille, kertoisitko mikä oli vika ja miten se korjautui

Pa-pumppua ohjaava rele oli mykkänä, niin kuin joku jo epäilikin.
Suurin työ oli löytää tuo rele.
Suuri kiitos kuuluu tänne paikalliselle autosähkögurulle.

Rele sijaitsee kuskin jalkatilassa rattiakselin alapuolella ja polkimien yläpuolella, muovien takana piilossa.
Lainasin vastaavan ehjän releen takaluukussa olevasta relerivistöstä.
Nyt sitten takaluukku aukeaa vain avaimella, siihen asti kunnes saan hankittua uuden releen lainatun tilalle...

3,90€ näyttäis olevan Motonetissä...

http://www.motonet.fi/fi/tuote/481967/Mikrorele-12V20A-5napa-vaihto

Kiitos vielä vikaselosteesta, ja releen sijainnista, koska netti tarjosi jos jonninmoista vaihtoehtoa tuon releen sijainnille. Hienoa että vika löytyi!

Nyt pitää vaan toivoa että jos joku muu vastaavaan törmää niin tämän aiheen löytää. 

Moro. itellä on V70 -00 2.4 vapari automaatti. Välillä ollut sitä vaivaa, että varsinki lämpimällä kelillä lähtee kyllä käyntiin, mutta sammuu tai meinaa sammua ko vaihtaa pakin tai d:n päälle. Eilen sitten kävin hakemassa crc:n egr putsaus ainetta ja putsasin IMM:n sekä kaasuläpän ja vaihoin tuon bensapumpun releen. Ainaki tällä hetkellä toimii paremmin ja käyntiki muuttu heti tasasemmaksi.

Jäämme seuraamaan tilannetta.