VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Vuoto haitariputkessa putsarilta läpälle tai imusarjan tiiviste?
O-rengas puuttuu huohotusputken liitännästä joka liittyy siihen vähän ennen kaasuläppää?

Haitariputkesta ei löytynyt vuotokohtia, tiivistekin pitäs olla paikallaan, ja o-rengas on paikallaan huohotusputkessa. Imusarjan tiivisteenkin varmistin kunnon eilen ennen kuin laitoin kaasuläppäkotelon paikalleen ja katsoin että on kunnolla. Mutta pitääpä tutkailla oisko muualla vuotoja.

Raapivaa ääntä takapyöristä, ottaa kiinni sisälokareihin 205/50R17" on koko. Olisko vain iskarit loppu vai jousetkin ?

Raapivaa ääntä takapyöristä, ottaa kiinni sisälokareihin 205/50R17" on koko. Olisko vain iskarit loppu vai jousetkin ?

Ootko vilkassut takakaarien tilannetta miltä näyttää? 225/45 ei ota kaariin enää.

Ootko vilkassut takakaarien tilannetta miltä näyttää? 225/45 ei ota kaariin enää.

Niin tuohan on siis V70 , ei tullut mainituksi. Aika lullaamista on kun painaa vetokoukusta miehen painolla. Autossahan ei ole ollut tuota vetokoukkua ennemmin eli ei pitäisi olla kuoleentuneet jousetkaan syynä moiseen. Apukuskin puolelta on jo sisälokariin tullut reikä renkaan hankaamana. Tänään tuohon ekan kerran havahduin kun oli tankin täys bensaa ja takakontissa 4 salkkua kaljaa ja 24kpl 0.5 siduja   

Niin tuohan on siis V70 , ei tullut mainituksi. Aika lullaamista on kun painaa vetokoukusta miehen painolla. Autossahan ei ole ollut tuota vetokoukkua ennemmin eli ei pitäisi olla kuoleentuneet jousetkaan syynä moiseen. Apukuskin puolelta on jo sisälokariin tullut reikä renkaan hankaamana. Tänään tuohon ekan kerran havahduin kun oli tankin täys bensaa ja takakontissa 4 salkkua kaljaa ja 24kpl 0.5 siduja   

Mulla oli itelläni takana alla muutaman päivän 215/55/R17 kitkat, ne otti tyhjälläkin kontilla ja vajaalla tankillisella pieneenkin nyppylään ajettaessa kaariin.
Nyt uskaltaa nyky profiileilla pitää kontti täynnä tavaraa ja ei vielä ainakaan tuossa viime reissulla enää mitään tuntunut.

Voihan se olla että volvossas iskaritkin on herkistynyt että on jo sen verran periksi antavia, että ottaa noillakin painoilla kaariin kiinni.

Onko normaalia/mistä johtuu, kun paikallaan kytkee ykkösen sisään (M90) niin auto nytkähtää niin että huomaa vaihteen kytkeytymisen. Mitään rusahduksia ei kuitenkaan tule.

Liittyiskö vika kytkimeen  Kytkin ei irrota täysin vaa luistaa vähän..

Onko normaalia/mistä johtuu, kun paikallaan kytkee ykkösen sisään (M90) niin auto nytkähtää niin että huomaa vaihteen kytkeytymisen. Mitään rusahduksia ei kuitenkaan tule.

siltä kuulostas että kytkin on vaihto ikänen, ellei sitten ole jotain muuta syytä miksi ei irrota kunnolla

Onko normaalia/mistä johtuu, kun paikallaan kytkee ykkösen sisään (M90) niin auto nytkähtää niin että huomaa vaihteen kytkeytymisen. Mitään rusahduksia ei kuitenkaan tule.

Saman tekee itellä? Esimerkiksi jos tulee liikennevaloihin ja pysähtyy vapaalla, sitten pysähdyksissä kytkin pohjaan ja jokin viidestä vaihteesta pesään niin tuntee kun kardaani "pyöräyttää väljät pois"  Tai siis ei tarvitse edes vaihdetta laittaa sisään kunhan synkro tekee tehtävänsä.

Saman tekee itellä? Esimerkiksi jos tulee liikennevaloihin ja pysähtyy vapaalla, sitten pysähdyksissä kytkin pohjaan ja jokin viidestä vaihteesta pesään niin tuntee kun kardaani "pyöräyttää väljät pois"  Tai siis ei tarvitse edes vaihdetta laittaa sisään kunhan synkro tekee tehtävänsä.

Aivan, siltä se vähän tuntuukin.
Onko sitten hyväksyttävää? Vai pitäisikö huolestua?

Silmälaakeri jumittelee ja kytkinakseli pyörii vaikka kytkin on pohjassa?

Jos kovin nopiaa siitä vapaalta lykkää ykköselle, niin vaihteistossa vielä rattaat pyörii. Tällöin vähän nytkähtää. Jos taas ei meinaa paikallaan mennä vaihteet päälle ja auto heilahtelee (esim. Ykkönen - pakki) edestakas, niin silloin todennäköisesti ei kytkin irroita kunnolla.

Minulla ei irroita, muttei kyllä pidäkkään. On senverran loppu jo...

Niin, koeajo autossa tämän huomasin että ei oma ole (vielä?).

Ja jos pistin ykkösen --> vapaa --> ykkönen, nii toisella kerralla tätä kytkeytymis kolahdusta ei tullut (kytkin koko ajan painettuna)
Mutta täytyy vielä kokeilla jos painaa kytkimen ja odottaa vaihteiston pysähtymiseen ja sitten laittaa vaihteen sisää, että tuleeko "loksahdusta".

Jos ei, niin ei pitäisi olla ongelma?

Lähinnä vaan ihmetytti kun ikinä missään muussa autossa ei näin ole tapahtunut
Tai yhdessä synkronoimattomassa vehkeessä tämä kyllä kävi mutta se myös tuppas rusahdella 

Pähkäilen auton moottorin ihmeellisiä asioita. Kylmänä kun auton käynnistää niin kierrokset pysyvät normi pykälissä, eilen kun autolla oli tullut ajeltua että moottori oli kerinnyt kunnolla lämmennyt niin oli tätä kierrosten nousua havaittavissa. Varmaan menee se imusarjan tiiviste uusittavaks joka tapauksessa, kun ei se paljoa maksa yms kaikkea kivaa mitä vielä tarvii värkätä.

Niin, koeajo autossa tämän huomasin että ei oma ole (vielä?).

Ja jos pistin ykkösen --> vapaa --> ykkönen, nii toisella kerralla tätä kytkeytymis kolahdusta ei tullut (kytkin koko ajan painettuna)
Mutta täytyy vielä kokeilla jos painaa kytkimen ja odottaa vaihteiston pysähtymiseen ja sitten laittaa vaihteen sisää, että tuleeko "loksahdusta".

Jos ei, niin ei pitäisi olla ongelma?Tai yhdessä synkronoimattomassa vehkeessä tämä kyllä kävi mutta se myös tuppas rusahdella 

Joo, ei pitäisi olla robleemaa.

Lähinnä vaan ihmetytti kun ikinä missään muussa autossa ei näin ole tapahtunut.
Tai yhdessä synkronoimattomassa vehkeessä tämä kyllä kävi mutta se myös tuppas rusahdella 

Ainakin italian ihmeissä ihan arkipäivää, sekä kolahdus ja rusahdus.
Itse en ole vielä kohdannut vaihteistoa, jossa menisi ykkönen sisään kuin itsestään auton seisoessa, ellei käytä jollain toisella vaihteella ennen sitä tai "käytä vapaalla" että saa rattaat pyörimään.