-97 Volvo 940 "Hiljalleen käyttiksestä harrasteeksi"

Takakaarellekin rengas asettui hyvin.

Kaupungissa asettuikin hyvin, ei motarilla ja pääsi raapimaan kaaria sittenkin takaa

Noh, ei auttanut kuin kysellä muutamasta paikasta ja foorumilta mankelointia ja myytiin eioota. Suunnaksi sitten Biltema ja opettajaksi YouTube.



Hyvin meni kun rauhassa teki ja tarjosi kuumaa. Nyt mahtuu takanakin pyöriä rohisematta. Lisää tilaa tuli varmaankin ~2senttiä per kaari. Pitää silti laittaa hankintalistalle se säädettävä panhard.
Sisälokareita yritin hiukka muotoilla, mutta hermo paloi siihen hommaan nopeasti Pestään kesällä ja massataan kunnolla. Syksyllä kokeillaan muotoilla uudestaan.

Loppuun vielä kuva minkä takia tuli hankittua 225 leveät kumit. On tää vaan miehekkäämmän näköinen kuin vähän venytetty 205.

Mylläyssetti tuli hankittua ja YouTube opettajana sitten sitä lähdettiin opettelemaan mihinkäs muuhunkaan kuin omaan autoon.


Lähtökohtana tämä. Ensiksi suunnattiin pesuun, jossa reseptinä seuraava:
Motox Liuotinpesu pohjille
Motox Tehopesu päälle
Huuhtelu
Korrek Pro vaahtoshamppoolla kinnastelu
Savikintaalla kinnastelu vaahtoshamppoon kanssa
Kuivaus

Tällä päästiin tällaiseen välivaiheeseen



Sitten suunnattiin tallille ihmettelemään mitähän tästäkin tulee.

Mylläysreseptinä toimi seuraava:
Koneeksi Motonetistä MagPron 950w epäkesko
Ensimmäinen steppi mentiin Schollin S17+ ja Schollin Purple pad
Toinen steppi Schollin S30+ ja Schollin Orange pad
Ipa-pyyhintä

Näillä päästiin itseä tyydyttävään tilanteeseen (poislukien konepelti, joka on kuin haulikolla ammuttu, mutta sitä katsotaan ehkä myöhemmin)

Tässä välissä harrastettiin vielä vähän tarratuningia

Tämän jälkeen suunnattiin uudestaan vielä pesuun, jossa pestiin Motoxin Tehopesulla vain rasvat pois mitä ipa-pyyhinnästä oli jäänyt
Päälle kokeiluun Korrekin PRO TFC "kesto"pinnoite ja viimeistelyaine. Syksymmällä sitten talvea vasten pintaan tulee todennäköisesti Colliniten 476.

Lopputuloksena tällainen



Itse kun tekee niin tulee just sellaista kuin sattuu tulemaan. Arviolta 85-90% naarmuista sain myllyteltyä pois, syvimpiä jäi luonnollisesti vielä pintaan, mutta välttää nyt ainakin tämän kesän minulle

Bonuksena vielä ysi sai karvamatot muovikaukaloiden tilalle. Kiitos nimimerkki Valde:lle kun haki ja vielä kaupanpäällisiksi pesi matot valmiiksi.

Tämähän oli hyvinkin ryhdikkään näköinen laite. Kyllä se punainen väri vaan sopii hienosti autoon kuin autoon.

Jumaliste että näyttää hyvälle mylläyksen jälkeen 

Tänään tuli tosiaan aloitettua osien haalaaminen ensi kesää varten.



JuHaU kaupitteli tällaisen minulle, kyseessä siis KL Racingin mallikohtainen cooleri. Kaupanpäälliseksi vielä jakoi hyviä vinkkejä tulevaa varten. Kiitos niistä!

Tämähän oli hyvinkin ryhdikkään näköinen laite. Kyllä se punainen väri vaan sopii hienosti autoon kuin autoon.

Kiitoksia kehuista ja tosiaan kiitokset vielä kaupoista

Jumaliste että näyttää hyvälle mylläyksen jälkeen 

Volvo 601 on siitä hyvä väri opetella mylläystä, että lähes aina lopputulos on parempi kuin lähtökohta, etenkin jos on vain suorakiiltomaali

Öljyt tuli vaihdeltua. Sisään meni 5w-40 Magnatecit kera Volvon suodattimen. Samalla vaihtui ilmansuodatin.

Lisäksi pientä muuta näpräämistä. Etuvakaajan puslat tuli vaihdeltua kun tuli hankittua polyuretaaniset sellaiset ja vihdoin sain ne käsiini.



Ahtomittarin sain myös vihdoin kopin puolelle laitettua ja letkun vedettyä konehuoneen puolelle. Sitten iski ajatus, että niin nippahan tuosta vielä puuttuu. Jahka sellaisen saa hankittua niin uskaltaa ehkä heittää FT:n kellon paikalleen ja mahdollisesti alkaa miettimään lastua.





A-pilariin en mittaria halunnut enkä ruveta kojelautaa rei'ittämään niin paikaksi valikoitui tuo kolo.

Loppuun vielä juhannusta edeltävää fiilistelyä koska kuvat on aina kivoja

Tänään käytiin hakemassa paketti



Jos huomenna saisi turattua tuon alle

Ja allehan se uusi putki meni niin, että sujahti



Suurimpia vaikeuksia aiheutti tallikaverin väyrynen mistä hän oli päättänyt viedä akun pois ja heittää tilalle jonkin akkua muistuttavan ongelmajätteen ilman virtaa. Noh näillä mentiin.



Vanha putki oli yllättävän hyvässä kunnossa, ainoastaan akselin ylityksestä vuoti, mutta en juurikaan pidä pussihousuista joten pappakäyrä lähti vaihtoon.



Uuden putken mallailua, ensimmäisellä kerralla takapöntön kiinnike meni väärinpäin ja ulostulot jäivät vinoon. Hetken tuli pohdittua mikä meni vikaan. Pari pulttia irti, kumit irti, kiinnike 180 astetta ympäri ja parissa minuutissa ongelma korjattu.



Ja lopputuloksena tällainen perä. Siinä vaiheessa kun tämä jää kakkosautoksi niin uskaltaa tuon koukunkin nyppäistä irti.

Postimies toi vihdoin jo hetken kaivatun nipan. Nyt rokkaa ahtomittarikin ja tuntuu pitävänsä kutinsa.



Veljen "jäämistöstä" siunautui minulle yhdistyksen tarra vihdoin! (koska olen laiska ja liian tiukasti aikataulutettu käymään tapahtumissa )



GHOSTin kautta löytyi myös nahkaruori ja nyt kerätään motivaatiota heittää se jossain kohtaa paikalleen

Pitkästä aikaa jotain tännekin. Ysi kävi leimalla, vuosikatsastus sukkana sisään, mutta alustan muutoskatsastuksessa oli pieniä ongelmia. Konttoria vaihtamalla kuitenkin homma pakettiin ja alusta papereihin. Hiljalleen kannattaa varmaankin miettiä jo talvirenkaiden allelaittoa ja samalla sitten jos pesisi kunnolla (kuten ehkä vanteesta näkee, että tarvetta on ) ja iskisi vahan pintaan talvea vastaan.

Talvirenkaat heitettiin alle, mutta hirveän ankealta se ruosteisilla ja kulahtaneilla peltivanteilla näytti.



Joten kävin pyöräyttämässä mukana tulleille 15" vanteille talvirenkaat. Samaan syssyyn hoidettiin muut talviasiat kuntoon eli kunnon pesu, vahaus (päälle Collinite) ja kangasmatot muovimatoiksi. Tuli talveksikin vähän ryhdikkäämmän näköinen.

Kymppitonni hurahti taas edellisestä öljynvaihdosta joten se oli ohjelmassa tänään. Sisään meni 5w-40 Magnatecit orkkissuodattimen siivittämänä, samalla vaihtui ilmansuodatin luonnollisesti. Noin parikymppiä tuntuu tulevan vuodessa tälle kilometrejä kun seuraa öljynvaihtoväliä myös ajan kautta.


Tallilla muuten turatessa tuli sitten idea heittää samalla hyllyssä lojunut FT:n kello paikalleen.

Näin märällä lumella ajetun persdynon mukaan vetää nyt pidemmälle ja ahtomittarinkin mukaan ahdot ovat siellä 0,5bar paikkeilla. Tällä on hyvä jatkaa talven ajoja

Talvi tuli ja meni. Mitään muuta ei juurikaan ole autolle tapahtunut kuin ajettu kilometrejä. Pieniä hankintoja tulevaisuutta silmälläpitäen.

Kevät kuitenkin sen verran pitkällä, että viimeiset suolat ja muut tuli käytyä pesemässä pois. Samalla niskaan vedettiin uusi kerros Colliniten 476s:ää ja vaihdettiin kesärenkaat alle. Hiukan mukavempi silmälle kesävanteilla


Tusinakuva likaisesta vanhasta volvosta joita löytyy tusina kymmenestä


Pestynä ja kesävanteet alla







Muutama fiilistelykuva ja dudekulma vastavahatusta pinnasta.


Tuulilasiin tuli vedeltyä kyseinen Korrekin aine testiksi. Nyt odotellaan sadekelejä, että pääsee näkemään meneekö samantien tuulilasin myllytyshommiksi

Lisäksi hiukan aiemmin tuli vaihdettua moottoriantenni pois autosta. Pariin otteeseen tuli kyseinen laitos purettua, putsattua ja kasattua läjään, muttei silti suostunut vetämään antennia sisään asti enää. Tilalle 6e kumipiiska ja eBaystä naaras-naaras-liitin DINien väliin niin rokki jatkaa soimistaan

Vielä jäi sisäputsi tekemättä. Pitäisi tekstiilipesuri vuokrata tallikavereiden kanssa ja tekisi perusteellisen sisäputsin tälle. Penkeistä voi jonkin verran irrota likaa... Samalla vaihtelee sitten kangasmatot muovikaukaloiden tilalle.

Tälle kesälle vielä pieni to do lista:
-Jakopään vaihto
-Takalasien tummennus
-Lämppärin sisäkennon vaihto (ainut kerta kun voi todeta, että onneksi on ilmastoimaton auto )
-Säädettävän panhardin asennus ja nelipyöräsuuntaus
-KL-racingin välijäähyn asennus

Hyllyyn tuli talven aikana hankittua vielä -012 IMM tulevaisuutta silmälläpitäen kunhan tämän saa jätettyä täysin harrastepeliksi.

Penkeistä voi jonkin verran irrota likaa...

Joo, voin kokemuksesta sanoa että toi "reikäplyysi" mitä noi penkkien keskiosat on imee paskaa ihan hullunlailla 

Omat ei näyttänyt ees ulospäin likaiselta, mutta painehuuhtelun lopuksi koneen pöntön pohjalla oli parin sentin kerros kuraa joka kaikki oli irronnut penkkien keskiosasta.

Takalasit saivat 20% kalvon kesän aurinkokelejä silmälläpitäen Toivottavasti myös talvella näkisi jotain ulos.
Ja kyllähän tuo vähän ulkonäköäkin muuttaa parempaan suuntaan. Pari päivää aiemmin tuli myös pestyä auto, mutta turhaltahan se tuntuu näin pahimpaan siitepölyaikaan


Ja se pakollinen kuva!