VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Vieläkään ei mene toinen puoli lukkoon, mutta katsastukseen kelpasi. Eroa puolten välillä 50%.

Varmaan säätyy kun ajelee...

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=63863.0

Varmaan säätyy kun ajelee...

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=63863.0

Eiköhän. Alkoi vaan leiman loppuessa kuumottamaan.

Jarru- tai kytkinpolkimen antureissa hämminkiä?

Oikeassa olit muutakun säädin kireemmälle kumpaakin ja testasin piipparilla millon ottaa. Nyt maistuu ajella pidempääkin matkaa

XC70 D5 -05.

Ajotietokone ilmoittaa: "virta/sähköjärjestelmä vaatii huollon"
Mittasin latausjännitteen akulta sekä konehuoneen liittimistä ja se oli noin 11,8V.
Eikö kuuluisi olla enemmän?

Autossa on Bosch 140A laturi. Voiko vaihtaa pelkän jännitteensäätimen?

Kuuluisi olla selvästi enemmän.

Kuulostaa siltä, että hihnapyörän laakeri on tiensä päässä, ja rohisee siellä.
Jos siitä haluaa varmistua, niin hihna pois, ja pyörittelee käsin, niin pitäisi kuulua sellaista epämääräistä rohinaa/rapinaa.

ääni tulee kampiakselin apulaite hihnapyörästä tai sieltä takaa kun otin hihnan pois ja käytin moottoria niin sieltä se ääni tuli. omasta mielestä siinä hihnapyörässä ei ole laakeria eli mikäköhän siinä vois olla. Kampiakselin laakerit vai jakoketjuun liittyvä vika?

ääni tulee kampiakselin apulaite hihnapyörästä tai sieltä takaa kun otin hihnan pois ja käytin moottoria niin sieltä se ääni tuli. omasta mielestä siinä hihnapyörässä ei ole laakeria eli mikäköhän siinä vois olla. Kampiakselin laakerit vai jakoketjuun liittyvä vika?

Mikä auto tässä nyt on kyseessä?

Jos ääni kuuluu ilman apulaitehihnaa, niin jakopäätä epäilisin. Kampuran laakereista ei tuollainen ääni tule.
Ja ei, siinä hihnapyörässä ei ole laakeria.

Oikeassa olit muutakun säädin kireemmälle kumpaakin ja testasin piipparilla millon ottaa. Nyt maistuu ajella pidempääkin matkaa

Noniin, hyvä homma...

ääni tulee kampiakselin apulaite hihnapyörästä tai sieltä takaa kun otin hihnan pois ja käytin moottoria niin sieltä se ääni tuli. omasta mielestä siinä hihnapyörässä ei ole laakeria eli mikäköhän siinä vois olla. Kampiakselin laakerit vai jakoketjuun liittyvä vika?

Ottaako vesipumpun siivapyörä jakopäänsuojamuoviin kii. Tai ottaako hihna tai alaratas öljypumpun käyttö pyörä kii koteloon sisältäpäin. Vesipumpun laakeritkin voi olla paskana.

245 -83 käy vain kun pitää avainta kokoajan startaten. Mittarivalotkaan eivät pala virta-asennossa. Virtalukonpohja (ko)?  Tekniikka b200k.

Hyvin mahdollista

Hyvin mahdollista

Pystyykö sen mittaamaan? On nyt pöydällä.

245 -83 käy vain kun pitää avainta kokoajan startaten. Mittarivalotkaan eivät pala virta-asennossa. Virtalukonpohja (ko)?  Tekniikka b200k.

Onko sytytyspuolassa etuvastusta ? Jos on, niin mittaa sen kunto. Startatessa virta ohjataan etuvastuksen ohi ja normi on-asennossa etuvastuksen läpi, säästää puolaa.

Virtalukon Pohja avattu. Sisältä kuin uusi. Öljytty ja kasattu,  sama ongelma jatkuu. Puolassa ei ole etuvastusta.

Ja tekniikka on siis b21a,  Ei b200k niin kuin alunperin kerroin.

EDIT

VIKA LÖYTYI SULAKERASIAN HAPETTUNEESTA LIITTIMESTÄ

B230F ja täydestä laukasta sammuksiin. Tai siis mitä kierroksia nyt oli, varmaan 2000 rpm kun sammu ilman mitää varottamista matka ajossa. Starttaa mutta ei käynnisty. Ei edes lupaa yhtään. Bensapumpun releen vaihdoin, ei auttanut. Releen vaihdon jälkeen kun yritin käynnistää kierrosluku mittari hyppää yli 6000 rpm ja hyppää takas nollaan. Tää tapahtuu kun ottaa avaimen pois startti asennosta. Liittyiskö samaan vikaan vai oisko eri vikaa?