Kerman 240 D24

alipainepumppu/pääsylinteri

Käyn siniseltä kysymässä sitä tiivistettä joka tulee tehostajaa ja siihen venttiiliin. Se on jollain sialla liimattu näköjään niin pitää vaihtaa se alkuun.

Käyn siniseltä kysymässä sitä tiivistettä joka tulee tehostajaa ja siihen venttiiliin. Se on jollain sialla liimattu näköjään niin pitää vaihtaa se alkuun.

Tämä on tilauksessa venttiilin kanssa, reilu neljäkymppiä oli nuo.
Tuli aeromotorsilta jarruosia (hyvin toimi tilaus, 10/10)

- Meyle takaletkut.
- ATE takapalat
- TRW asennussarja
- Brembo takalevyt

Hain myös alkuviikosta eteen uudet Sava Eskimo nastarenkaat. 195/65r15 ja maalailin 15" pellit vähä siistimmiksi.

Tänään ja huomenna ois jarruja tarkoitus katsella. Koitin sen venttiilin vaihtaa kumeineen siihen tehostimeen. Tuli propleema, kun nestesäiliö liian lähellä.
Tämä on deekusta.


Tämä toisesta 240 joka tosin on 200f.llä.


Molemmissa on paksumpi tehostin, vain säiliö eripäin. Pitää viissiin säiliö irrottaa että saa sen vaihdettua.

Nykäsee pois ja kääntää vaan toisinpäin tuon säiliön 

Nykäsee pois ja kääntää vaan toisinpäin tuon säiliön 

Näinpä, onneksi ois ilmaus juttuja ollu anyway ku letkut vaihtaa taakse. Taidan kyllä satuloihin pistää kumit uudet samalla.

Vaihtelin deekuun taakse nuo levyt ja palat. Hain myös biltemasta uudet takasatulat niin kikkailee myöhemmin noi vanhat kuntoon.

Tälle ei juuri ole mitään tapahtunu, pessy ja tankannut, reikiä etsinyt ja jopa löytänytkin. 
Leima siis lähenee ja ostin jo yhen 740 millä ajella kun tätä alkaa kohta enemmän parsimaan.
Tänään tuli paketti Aeromotorssilta:
- Etuiskarit ja niiden yläpäät.
- Öljy, ilma ja diesel suodattimet.
- Kuskin peilinlasi.
- Varalle pari hehkutulppaa.
Ainiin vaihdoinhan mä molemmat rekisterikilven valot ku ne vilkku ja välkky, nyt toimii. Koitin eka pelkillä polttimoilla mutta toinen ei oikein elpyny.
Kohta alkaa hitsailu. 

Huomenna leimalle hakee vikalista. Tänään vaihdoin pari polttimoa, peilin lasin, dieselsuodattimen ja Ilmansuodattimen. Pesin myös moottorin, käänsin jarrunestesäiliön, vaihdoin sen jarrutehostimen ventiilin + tiivisteen sekä tietty jarrunesteet.
Syytä en tiiä miksi se kumi oli sialla saumattu meinaan oli ihan ehjä kumi ja pehmeä. 

M-filterin ilmanputsari.

Wixin löpöfilsu.

Uusi Volvo-osa paikalleen ja vanha jemmaan varalle.

Ei oo jaksanu tätä ku pestä ja tankata. Oldsmobile vie kaiken ajan ja rahan. 
Tuli sellanen vika pohjanmaan reissun aikana, että pakkilukko hajos. Nostaa kepin salpaa niin ihan löysä eikä se nosta sitä valkosta muovia sen lukitus raudan yli. Hätä apuna poistin sen raudan ja varon runttaamasta pakille vauhdissa onneks deeku ryömii sitkeesti.
Vaihdanko koko kepin vai onko tuo korjattavissa järkevästi, en ole vielä enempää tutkinut?