Talmu huomiovalojen kytkentä

Jaajaa, en onnistunut ymmärtämään tuota sun muutostasi oikein. Pelaahan se nuin joo, vaikkakin aiheuttaa valovikavahdin hermostumisen.(Vaikkakin 940 valovikavahti ei tunnu olevan kiinnostunut etuparkeista, hassua kun seiskassa se on )

-PENA- korjas sen mun kuvan niinkuin se yritin tuossa selittää. Jos seiskan valovikavahti tuohon reagoi, en voi sille mitään. 940:lla ei sitä tee ja hyvä niin.

Vääntöhän tästä syntyy.   

Saaks -PENA- skannattua sen ohjeen?
Sais hiukan opastaa kuinka kytkentä tehdään.
Noi muut voi kinastella keskenään.   

Vitsi kun muistais, viisi napaisella releellä sen sai kätsysti tehtyä.

Riippuu miten ne haluaa kytkeä. Itse esitin yhden tavan jolla olen oman auton katsastanut.

Kytkentä haasteen muodostaa myös se jos ajovalot sammuvat pitkät kytkettäessä, silloin syttyy jäleen talmut pitkien kanssa joka ei ole sallittua.

Itse aikoinani toteutin kytkennän seuraavasti:
Normaali kytkevä rele.
nasta 30 +12V akulta
nasta 86 runkoon
nasta 85 heräte parkeilta
nasta 87 seuraavan releen nastaan 30

Tämä toinen rele pitää olla vaihtorele.
Eli nastaan 30 tuli tuolta aikaisemmalta releeltä nastasta 87
86 jälleen runkoon
85 heräte ajovaloilta ja lisäksi pitkiltä. Molempien heräte johtojen väliin pitää laittaa diodi.
87a talmuille
87b ei tule mitään

Näin kytkemällä talmut toimivat lain sallimissa puitteissa.

Kuvaa en saanu piirrettyä mutta kyllä noilla pitäs pystyä valot kytkemään.

Kytkentä haasteen muodostaa myös se jos ajovalot sammuvat pitkät kytkettäessä, silloin syttyy jäleen talmut pitkien kanssa joka ei ole sallittua.

Itse aikoinani toteutin kytkennän seuraavasti:
Normaali kytkevä rele.
nasta 30 +12V akulta
nasta 86 runkoon
nasta 85 heräte parkeilta
nasta 87 seuraavan releen nastaan 30

Tämä toinen rele pitää olla vaihtorele.
Eli nastaan 30 tuli tuolta aikaisemmalta releeltä nastasta 87
86 jälleen runkoon
85 heräte ajovaloilta ja lisäksi pitkiltä. Molempien heräte johtojen väliin pitää laittaa diodi.
87a talmuille
87b ei tule mitään

Näin kytkemällä talmut toimivat lain sallimissa puitteissa.

Kuvaa en saanu piirrettyä mutta kyllä noilla pitäs pystyä valot kytkemään.

En tuota puolikkaiden sammumista taas muistanut, katsastuksessa mulle siitä mainitsivat. Noh, LED päiväajovalojen kanssa ongelma oli helppo korjata, pitkiltä myös jännite noiden valojen himmenykseen niin homma oli sillä hoidettu. Tuossa omassa kytkennässä ei ole ainuttakaan relettä.

Kytkentä haasteen muodostaa myös se jos ajovalot sammuvat pitkät kytkettäessä, silloin syttyy jäleen talmut pitkien kanssa joka ei ole sallittua.

TRÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖT
Vedät herätteen suoraan valokytkimeltä niin ei tarvii kikkailla.

Esim. 240ssä helppo vetää siitä takasumuvalon nappulalta, tai sen johdosta jossei oo takasumuvaloja, sillon se on aina piällä kun ajovalot, pitkät tai lyhkäset on päällä.
Takasumuvalokaan näet ei saa palaa parkeilla, vaan tarvii olla ajovalot päällä, siksi siitä hyvä napata heräte jossei suoraan valokytkimeltä.

Vääntöhän tästä syntyy.   

Saaks -PENA- skannattua sen ohjeen?
Sais hiukan opastaa kuinka kytkentä tehdään.
Noi muut voi kinastella keskenään.   

Vitsi kun muistais, viisi napaisella releellä sen sai kätsysti tehtyä.

Ei ole mahdollisuutta skannata tuota ohjetta. 

Vieläkin tarvisi tähän hieman apuja... 

Kytkentä haasteen muodostaa myös se jos ajovalot sammuvat pitkät kytkettäessä, silloin syttyy jäleen talmut pitkien kanssa joka ei ole sallittua.

Itse aikoinani toteutin kytkennän seuraavasti:
Normaali kytkevä rele.
nasta 30 +12V akulta
nasta 86 runkoon
nasta 85 heräte parkeilta
nasta 87 seuraavan releen nastaan 30

Tämä toinen rele pitää olla vaihtorele.
Eli nastaan 30 tuli tuolta aikaisemmalta releeltä nastasta 87
86 jälleen runkoon
85 heräte ajovaloilta ja lisäksi pitkiltä. Molempien heräte johtojen väliin pitää laittaa diodi.
87a talmuille
87b ei tule mitään

Näin kytkemällä talmut toimivat lain sallimissa puitteissa.

Kuvaa en saanu piirrettyä mutta kyllä noilla pitäs pystyä valot kytkemään.

Kytkin releet ohjeen mukaan, eikä toimi. Kahta relettäkin koitettu tuon perus kytkevän tilalle. Missä vois olla vika? Johdot tarkistettu moneen kertaan, diodit paikallaan ajovaloilta lähtevissä johdoissa ja yleismittarilla käyty läpi. Tuntuu siltä, ettei virta kulje enää ensimmäisestä releestä toiselle... 

Hitto kun on aikaa niin pirusti kun noita on kytkeny.
Mites jos yhellä releellä ja navan 85 ottais valon vaihtimelta?
Löysin tuollaisen ohjeen ja mielestäni on talmun ohje. KLIK!
Mutta tuollaisella ohjeella oon kytkeny joskus, koskaan käyttäny kahta relettä.
Tuossa vielä hieman opastusta.

Takasumuvalokaan näet ei saa palaa parkeilla, vaan tarvii olla ajovalot päällä, siksi siitä hyvä napata heräte jossei suoraan valokytkimeltä.

Tämä se on mukava pykälä, kun on oikeen perkeleellinen sumu ja autossa edessä parkkien kanssa toimivat sumarit, niin takasumaria ei saa päälle.

Koska kuvat on kivoja, niin laitetaan vielä yski.

Kuvat olisi kivoja jos yksikin näkyisi. 

Näin

Napa 87a talmuille ja parkeille, parkkien johtoon diodi
30 virta virtalukolta
86 maa
85 ajovaloilta ja pitkiltä ja diodit väliin

Alkuperäinen Talmujen kytkentäkaaviokin löytyisi, mutta en omista skanneria ja kameralla ei saa riittävän hyvää kuvaa 
Talmun kytkentäkaaviossa:
87a talmuille
87 tyhjä
30 virta virtalukolta ja parkeille, diodi parkkien johtoon
86 maa
85 valonvaihtimelta

Autoissa, joissa ajovalokytkin ja valonvaihdin ovat yhteenrakennetut, releen liitintä 86 ei maadoiteta suoraan vaan liitin 85 kytketään lähivalojohtimeen ja liitin 86 kaukovalojohtimeen.

Täytyy katsastaa onko omien talmujen paketti auton kontissa vai hallilla, jos se on kontissa niin voisin tässä illemmalla saada originelli kytkentäkaavion tänne näkyville.

Vieläku joskus kytkis ne kiinnikkii eikä pitäis laatikossa pölyttymässä

Sekin olisi hyvä.

Itse kytkin nopeesti ryöstäen väliaikaisesti, että palaa aina kun parkit on päällä ajovaloista riippumatta. Polliisit pysäytti ja sanoi että pitää käyttää ajovaloja hämärällä, vaikka ihan hyvin näkee ajella ilmankin katuvalojen johdosta.

Tuntuu muutenkin että nuo talmut on kirkkaammat kuin 45v vanhat ajovalot..