VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Tarvis tdi:hin alkaa suunnitella hihnanvaihtoa, onko tuo tässä näkyvä kiristimen säätöavain (?) tarpeellinen vai pärjääkö suppeammalla sarjalla?

Tunnistaako joku mistä mallista / varusteista on löytyny tämmöne jengakello? http://uppaa.fi/image/R6d

Tunnistaako joku mistä mallista / varusteista on löytyny tämmöne jengakello? http://uppaa.fi/image/R6d

Eikö tuo ole 52mm R-sport -lisävaruste? Varmaan tavatuin 100- ja 200-sarjoissa.

Eikö tuo ole 52mm R-sport -lisävaruste? Varmaan tavatuin 100- ja 200-sarjoissa.

Okei, alkoi vaan kiinnostaan ku löytyi läjästä "ollut joskus jokkisautosa" Googlella en löytäny vastaavaa, missä on toi liikuteltava toinen viisari.

E: Halkaisija oli yli 60mm, eli ei passaa ainakaan 240 lisämittari paikoille?

Ei tänne sovi mutta kysympä silti ku uuttakaa aihetta alota. Löysin 850 hanskalokerosta volvon alkuperäsen mankan suojakoodin, sopiiko se ainoastaan siihen yhteen kappaleeseen joka autossa joskus ollut vai käykö se muihinkin? Jos ei käy kuin siihen yhteen niin joutaa roskiin kun mankka luultavasti ruotsissa..

Roskiin vaan.

Okkei, noh löytypähä lukkiutuneesta lokerost ees raybanit mitkä säästää 

Ensimmäistä Volvoa ostamassa. Erityisesti tuo V70 D5 malli kiinnostaisi. Kävin koeajamassa kyseistä autoa liikkeessä, tuntui varsin hyvältä ja kuntokin miellytti silmää. Ainut ongelma oli että moottorin vikavalo paloi. Liikkeen omistaja kertoi käyttäneen sen vikakoodin luennassa ja siellä oltiin sanottu että johtuu jostain bensan höyryistä tms, tuntui niinkuin kaveri ei olisi itsekkään ollut täysin varma mistä puhuu, kuitenkaan korjaamon mielestä tämä ei aiheuta minkäänsortin huoltotoimenpiteitä, samaan aikaa öljyssä tuoksahti bensiini. Onko kellään mitään käryä mistä voisi olla kyse, lähinnä jos kyse on jostain pienemmästä viasta niin ei olisi este auton ostolle.

Ensimmäistä Volvoa ostamassa. Erityisesti tuo V70 D5 malli kiinnostaisi. Kävin koeajamassa kyseistä autoa liikkeessä, tuntui varsin hyvältä ja kuntokin miellytti silmää. Ainut ongelma oli että moottorin vikavalo paloi. Liikkeen omistaja kertoi käyttäneen sen vikakoodin luennassa ja siellä oltiin sanottu että johtuu jostain bensan höyryistä tms, tuntui niinkuin kaveri ei olisi itsekkään ollut täysin varma mistä puhuu, kuitenkaan korjaamon mielestä tämä ei aiheuta minkäänsortin huoltotoimenpiteitä, samaan aikaa öljyssä tuoksahti bensiini. Onko kellään mitään käryä mistä voisi olla kyse, lähinnä jos kyse on jostain pienemmästä viasta niin ei olisi este auton ostolle.

Eli millä koneella auto nyt sitten on?

2.4 litranen bensa. 170hp.

Voi olla huohotukseen liittyvää. Mutta joka tapauksessa jotain hämminkiä on ku valo palaa. Vikakoodien lukuun.

Mutta D5 on dieseli

Jos on merkit väärinpäin, pitäis olla 5D. Jotenkin tuntuu hölmöltä ostaa liikkeestä auto jossa vikavalo palaa, koneen katastrofaalisesti hajotessa käsiin on aika paha vaatia liikettä ottamaan vastuuta.

Toki kannattaa keskustella vian korjauttamisesta liikkeen piikkiin, mikä se sitten onkaan.

Tuosta Mannol:in laatikkoöljyistä foorumilla on nyt puhuttu, niin mikä mahtaa olla sopivaa litkua mk1 V70 '00 tdi A laatikkoon (AW42-50)? En jotenkin onnistunut bongaamaan täältä vai onko siellä sopivaa öljyä vain uudempiin?

Tuosta Mannol:in laatikkoöljyistä foorumilla on nyt puhuttu, niin mikä mahtaa olla sopivaa litkua mk1 V70 '00 tdi A laatikkoon (AW42-50)? En jotenkin onnistunut bongaamaan täältä vai onko siellä sopivaa öljyä vain uudempiin?

http://mannol.de/en/?action=accessory_chemical_preview&name=Dexron%20III%20Automatic%20Plus

Dexron III on se luokitus jonka tuo loota haluaa, yleisesti käytettyjä vaihtoehtoja Mobil atf 320 ja teboil fluid e (?).

Pitäisi 230FT automaattiin vaihtaa jakoremmi. Viimekerralla aukaisin pulttipyssyllä kampuran pultin ja jakopyörän kohdistuspykälä oli poikki.
Ei tarkkaa havaintoa missä vaiheessa tuo oli murtunut ja onko ollut jo edellisellä omistajalla.

Manuaali-mallissa löytyy lohkosta reikä oikealta puolen, josta saa vauhtipyörän lukittua kartiomaisella puikolla ja vedettyä kampuranpultin ihan
varrella auki. Mutta tohtiiko samoin tehdä automaatissa? Vaurioituuko pelti jossa (hammaskehä kiinni) jos menee laittamaan puikkoa vastaan?
Tai onko siinä pellissä ylipäätänsä mitään reikää.