V70 -07 starttaa kehnosti ajoittain

Eli bensa 2.5T. Akku juuri uusittu ja ladattu täyteen. Exide 100 AH/900A eli tuosta ei pitäisi olla kiinni. Akunkengät ok ja konetilasta se +latausliitin puhdistettu. Pakkasella lähtee kuin palmun alta ilman lämmitystäkin. Nollakeleillä pyörittää huonommin ja kone ei tahdo syttyä ilmeisesti liian jännitealeneman takia. Lähtee rykien käyntiin jos lähtee.

Miten auton maadoitukset on toteutettu akulta startille. Onko akun miinus kytketty perässä runkoon vai tuleeko akulta maadoituskaapeli auton etupäähän... Eli miten helpoiten tarkistaisin maadoitukset?

Edit: Auto on kakkoskoppainen.

Maadoituskaapeli tulee peräkontista suoraan keulille vas. runkoaisan ja rintapellin väliseen syvennykseen. Näkee kun kurkkaa tehostimen alle.
Siihen on vaikeaa/mahdonta päästä purkamatta edestä jarrutehostinta ja/tai ABS-yksikköä. Itse ratkaisin asian siten, että tein peräkonttiin ylimääräisen maadoituskaapelin akulta sen kiinnityspannan pultin alle.
Tämä vaikutti uskomattoman paljon käynnistinmoottorin tehoon. Tuota ennen olin tuloksetta puhdistanut jo mm. maakaapelin vasemmasta runkoaisasta vaihteistoon ja käynnistinmoottorille tulevan päävirtaliittimen.

Et kertonut ajokilometrejä sillä voihan startti olla itsesäänkin jo tiensä päässä.

No kilsoja on 179 tkm.

Mutta nyt taitaakin olla niin, että olen hakenut vikaa ihan väärästä paikasta. Sain taas laitteen kohtuudella käyntiin ja annoin happea oikein isän kädestä. Pakoputkesta purkautui usean metrin mittainen 'kuituvyyhti' ulos roikkumaan. Myöhemminkin tuli vielä pari pienen nyrkin kokoista tukkoa lisää. Lienee jompikumpi vaimennin hajonnut sisältä, päältä kun ovat ehjät. Eli nyt on uutena teoriana ajoittainen tukos putkessa ja kova vastapaine startatessa. Säätilat lienee vain sattumaa...

Auto ei ole ollut minulla kuin muutaman kuukauden, mutta olen ihmetellyt viime aikoina kasvanutta kulutusta ja outoa 'suhinaa' ihan sisälle asti kovissa kiihdytyksissä. Köhiiköhän tuo kuidut pihalle vai meneeköhän putki lopullisesti tukkoon. Huomenna pitäisi lähteä pääsiäisreissuun...   

Skruvat kauppaa Ferritan puoliputkea kakkos/kolmoskoppaan. Ei vaan mitään mainintaa käykö myös nelivetoon?

No kilsoja on 187 tkm.

Mutta nyt taitaakin olla niin, että olen hakenut vikaa ihan väärästä paikasta. Sain taas laitteen kohtuudella käyntiin ja annoin happea oikein isän kädestä. Pakoputkesta purkautui usean metrin mittainen 'kuituvyyhti' ulos roikkumaan. Myöhemminkin tuli vielä pari pienen nyrkin kokoista tukkoa lisää. Lienee jompikumpi vaimennin hajonnut sisältä, päältä kun ovat ehjät. Eli nyt on uutena teoriana ajoittainen tukos putkessa ja kova vastapaine startatessa. Säätilat lienee vain sattumaa...

Auto ei ole ollut minulla kuin muutaman kuukauden, mutta olen ihmetellyt viime aikoina kasvanutta kulutusta ja outoa 'suhinaa' ihan sisälle asti kovissa kiihdytyksissä. Köhiiköhän tuo kuidut pihalle vai meneeköhän putki lopullisesti tukkoon. Huomenna pitäisi lähteä pääsiäisreissuun...   

Skruvat kauppaa Ferritan puoliputkea kakkos/kolmoskoppaan. Ei vaan mitään mainintaa käykö myös nelivetoon?

Pöntön sisuskalut lähteneet liikkeelle ja sen takia vaikeuksia saada käyntiin, tämä vain arvailua tällä hetkellä.
Jos vain saat siittä kuidusta kiinni, niin nykäise se pihalle sieltä pöntöstä..

Joo. Kun sitä oli 4 metrin vyyhti pihalla, niin vetämällä tuli vielä pari metriä lisää. Myöhemmin pilkisteli vielä hieman putken päästä ja tuli noi pari lisätukkoa nykimällä. Saas näkee miten homma kehittyy. Auton äänimaailma kyllä jo muuttui positiiviseen suuntaan eli ei pihinöitä eikä suhinoita ja muutenkin käytös korjaantui selvästi... Nyt tuntuisi taas toimivan kuten BSRn softalla kuuluukin 

Ps. Seuraava raportti tulee (toivottavasti vasta) pääsiäisen jälkeen. Joko hymyhuulin tai jorma otsassa...

No mökille pääsin eilen iltasella ja matkakulutus putosi litralla melkein aiempiin lukuihin. Vaan mökin pihaan putki puhalsi taas aika nipun kuituja paikallaan muutaman kerran polkaisemalla. Vanha putki siis ei jatkoon.

Ferrita näyttää edelleen huonolta, ei näyttäisi oleva catback-putkistoa 2007 awd bensaturboon. No Simonsilla löytyisi tähänkin sporttiputkisto (2 1/2''/2x2''/4'' ja kahdella vaimentimella). Kehuvat myös ruostumattomaksi. Onko kenelläkään kokemuksia putkistosta hyvässä tai pahassa... 

Itsellä on omassa simonsin catback, toki auto on etuvetoinen. Erittäin hyvälaatuinen ainakin tuo oma sarja oli ja rosteria näytti olevan.

Miten äänet. Enää kuusikymppisenä ei välitä amisräimeestä. Pieni lisä erityisesti matalampaan päähän ei olisi sinänsä pahasta...

Tasaisesti ajaessa omaan korvaan ei ainakaan kuulu paljon isommin ääniä mitä alkuperäisellä putkistolla, kiihdyttäessä eron huomaa kun kuuluu mukavammin vitosen murahtelut  kulkupuolessakin huomasin pienen eron parempaan suuntaan verraten alkuperäiseen 

-14 astetta. Huonosti taas pyöritti. Taitaa olla starttikin väsynyt. Ei jatkoon. Maadoituspuolen mittauksessa akun navan ja rungon välinen jännitehäviö startatessa luokkaa 0.6V, joka kuulostaa minusta aika isolta. Rungosta moottoriin jotain 0.2V eli voisi olla suunnilleen siedettävä. Vaan melkein voltti häviää maadoituksiin. Ei hyvä. Eli takaronttiin lisämaadoitus runkoon tarvitaan. Ja startti putken kanssa vaihtoon. On tämä autoilu ihanaa. 

Vaan kun käyntiin hopan saa, niin lähteepä kuin se kuuluisa hauki rannasta.

Tässä uutta starttia jäljitän. Näyttää että osa on muuttunut viimeisiin kakkoskoppaisiin radikaalisti. Hammasluku muuttunut yhdeksästä kymmeneen ja kiinnityslaipan halkaisija 76 -> 70 milliin. Motonet ei asiaa tunnista. Biltema kylläkin. Saksan halpapojat ovat sekaisin kuin seinäkello. Muutos näyttäisi olevan alustanumerosta 617013 alkaen. Mulla on 671628. Osaisikohan joku tämän vahvistaa.

Vida tarjoaa varaosanumeroksi 36002496.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Kaynnistysmoottori/STARTTIMOOTTORI-2000037794/

No hain sitten Biltemasta starttia. Eivät sielläkään olleet asiasta varmoja. Ostin sekä 9- että 10-hampaisen. Maanantaina laitetaan sopiva paikalleen ja sitten se toinen palautukseen. Lisämaadoitukseen sopiva kaapelikin löytyi. Putki tulee noin viikon päästä. Eli homma etenee...

Edit: Lisämaadoitus asennettu ja mitturoimalla päteväksi todettu. Vaan ei se mitään auttanut. Välillä startin pyöriminen suunnilleen pysähtyy kesken kaiken ja sitten taas jatkaa menoaan. Kuitujakaan putkesta ei ole enää tullut ainakaan havaitusti. No uusi startti paikalleen ja myöhemmin uusi putki...

Uusi startti on nyt paikallaan. Oli se uudempi kymmenhampainen, FoMoCo India luki vanhassa. Uusi pyörittää tasaisen hyvin joka starttauksella. No nyt on lämmintä ja konekin oli valmiiksi lämmin. Eli yöpakkasia odotellessa... En olis uskonut tätä sanovani.

Simons on edelleen tuloillaan...

Edit: Jokunen aste pakkasta yöllä ja auto starttasi aamulla hienosti. Ja täysin samalla tavalla useammalla kokeilulla. Kyllä starttimoottori taisi olla se suurin syyllinen. Oireet olivat vain niin epämääräiset.

Toivottavasti tämä on aiheen sulkeminen. Simonsin putki laitettiin alle eilen pajalla. Sinänsä homma sujui hyvin, mutta itseä hirvitti katin ja vanhan putken välisen jatkon irti 'moukarointi' lyöntimeisselillä ja vasaralla. Toivottavasti katti ei ole keraaminen ja nyt murusina. 

Uusi putki on kevyellä kaasulla melkein yhtä hiljainen kuin orkkis. Vaan avatessa kyllä kuulee vähän turhankin hyvin kuminan myös sisälle. Vaan kaikkeen tottuu. Kai.

Mutta nyt auto käynnistyy hyvin ja eipä se enää sylje vappuperuukkejakaan taakseen