VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Meinaatko t5? pienenpieniä lasikantapolttimoita

Joo, sen tyylisiä ne varmaan on. Sellasia ohkasia pieniä pitkulaismaisia polttimoita
Työnnetään kantaan ja lukitus kantaan menee siten kääntäen.

Tossa on T5 kantasia ledejä, eli ei sit vissiin oo jos sitä tarvii vielä kääntää

Millä kannalla osaa Mk1 Volvoon hakea polttimoita esim noihin sisätila katkaisimiin. Niissä kun on sellaset pirun pienet polttimot. Mätänetissä ei niitä löytynyt, saako niitä Ledi mallisina?

T 4.2
http://www.autoledit.fi/product_catalog.php?c=3
http://www.xenonled.com/product/342/12v-t42-superflux-1led

Eihän niitä tappeja tarvitse irroittaa jos ne putsaa ja voitelee.
Äläkä laita kuparitahnaa, ihan vaan vaseliinia niin ei oo niin jäykkä.

Kuparitahnan kans ollu ikinä ongelmia.

Kuparitahnan kans ollu ikinä ongelmia.

Ite laitan kans kuparitahnaa.

Saako ne kumit jotenkin pois edestä, niin ettei ne mene rikki?

Jos siinä kumessa ei ole vaurioita niin se pitäis venyä tapin yli. Luikkaria vaan hyvin varosvasti venyttää.
Tapin kuuluu liukua ihan kevyesti reiässä. Kuparitahna on hyvä siinä voitelussa, se kestää hyvin lämpöä.
Joskus oon kiinniruostuneen tapin irrottanu (kenttäolosuhteissa) poraamalla 5mm reiän vastapuolelle josta on päässy tampilla lyömään tapin pois. Reikä tietysti piti tulpata myöhemmin kierteyttämällä ja pultilla.

Voihan noissa tuota kuparitahnaa käyttää, en sitä kiellä mutta ei kai se liukutappi kovin paljoa lämpiä kun tavallinen rasvakin kestää eikä kumit sula.

Kuparitahnan kans ollu ikinä ongelmia.

Monistakin olen kaivanu irti kuparitahnaa, joka on lähinnä murenevan äänieristematon näköstä ja tuntuta putua, vaseliini ei toistaseks ole tuota ilmiötä tehnyt. Kahtelin että tuolle mun käyttämälleni on satuttu kertomaan +220C maksimilämpö, niin uskallan veikata että jarruista on jotakin muutakin rikki jos satulan liukutapitkin on 200C yläpuolella, suattaa pian olla vaikka nesteetkin suorittanu olomuodonmuutoksen siinä vaiheessa...

Liukutapithan lähtee irti tarpeeks isoilla akuankkapihdeillä kiertämällä, kun samalla antaa päittäin laakia kun vääntää, ja kunnon liuotusöljy on kans herkästi tarpeen. Yhet saatiin irti kun otettiin koko kannatinrauta tolpasta irti ja ruuvipenkissä väännettiin, toien väänti isoilla pihdeillä lujaa ja toinen huimi pultinpäähän lekalla yhtaikaa, pikkuhiljaa lähti napsahtelemaan liikkeelle. Onneks ei ollu tiukassa 

Mitäs eroa on -95 B230fk:n kannessa johonkin vanhempaan vaparin 530 kanteen? Onko muuta ku venttiilit jotka oli täytetty jollain, juuri nyt en muista millä? Meinasin vaan jos teen tuohon 'Booze Drive' koneeseen 10:n puristuksilla toisen kannen.

Turbon venttiilit on natrium täytteellä, luulis kestävän vaparissakin...

Venttiilin sisällä oleva natrium nesteytyy palolämmön vaikutuksesta, jolloin nestemäinen natrium alkaa kiertää venttiilin sisällä johtaen enemmän lämpö venttiilivarren kautta kanteen. Umpinainen venttiili puolestaan johtaa 75 % siihen kohdistuvasta lämmöstä venttiilin tiivistepinnan kautta istukkaan ja loput 25 % varren kautta, jolloin lämpökuorma ei ole natrium-täytteiseen venttiiliin verrattuna yhtä tasainen. Pakoventtiileiden tyypillinen käyntilämpötila on yleensä n. 650 astetta Celsiusta, mutta ne voivat käydä jopa 800 asteisina.

Mä olen noihin liukutappeihin laitellut CRC:n Silicon rasvaa Samalla aineella oon rasvaillu takalasinpyyhkijän akselin yms. hankalat kohteet.Irroituksessa voi sen kuumaan sijaan kokeilla myös kylmää esim Wurthillä on Rostof ICE -40°, joka jäädyttää kappaletta ja öljy tunkeutuu kapilaarisesti jumittuneeseen kohtaan.

Monistakin olen kaivanu irti kuparitahnaa, joka on lähinnä murenevan äänieristematon näköstä ja tuntuta putua, vaseliini ei toistaseks ole tuota ilmiötä tehnyt. Kahtelin että tuolle mun käyttämälleni on satuttu kertomaan +220C maksimilämpö, niin uskallan veikata että jarruista on jotakin muutakin rikki jos satulan liukutapitkin on 200C yläpuolella, suattaa pian olla vaikka nesteetkin suorittanu olomuodonmuutoksen siinä vaiheessa...

Ei sitä sinne ämpärikaupalla tarvi laittaakkaan.
Ja kuten sanoin, mulla ei oo ollu ongelmia. Edes tuollaisia jonka mainitset.

Ei sitä sinne ämpärikaupalla tarvi laittaakkaan.
Ja kuten sanoin, mulla ei oo ollu ongelmia. Edes tuollaisia jonka mainitset.

Saako tappeja ostettua erikseen?
Kumeja ainakin saa http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=23-6780

Saako tappeja ostettua erikseen?
Kumeja ainakin saa http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=23-6780

fiksukselta sain tapit... motonet ei tuntenu

Saako tappeja ostettua erikseen?
Kumeja ainakin saa http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=23-6780

katso mitä tilaat, tappisarjojakin voi olla erilaisia.