Öljynkulutus V70

Onneks volvo on VOLVO, just vaihdoin oljyt, öljy laskenu 3mm, ajettu 10tkm, mittarissa +651tkm.

Onneks volvo on VOLVO, just vaihdoin oljyt, öljy laskenu 3mm, ajettu 10tkm, mittarissa +651tkm.

Hienoa. Hienoa!!

Sulla onkin näköjään Volvo, jossa on tolkun kone. 

Onneks volvo on VOLVO, just vaihdoin oljyt, öljy laskenu 3mm, ajettu 10tkm, mittarissa +651tkm.

Aika paljon on kulunuttanut öljyä noin lyhyellä vaihtovälillä.

Huh.

Vaikuttaa sille, että pysyn näissä "vanhemmissa", viimeisissä kestävissä Volvoissa eli vuosien 2006-2007 autoissa. 

Sama diesel kone on 2006-2010 vuosien aikana. Sen jälkeen tuli yksi ahdin lisää.

Mutta, on hiukan kilometrejä, nyt 651750km. Eikä se oo kun jähän yli puoli litraa.

Aihetta sivuten:
Mitä mieltä ollaan öljyn imuvaihdosta? Saako siitä tynkätikun reiästä imuputken pohjaan saakka?
Ei tarttis sitä moottorin alapahvia poistaa ollenkaan jos hankkis semmosen imupumpun.

Itselläni ei kulu öljynvaihtovälillä öljyä kuin 4dl. Olen lisännyt 2dl kertakäyttömukillisen kerrallaan kun mittariston öljymäärän näytöstä on hävinnyt yksi palkki minun normaalista.
Öljymääränäyttö näyttää normaalisti minulla yhtä palkkia vaille MAX ja tynkätikussa on silloin MIN ja MAX puolivälissä öljypinta seiseellä autolla. Autolla on kilometrejä noin 270tkm ja öljynä Castrol A5B5 0W-30

En usko imuvaihtoon, jää moskat öljypohjan pohjalle kun normaalissa öljynvaihdossakin jää se 5% vanhaa öljyä. Essential-huollossa joskus kysyin mekaanikolta vaihtaako ne öljyt pohjapropun kautta niin se melkein loukkaantui että "kyllä me huolletaan näitä ihan oikeasti täällä". Näissä vanhemmissa jotkut on tehneet luukun/reiän muoviin sen propun kohdalle.

Ellet löydä jostakin tosi hyvää imupumppua, niin todennäköisesti suojamuovin irrotus ja kiinnitys sekä öljypropun avaus tapahtuu paljon nopeammin kuin imeminen.

Imua käytetään silloin, kun öljypropulle ei yksinkertaisesti pääse, esim. veneen sisämoottorissa.

Ei minulla ainakaan paljon jää öljyä kun imee, olen sen joskus mitannu, voihan volvon takapäätä hiukan nostaa, niin saa vielä paremmin. Moottori pitää onn lämmin, niin öljyt tulee hyvin.

Aihetta sivuten:
Mitä mieltä ollaan öljyn imuvaihdosta? Saako siitä tynkätikun reiästä imuputken pohjaan saakka?
Ei tarttis sitä moottorin alapahvia poistaa ollenkaan jos hankkis semmosen imupumpun.

Itselläni ei kulu öljynvaihtovälillä öljyä kuin 4dl. Olen lisännyt 2dl kertakäyttömukillisen kerrallaan kun mittariston öljymäärän näytöstä on hävinnyt yksi palkki minun normaalista.
Öljymääränäyttö näyttää normaalisti minulla yhtä palkkia vaille MAX ja tynkätikussa on silloin MIN ja MAX puolivälissä öljypinta seiseellä autolla. Autolla on kilometrejä noin 270tkm ja öljynä Castrol A5B5 0W-30

Tätä imuvaihtoa itsekkin joskus kyselin. Ei tainnut silloin tulla vastauksia. Omaan meinasin alkaa vaihtamaan ns välivaihdon 15tkm välein ja "oikea" huolto sit merkkiliikkeessä 30tkm välein.

Olis helppo tehä tallissa imulla. Suodatinkin tuossa omassa helpossa paikassa. Tuo auto ollu nyt 6 vuotta meillä ja maltilliset 140tkm nyt ajettu. Aiemmin tullu noin 15-25tkm vuoteen. Eli kerran vuodessa huollettu. Nyt vaan kilsat lisääntyy nii tulee se 30tkm helposti vuodessa.

Eihän tuo essential huolto ole ku 169e, mut on se vaiva viedä Huoltoon kuitenki..

Minun VEA-koneella varustettu V70 D4 vm. 2015 kävi remontissa öljynkulutusongelmien takia, ajettu vajaa 150 tkm. Kevättalvella vaihdettiin venttiilikopan kannentiiviste, koska luultiin kulutuksen johtuvan siitä, vaan se ei asiaa korjannut.
Kulutukseksi oli mittauksessa todettu 1,9 l/10 000 km ja raja tosiaan oli tässäkin ketjussa aiemmin mainittu 1,6 l/10 000 km.
Korjauksena oli mäntien ja männänrenkaiden vaihto paranneltuihin versioihin.
Korjauskustannus taisi olla jotain 6000 euron luokkaa (lasku meni ALD:lle, jolle kyllä kymmenen pistettä asian hoidosta!).
Jospa nyt sitten pysyisi öljyt sisällä... 

Tätä imuvaihtoa itsekkin joskus kyselin. Ei tainnut silloin tulla vastauksia. Omaan meinasin alkaa vaihtamaan ns välivaihdon 15tkm välein ja "oikea" huolto sit merkkiliikkeessä 30tkm välein.

Olis helppo tehä tallissa imulla. Suodatinkin tuossa omassa helpossa paikassa. Tuo auto ollu nyt 6 vuotta meillä ja maltilliset 140tkm nyt ajettu. Aiemmin tullu noin 15-25tkm vuoteen. Eli kerran vuodessa huollettu. Nyt vaan kilsat lisääntyy nii tulee se 30tkm helposti vuodessa.

Eihän tuo essential huolto ole ku 169e, mut on se vaiva viedä Huoltoon kuitenki..

Nykyään 187e essential huolto.

Nykyään 187e essential huolto.

Kuuluuko siihen hintaan öljyt ja suodatn?

Kuuluuko siihen hintaan öljyt ja suodatn?

Kuuluu, muuten hinta on työn hintaa muistaakseni.

Kuuluu, muuten hinta on työn hintaa muistaakseni.

Eipä tuo niin paha hinta ole koska Castrol 0W30 A5B5 öljytkin maksaa 90€ (2 pänikkää) ja laadukas sutikin melkein 20€. Toki öljyä jäisi pari litraa seuraavaan öljynvaihtoon ellei kulu vaihtovälillä lisäysöljynä.

Minun VEA-koneella varustettu V70 D4 vm. 2015 kävi remontissa öljynkulutusongelmien takia, ajettu vajaa 150 tkm. Kevättalvella vaihdettiin venttiilikopan kannentiiviste, koska luultiin kulutuksen johtuvan siitä, vaan se ei asiaa korjannut.
Kulutukseksi oli mittauksessa todettu 1,9 l/10 000 km ja raja tosiaan oli tässäkin ketjussa aiemmin mainittu 1,6 l/10 000 km.
Korjauksena oli mäntien ja männänrenkaiden vaihto paranneltuihin versioihin.
Korjauskustannus taisi olla jotain 6000 euron luokkaa (lasku meni ALD:lle, jolle kyllä kymmenen pistettä asian hoidosta!).
Jospa nyt sitten pysyisi öljyt sisällä... 

Kerroppa auttoiko