V70 2.4d -10

Jo pitempään haaveena oli ollu V70 MK3 R-Design ja vanhan auton hajoamisen takia oli hyvä tekosyy ostaa vihdoin se mistä oli pitemmän aikaa haaveillut. Muutaman kuukauden nettiautoa selailtua löytyi mäntsälästä 170tkm ajettu 2010 yksilö josta useampi puhelu vaihdettiin. Elokuun alussa hyppäsin junaan ja autoa katsomaan. Paikan päällä auto oli luvatussa kunnossa ja kaikki toimi niinkuin pitikin paitsi peruutustutka. Maalipinta oli melko naarmulla ja näistä valittamalla sainkin hintaa tiputettua reilusti. Autosta kaupat tehtiin ja nokka kohti oulua. Siinä oli hymy herkässä ku päästeli pitemmän ajan unelmalla kotia kohti. Matka sujui ongelmitta ja auto saatiin kotiin. Auto oli täysin koskematon kun sen ostin.

Auton perustiedot
Malli: V70 R-Design -10
Moottori: 2.4d 175 hv
Vaihdelaatikko: 6v Automaatti

Varusteet
Nahkapenkit
Peruutustutka
18" orkkisvanteet
High Performance radio
Xenonit
Laminoidut etulasit
Tummennetut takalasit
Sähköinen takaluukku
Takana persegrillit
Eli R-design paketti

No eihän tätäkään vakioksi voinut jättää.

Autoa ajellessa kotiin soittelin mamasanille ja tilasin alustan all-around 7cm lyhyempänä kuin normaali. Äkkiä alustaa odotellessa muutaman muokkauksen kerkesin jo tekemään esim. sivulasit tummaksi ja alumuovit piiloon. Sitten se alusta saapui muutamassa viikossa ja samana päivänä sen alle väänsin. Oceanit jäi vanhasta volvosta yli ja ne loppukesäksi heitin paikalleen. Kesä meni iloisena ajellessa ja töissä. Talvi teki tuloaan ja tilasin matalimmat nastat vakio Cratuksille(?). Talvella tuli joitain pientä tehtyä kuten tummennusraita tuulilasiin ja huoltotöitä. Loppu talvi menikin töissä ja tammikuussa valtio vaatikin minut suorittamaan asepalvelusta. Nyt kevään tullen varmaan auringonpistoksen saattelemana tummensin loputkin tuulilasista. Vanteet kesäksi odottelee Limingassa WheelDoctorilla, että minä ne noudan ja pääsee auton hieromaan kesäkuosiin. Siitä lisää ensijaksossa.

Mitä tehty
Debadge
Tummennetut lasit (8/8)
BC-Racing Alusta
Alumuovit piilotettu
Ohjelmoitu ja penkitetty 217hp/507nm
Takalasin vinkkari poistettu
Peräkoukku poistettu
Finnittömät kilvet
Ledit all-around

Mitä tehdään
Umpiot sisältä mustaksi
Metallinen pohjapanssari
Myllytys
Camber-säätö eteen















Nyt sain auton hierottua alustavasti kesäkuntoon. Pappaluukkihan siitä tuli kun ei alaspäin pääse ilman camberia edessä, että saisi tilaa rattaalle.








Päivitetty 19.5.2018

Tervetuloa foorumille myös 

Somessa seurannut sun madaltelua ja nyt sitten täälläkin.

Tervetuloa foorumille myös 

Somessa seurannut sun madaltelua ja nyt sitten täälläkin.

Kiitän! Pitää koittaa muistaa päivitellä.

Pari kertaa tämän bongannut Oulun liikenteessä. Samoin sinun vanha S60 tuli nähtyä. Tässä jos on 175hv kone niin ei ole D5 vaan 2.4D. 2010 D5 on tupla turbo ja tehoa on 210hv

2010 D5 on tupla turbo ja tehoa on 210hv

Ei kaikki, mulla on 2011 sinkkuturbo-d5 205hv.

Tervetulua foorumille 

Pari kertaa tämän bongannut Oulun liikenteessä. Samoin sinun vanha S60 tuli nähtyä. Tässä jos on 175hv kone niin ei ole D5 vaan 2.4D. 2010 D5 on tupla turbo ja tehoa on 210hv

Tämä aihe on kyllä painittuna monessa paikassa, että mikä se on. Jotku kertoo että neliveto olisi vaan tuplaturbo ja etuveto sinkku. En tosiaan varma ole asiasta.

Ei kaikki, mulla on 2011 sinkkuturbo-d5 205hv.

Tervetulua foorumille 

Oletko ihan varma? 2010 malliin tuli faceliftin yhteydessä tupla urpo. Varsinkin jos tehoa on 205hv. Ajatuskatkos oli yllä tehojen kanssa 2010 -> D5:ssa on 205hv. 2012 tehot nousi 215hv.

Edit: 2010 vuosimallin pressimateriaalista:
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/18934

Two new five-cylinder diesel engines are available for the Volvo V70 - the high-performance, twin-turbo D5 and the medium-performance, single-turbo 2.4D. Actually, the new engines only share the number of cylinders with their predecessors.

The D5 has several advanced technical features, such as the twin turbochargers and the fuel injection system, which provide an excellent combination of high performance and low fuel consumption. The D5 engine fulfils the Euro 5 norm.

Tämä aihe on kyllä painittuna monessa paikassa, että mikä se on. Jotku kertoo että neliveto olisi vaan tuplaturbo ja etuveto sinkku. En tosiaan varma ole asiasta.

Jos sulla olisi D3 tai D4 niin niissä etuvedot on 2 litraisia yhdellä ahtimella. AWD D3 ja D4 mallit on mekaanisesti samoja kuin D5, tehot laskettu softalla.

Tämäpä selvensi ja  päivitin tiedot oikein.

Tämäpä selvensi ja  päivitin tiedot oikein.

Sori että ollaan pilkun viilaajia . Mutta vaikka en itselle näin matalaa autoa ostaisi niin tien päällä näyttänyt hyvältä. Aina tykännyt punaisesta R-design V70 Volvosta.

Hyvä vaan että saa selkeyttä tähän autoon. Tämä autohan on tarkoituksena pitää kohtuu korkeana. Vanhassa volvossa maavara parhaimmillaan mitattiin milleissä. Ja kiitos kehuista.

Näyttävän näköinenhän tää on ja virkistävä nähdä mk18 jonkun muunki ku takapotkun alla

Hyvältähän tämä näyttää! Vaikka MK18 on yksi omiakin suosikkivanteita niin omasta mielestä tähän koppaan 18" on liian pieni vaikka tiputusta onkin reilusti, 20" olis optimi? Snadia keulimisefektiäkin mutta korjaantunee pienellä säätämisellä 

Hyvältähän tämä näyttää! Vaikka MK18 on yksi omiakin suosikkivanteita niin omasta mielestä tähän koppaan 18" on liian pieni vaikka tiputusta onkin reilusti, 20" olis optimi? Snadia keulimisefektiäkin mutta korjaantunee pienellä säätämisellä 

20" ei taida tippua tarpeeksi alas, veikkaisin.

Hyvältähän tämä näyttää! Vaikka MK18 on yksi omiakin suosikkivanteita niin omasta mielestä tähän koppaan 18" on liian pieni vaikka tiputusta onkin reilusti, 20" olis optimi? Snadia keulimisefektiäkin mutta korjaantunee pienellä säätämisellä 

Joo niin on liian pieni tuo 18'' ja viimekesän säädöt oli aika heittosäädöt. Nyt tulossa 19'', että saa tarpeeksi alas niinku HenkkaR1 arvelikin.

Päivittelin kesälookin.