740 jytky

Ahtoputkisto teko aloitettiin tiistaila ja tuli eilen valmiiksi. Kuvat kertoo enemmän kuin tuhat sanaa...



Ensin vähä mallilleen, pikku tärpit ja sitten koulun pajalle hitsaamaan.







sitten takas hallille.









Alkaa näyttää valmiimmalta kuin koskaan ennen!!

nopee kemppikinlukko räkäistiin kun jäi aikaa.



Tuollaiset palikat hitsattiin toiselle puolelle toisin päin ristiin ja toiselle puolelle taas toisin. toki hitsattiin muutkin nurkat umpeen.

Tuli taas mieleen ihme kysymyksiä. Normaalistihan dumppi pihauttaa aikasta nopeasti liiat paineet pois kun kaasuläppä sulkeutuu. Nyt kun ahdinta pyörittää kampura, eikä pakokaasu virtaus, dumppihan kaiketi viheltää aina ja pitkään kun moottori jarruttaa ? En siis kuitenkaan väitä että se olisi mitenkään huono asia, päinvastoin. Voi tulla melko villit soundit kun rullaa pitkää mäkeä alas moottorijarrulla !

Kunhan sille asteelle päästään, niin tietysti taas HD laatuista videoo eetteriin näistä kokeiluista 

Nyt kun asian ilmaisit niin taitaapa käydä näin:DD Pitää sitten etsiä joku sopivan jyrkkä ja pitkä mäki:P

Miks noita putkia ei ole kiillotettu?

Anteeks:P ehkä sen vois tehdä kun on tekemisen puute^^

Anteeks:P ehkä sen vois tehdä kun on tekemisen puute^^

Kunhan sanoin. Tollanen olis tämmöselle nysvääjälle kuten minä, niin hyvää tekemistä. 

Tuli taas mieleen ihme kysymyksiä. Normaalistihan dumppi pihauttaa aikasta nopeasti liiat paineet pois kun kaasuläppä sulkeutuu. Nyt kun ahdinta pyörittää kampura, eikä pakokaasu virtaus, dumppihan kaiketi viheltää aina ja pitkään kun moottori jarruttaa ?

Sama juttu kevyellä kaasulla ajellessa, esim. kaupunkiliikenteessä ja suomalaisten nopeusrajoitusten mukaan tasavauhtia edetessä.

Hommaa vois tasapainottaa kireämmällä jousella.

Tuleekos tuohon ahtimen imuilmalle, joku putki, ettei ime kuumaa ilmaa pakosarjan päältä?

Totta mooses. jonnekkin pitää se tuosta saada kun muuten on liian kuumaa tyrkyllä. Pitäsköhän lykätä pyäräkotelon puolelle niinku jossain amatsonissa oli tehty.. Toki sielä on jo akkuakin kun sitä jouduttiin tiputtaa ales päin ahtoputkiston tieltä..

Tuleekos tuohon ahtimen imuilmalle, joku putki, ettei ime kuumaa ilmaa pakosarjan päältä?

Konepeltiin tyylikäs skuuppi ja siitä ilma ahtimeen 

Hoho:DD mietintämyssyyn ---> <:O

Nyt on aidot misabin värinänvaimennus kumit kaasareiden välissä. kone käy nytten vallan mainiosti. Mutta pientä takapakkiakin juu. Omatekoinen kytkin vähän rassaa nytten, ei irrota tarpeeksi vaikka laittaa vaijerin kireimmilleen. Samaten myös kun kytkimen painaa pohjaan ei moottori jaksa käydä tyhjäkäyntiä.
Aika jännä:O joku on sielä erittäin pielessä vai olisiko niin jäykkä että ottaa moottorin päälle kun on painettu pohjaan ja painelaakerin päällä pyörii tuo iso jousikuorma?

Tänään jos tekis painekotenloon uuden reikäjaon kun esimmäinen meni vähä persiillee. Sitten ahdin tarvitsee öljyletkut ja vähän vetää paineletkua jokapuolelle niin olis kokeilukäyttämisen aika ahtimen kanssa pienillä kierroksilla. Sen jälkeen ahdin menee laakerin vaihtoon ja tasapainotukseenn.

nyt on plenumi tehty ja paikallaan.

Tätä on kyllä mielenkiintosta seurata, tässä on sitä tekemisen meininkiä