Kebakon 142 Sport | 2022 : stroker pt.2

Tässä esittely omasta harraste-, käyttö- ja kesäautosta. Kyseessä on  142 Sport vuosimallia 1970. Moottorina siis B20 B kahdella SU HS6 kaasuttimella jonka jatkeena pitkäkeppinen m40. Värikoodi on 46 ja sisusta on 619-644 harmaa.

Ostin auton heinäkuun viimeisenä päivänä vuonna 2017. Tarkoitus oli saada auto ajoon siihen mennessä, että saan ajokortin eli aikaa oli n. 3kk parhaimmillaan tallissa tuli vietettyä 100 tuntia 9 päivän aikana  eli välillä yöunet ja muu elämä jäivät vähäisemmälle , mutta työ tuotti tulosta ja auto oli jälleen katsastettu 3.11.2017! Täysin valmiita nämä eivät kai ole koskaan, tähänkin on tulossa vielä monenlaista kuten roiskeläpät, uusi puskuri koska nykyisessä on lommoa havaittavissa jonka näkee kuvastakin, uusi (tietysti alkuperäinen samanlainen) ratti ja yksityiskohtia kuten maskin vaihto parempaan, kuskin etuvilkun kuvun uusiminen, keulan listat yms. Mitään suurempaa ei ole enää tulossa joten projektiosioon tämä ei kuulu. Kuvat ovat heikkolaatuisia johtuen siitä että ovat käyneet monessa eri palvelussa jotta ne saatiin linkitettyä tähän. Itse olen erittäin tyytyväinen ja mainittakoon vielä että oli ensimmäinen kokonainen automaalaus jonka tein.

2020




13.10.2018


Pienemmillä 14” talvirenkailla 2018 keväällä.






Ostokunto















Kempin käyttö oli tuttua kun toista projektia (244) liimannut useita satoja tunteja kasaan. Huomattavasti enemmän mätää oli kuin mitä kuvissa näkyy korjattuna (seissyt 10v)


Rapsakkaa


uusi palkki


Uusia oikean mallisia lokasuojia ei löytynyt ajoissa joten piti improvisoida. Huhujen mukaan 70 vuosimallissa kuuluisi olla suurella pyöränkaarella oleva lokasuoja, mutta kertokoon jos jollain on varmaa tietoa. Vanhat lokasuojat olivat niin pahat että edes minä en niitä parsinut kasaan.


Ihan vähän vaan piti pakkeloida Maalaus ja pohjatyöt olikin eniten aikaa vievä operaatio kun halusin senkin tehdä omassa tallissa.


Maalattua








Kasausta, "remontointoitu" ja maalattu moottori. Mitään ihmeellistä moottori ei siis tarvinnut. laakerit, männät, veivit, sylinterit ja muut olivat hyvässä kunnossa. Kannesta oli yksi pakoventtiili palanut ja se vaihdettiin.


Uudet tietysti itse tehdyt matot


Ensimmäinen koeajo joka oli ihan pieni ympyrä pihassa.


Ja konttorin pihalla odottamassa tuomiota. Ensimmäisellä läpi! Ainoa huomautettava asia oli rekisterikilven valot jotka jäivät kytkemättä kun loppui tunnit yössä kesken kun katsastus oli klo 9.00. Ja kyllä, lokasuoja ei istunut vielä tässä vaiheessa kunnolla.


Lisää tulossa sitten kun ehtii tekemään. Kiitos ja kumarrus kaikille ketkä lukivat

Uusille lukijoille lyhyt tiivis video siitä, mitä viimeisen 7 vuoden aikana on tapahtunut:
https://youtu.be/hCY2AgRpu5c?si=Qpr_KLjz3u3r17J1

Ison työn olet tehnyt ja lopputulos näyttää tosi hienolta!
Kyllä -70 mallissa on etuloksuissa isot kaaret ja pikku vilkut.

Hienoa että joku muukin näitä satasarjalaisia arvostaa!

Ison työn olet tehnyt ja lopputulos näyttää tosi hienolta!
Kyllä -70 mallissa on etuloksuissa isot kaaret ja pikku vilkut.

Hienoa että joku muukin näitä satasarjalaisia arvostaa!

Kiitos tiedosta eli siis annetaan olla tuollaisten lokasuojien! Luultavasti vaihdettu vanhemmat lokasuojat pienellä pyöränkaarella sen takia kun jossakin elämänvaiheessa autoa kolhittu.

Ja tottakai ruotsalaista laatutyötä pitää arvostaa. Omasta mielestä sata sarja on yksi hienoimmista volvoista. On ainakin nykypäivänä massasta erottuva nimittäin aina kun pysähtyy paikalliselle huoltoasemalle vanhat miehet tuijottavat huuli pyöreänä autoa ja tulevat juttelemaan ei ihan tavanomaisin ensiauto

Näitä 100-sarjalaisia ei tosiaan liikaa näy, hienoa harrastamista

Nuo lokasuojat on vissiin alunperin 73-74 mallisesta koska iso kulmavilkku ollut?

Ja samassa vaihdettu nokkapelti vanhemmasta jossa tuo volvo merkki...

Minun ensi auto oli samanlainen.

Näitä 100-sarjalaisia ei tosiaan liikaa näy, hienoa harrastamista

Nuo lokasuojat on vissiin alunperin 73-74 mallisesta koska iso kulmavilkku ollut?

Joo. Noita isolla vilkulla olevia lokareita oli tarjolla järkevän kuntoisia mutta pienellä vilkunreiällä olevia ei ollut kenelläkään vaikka useasta firmasta ja purkuosina yksityisiltä kyselin ja ostoilmoitus oli foorumilla pari kuukautta niin päätin että ostan isolla vilkunreiällä olevat lokarit ja niistä teen pienelle vilkulle sopivat.

Konepellin merkistä ei itsellä ollut kyllä tietoa, luulin että kuuluu -70 malliin toisaalta tiedän autosta vain että se on -70 vuonna käyttöönotettu. Kuitenkin se merkki saa siinä olla vaikkei oikeasti -70 malliin kuuluisi

Ps. Onko kenelläkään tietoa kuinka paljon näitä sportteja on valmistettu 2-ovisena. 4-ovisia kyllä näkyy myynnissä silloin tällöin mutta 2-ovisia ei?

Ostin auton heinäkuun viimeisenä päivänä vuonna 2017. Tarkoitus oli saada auto ajoon siihen mennessä, että saan ajokortin eli aikaa oli n. 3kk parhaimmillaan tallissa tuli vietettyä 100 tuntia 9 päivän aikana  eli välillä yöunet ja muu elämä jäivät vähäisemmälle , mutta työ tuotti tulosta ja auto oli jälleen katsastettu 3.11.2017!

Aika huikea suoritus kolmessa kuukaudessa laittaa kymmenen vuotta seisonut läpimätä raato tuohon kuosiin. Ei tule toista mieleen.

Upean näköinen, melkoinen työmaa ollut.

Kiitos paljon kommenteista

Kyllä sitä kolmessakin kuukaudessa paljon saa aikaan kun on tarpeeksi intoa ja kannustavia kommentteja kuten että ”ei sitä voi saada siihen mennessä valmiiksi”  Toki kun aikataulu on rajallinen kaikkea ei pysty huomioimaan varsinkin kun yksin tekee ja montaa työvaihetta ensimmäistä kertaa. Pohjatöitä mm. Täytyy vielä harjoitella, läheltä katsottuna on paikkoja joille olisi pitänyt vielä antaa vähän huomiota ei kuitenkaan mitään pahoja. Takakyljet oli ensimmäinen maalauskohde ja niitä maalatessa oli säädöt vielä hukassa joten ei tullut yhtä tasaista pintaa kuin oviin ja luukkuihin. Em. Osia maalatessa viisastuin ja teippasin kunnon ison pahvin seinälle johon kokeilin säätöjä paremmin kuin yhden pienen vedon. Myllyttämällä varmaan saisi maalipinnasta yhtä tasaisen kaikkssa osissa mutta sekin tarvisi ensin opetella Loppujen lopuksi täytyy kuitenkin olla tyytyväinen, tuskin kukaan täydellisesti on onnistunut ensimmäisellä kertaa ja kuvissa näkyvissä olosuhteissa eli pölyisessä tallissa ilman kunnon ilmanpoistoa.

Kuvia täytyy lisätä heti kun joutaa selaamaan kansioita että mitä kuvia tänne olisi järkevä laittaa esille.

Melkein ihan se ja sama onko jotain kauneusvirheitä jos 3kk aikana saa raadosta asiallisen käyttöauton

Pakko tykätä kun 140-sarjalainen pelastetaan ja laitetaan takaisin loistoonsa  Iso peukku ja hatunnosto täältä 

Niin ja knoppitietona että tuossa "ostokunto"-kuvien ylimmässä kuvassa näkyy olevan -68 tai vanhempi etulokari paikallaan. Sen jälkeen kaaren muoto nousi ylemmäs.

Tänään pesin (niinkuin joka päivä), vahasin ja imuroin auton. Vähän turhan aurinkoinen keli oli kuvata, mutta tässä kuitenkin pari ruutua vähän lähempää autoa. Kamerana tällä kertaa ihan oikea järjestelmäkamera mutta silti kuvien laatu heikkenee kun ne lisää imgur:iin









Moottoritila tällä hetkellä, aikalailla sellainen kuin ollutkin eli johdot yms menee suunnilleen sieltä mistä alunperinkin. Edes releille ei ole liitintä vaan jokainen johto oli kytketävä erikseen. Puuttuva pelti syylärin "edestä" on tulossa. Kävi sellainen vahinko että unohtui maalata ja vasta kun olin kasannut auton melkein kokonaan muistin sen Kaasuttimet huolsin kasausvaiheessa, johan oli tyyris hinta muutamalle tiivisteelle ja neulaventtiileille, pitkälti yli 100e Ps. 240 pääsylinteri sopii suoraan paikoilleen eikä tarvi tulpata mitään, vähän vain taivuttaa toista jarruputkea eri asentoon.


Sisustasta en saanut sitten mitenkään järkevää kuvaa nykytilanteesta, täytyy siitä päivittää kun saa kuvattua. Tässä kuitenkin kuva millainen oli ostaessa. Alkuperäiset kumiset lattiamatot olivat aivan koppuroita ja riekaleina joten ne tein uudet, muuten sisältä oli niin hyvässä kunnossa että vain puhdistus ja tietysti silikonispraylla kiillotin kaikki mustat osat, Ratin kehällä juuri sitä miltä se näyttää, siksi uusi ostoslistalla (ratti on myös linkussa eli ei ole väärinpäin) Hienon puuhatason on joku asentanut ja sopii kojelaudan muotoihin hyvin, onkohan joku volvon lisävaruste vai vaan joku yleismalli?

on järkyttävän hieno laite!!

Tällaiset renkaat alle orkkisvanteille 

https://www.vannetukku.fi/na-1-valkosivu-p-64946.html