Elekma  Autoracing

S80 -01 etupyörän laakerin vaihto

  • 14 Vastauksia
  • 5609 Lukukerrat

0 jäsentä ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Poissa ejmas

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 67
  • www.vrcf.fi
S80 -01 etupyörän laakerin vaihto
« : 03.06.2018, 13:56:12 »
EDIT: Olisi etupyörän laakerin vaihto edessä, mutta ihmettelin, kun Volvolla on kaksi erilaista ohjetta riippuen siitä, onko laakeri/napa olka-asetelma alumiinia vai terästä. Mistä sen tietää kumpi on?

Tarkoitus olisi vaihtaa FAG:in valmistama tarvike tilalle. Onko mitään käsitystä miksi on kaksi eri ohjetta, kun tuo "alumiiniohje" näyttää monimutkaisemmalta, mm. alapallo irti ym?
« Viimeksi muokattu: 03.06.2018, 14:17:33 kirjoittanut ejmas »
S80 T6 -01

Poissa mulugren

  • Turbo
  • ******
  • Viestejä: 4010
  • It is speed! Speed of hand, speed of mind
Vs: S80 -01 etupyörän laakerin vaihto
« Vastaus #1 : 03.06.2018, 16:19:48 »
Kai molemmissa kuitenkin vaihdetaan koko napa laakereineen?
"We are either kings or pawns of men" ~Napoleon Bonaparte

Poissa ejmas

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 67
  • www.vrcf.fi
Vs: S80 -01 etupyörän laakerin vaihto
« Vastaus #2 : 03.06.2018, 17:16:22 »
joo, ihan sama setti muuten, mutta yhdessä näyttäisi pääsevän napa/laakerin pultteihin kiinni suoraan takakautta ja toisessa käsketään irrottamaan alapallo jotta - ilmeisesti - saa lisää tilaa.

Motonetistä katsoin myös äsken, että myydään kahta eri napaa/laakeria, riippuen onko olka-asetelma raudasta vai alumiinista.

Olen kyllä luullut, että itsellä kaikki nuo tukivarret ym on alumiinia, mutta mistä tuon nyt tietää sitten.
S80 T6 -01

Poissa Juhizz

  • VRCF Ry jäsen 2025
  • Turbo
  • ******
  • Viestejä: 2537
    • VolvoRyhmä@Facebook
Vs: S80 -01 etupyörän laakerin vaihto
« Vastaus #3 : 03.06.2018, 17:23:38 »
Käännä pyörät linkkuun ja kokeile vaikka magneetilla kumpaa materiaalia on. Oli minulle uusi juttu että voi olla kumpaa vaan. Olen ollut siinä käsityksessä että kaikissa olisi alumiininen.
VolvoRyhmä@Facebook

V70 D3 Ocean Race -12 & 144 B18A -67

Poissa ejmas

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 67
  • www.vrcf.fi
Vs: S80 -01 etupyörän laakerin vaihto
« Vastaus #4 : 03.06.2018, 17:36:56 »
joo, toi on hyvä, kokeillaan. Itsekin kyllä luulin, että näissä on kaikissa alumiiniset.

Onkohan kellään kokemuksia, mahtuuko navan vaihtamaan ilman, että ottaa alapalloa irti? Mun mielestä usein nuo viralliset ohjeet tekee asiat "turhan helposti", itse voin tehdä vähän hankalamminkin, jos säästyy turhilta irrotteluilta.
S80 T6 -01

Poissa Juhizz

  • VRCF Ry jäsen 2025
  • Turbo
  • ******
  • Viestejä: 2537
    • VolvoRyhmä@Facebook
Vs: S80 -01 etupyörän laakerin vaihto
« Vastaus #5 : 03.06.2018, 17:48:31 »
Kyllä mä ainakin vaihdoin niin ettei tarvinnut purkaa kuin jarrut pois ja vetarin työntää sismmäksi. Sopivilla välineillä ne pulti saa auki kyllä.

Mulla siis alumiininen olkavarsi mk2 V70.
VolvoRyhmä@Facebook

V70 D3 Ocean Race -12 & 144 B18A -67

Poissa Lankku

  • 302 km/h@mile tiiliskivellä
  • Valvoja
  • Group A
  • *
  • Viestejä: 8038
  • Sairaan nopee
    • Videoita
Vs: S80 -01 etupyörän laakerin vaihto
« Vastaus #6 : 03.06.2018, 17:57:49 »
Jos taaemman yläpultin vieressä on viisto vahvike, ei sitä pulttia saa auki kuin ottamalla alapallon irti ja kääntämällä vetarin sivuun. Useimmissa niin on mielikuvan mukaan, mutta aina tulee otettua pallo tolpasta irti kun nosturilla ja pulttikoneella touhuaa.
245 -90 Englantilainen potilas   245 -90 D5   850 -94 D5 AWD   965 -95
+muut romppeet   Ostetaan 245 Transfer

Poissa ejmas

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 67
  • www.vrcf.fi
Vs: S80 -01 etupyörän laakerin vaihto
« Vastaus #7 : 03.06.2018, 18:05:10 »
Käännä pyörät linkkuun ja kokeile vaikka magneetilla kumpaa materiaalia on. Oli minulle uusi juttu että voi olla kumpaa vaan. Olen ollut siinä käsityksessä että kaikissa olisi alumiininen.

oma oli kyllä alumiinia, kiitos vinkistä! Nyt saa ainakin oikean osan tilaukseen.

Jos taaemman yläpultin vieressä on viisto vahvike, ei sitä pulttia saa auki kuin ottamalla alapallon irti ja kääntämällä vetarin sivuun. Useimmissa niin on mielikuvan mukaan, mutta aina tulee otettua pallo tolpasta irti kun nosturilla ja pulttikoneella touhuaa.

OK, kiitos! Pitääpä katsoa huomenna tarkemmin miltä näyttää.
S80 T6 -01

Poissa mulugren

  • Turbo
  • ******
  • Viestejä: 4010
  • It is speed! Speed of hand, speed of mind
Vs: S80 -01 etupyörän laakerin vaihto
« Vastaus #8 : 03.06.2018, 19:03:13 »
Kyllä mullakin (V70 mk2) otettiin alapallo irti. Sehän on helppo homma. Navan irroitus vetarista olikin sitten eeppinen taistelu.. Että fair warning :)
"We are either kings or pawns of men" ~Napoleon Bonaparte

Poissa Mustalaatikko

  • VRCF Ry jäsen 2025
  • Turbo+
  • *******
  • Viestejä: 6408
Vs: S80 -01 etupyörän laakerin vaihto
« Vastaus #9 : 03.06.2018, 21:35:39 »
Mulla kumpikin vetari on pikkusormen voimalla irronnut 250tkm jälkeen kokeilleessa, vaikea sanoa johtuuko siitä että napapultit olleet kohtuu löysällä.
v70 D5 -03 AT (käyttis), Toyota Hiace D4D 65kw -06, V70 2.5 10v -98, 855 2.5 10v -94 (ex), Renault Clio RN1.2 -95 (ex)

Poissa mulugren

  • Turbo
  • ******
  • Viestejä: 4010
  • It is speed! Speed of hand, speed of mind
Vs: S80 -01 etupyörän laakerin vaihto
« Vastaus #10 : 03.06.2018, 21:50:24 »
Minun tapauksessa autolla olisi todennäköisesti voinut huoleti ajella ilman mitään napapultteja. Oli sen verran tiukassa :hg: Kuulemma pitää olla >10 tonnin hydrauliprässi joilla jumittuneet irtoaa. Onpa täällä palstalla sellaisiakin tarinoita että edes korjaamon prässillä ja lämmöllä ei ole irronnut..  https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=76401.0

Noh, eiköhän tässä ole peloteltu jo liiaksikin. Enemmistö irronnee hyvin
« Viimeksi muokattu: 03.06.2018, 22:07:30 kirjoittanut mulugren »
"We are either kings or pawns of men" ~Napoleon Bonaparte

Poissa ejmas

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 67
  • www.vrcf.fi
Vs: S80 -01 etupyörän laakerin vaihto
« Vastaus #11 : 04.06.2018, 10:50:31 »
Hyvähän se on tietää varautua pahimpaan jos vaikka menis sitte helposti.
S80 T6 -01

Poissa roilo

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 236
  • www.vrcf.fi
Vs: S80 -01 etupyörän laakerin vaihto
« Vastaus #12 : 04.06.2018, 14:20:08 »
Itse jouduin ottamaan (V70) lisätilaa navan irroittamiseen avaamalla iskarin yläpultti (ja löysäämällä alempi) jolloin napa kääntyi vähän ulommas. 18mm piippuavain oli sangen näppärä ahtaimman pultin irroituksessa. Napa itsesään istui tiukassa:

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=97706.msg1061322472#msg1061322472
Volvo V70 Classic 2.4 -00 (B5244 S2)
Volvo V70 Classic 2.4 -07 (B5244 S2)

Poissa ejmas

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 67
  • www.vrcf.fi
Vs: S80 -01 etupyörän laakerin vaihto
« Vastaus #13 : 13.06.2018, 15:29:18 »
Kuittaan nyt tänne vielä että operaatio onnistui; alapallo piti tosiaan irrottaa jotta pääsee navan pultteihin käsiksi ja sen jälkeen kaikki meni helposti. Vetari irtosi sormella työntämällä, oli rasvaa tehtaalta ja laitoin samaa myös asennuksessa. Laakeri oli täsmälleen samanlainen kuin tilalle mennyt FAG-tarvikeosa. Vanha napa irtosi sen kummemmin vastustelematta parilla vasaraniskulla. Vanha laakeri alkoi oireilemaan 384000 km paikkeilla, eli aika hyvin on kestänyt.
S80 T6 -01

Poissa kakskakkone

  • Luxe
  • *
  • Viestejä: 4
  • www.vrcf.fi
Vs: S80 -01 etupyörän laakerin vaihto
« Vastaus #14 : 25.10.2020, 21:47:33 »
Irroittelin jarrukilven pois tieltä, mutta alapallon sai antaa olla paikallaan. Vetaria kun vetää sisäänpäin niin mahtuu työkalut kantoihin.
Tuon vetarin jumiasteen voi kokeilla heti kärkeen kun avaan napapultin pyörän ollessa vielä kiinni ja maata vasten. Siitä on helppo koputella vetarin päähän liikkuuko vai jumiiko.
Sitten voi vielä päättää ryhtyykö hommaan vai ei.
Pihalla hallitunkin kanssa alle 2h kaikkine ähräilyineen, ei paha työ ollenkaan.

 

Carcom Oy  Elekma