VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Nyt sain vaihettua siirtopumpun ja ehjän tankkilaitteen 240:een. Edelleen bensapumppu kavitoi ja samat vikakoodit tulee, eli 1-1-3, ja 2-3-1. Eli lambdaa ja seosta osakuormalla. En jaksanut enää tänään mitata että tuleeko pistokkeelle sähköä, jyrsii vähän kyllä miestä... Kumpis pistokkeelle tulevista (harmaa ja keltapunanen) on +12wee ja kumpi bensamittarille tieto? Paitti bensamittarihan mulla toimii, eli luulis sähkön tulevan, voisko sit painepumppu olla entinen tai joku faking korvausilman puute? 

Musta on siirtopumpun plussa, muuttuu keltapunaiseksi jossain kohtaa tankin ulkopuolella.

Tarkista onko bensakiskon/jakotukin painekellon alipaineletku varmasti ehjä.

Nyt sain vaihettua siirtopumpun ja ehjän tankkilaitteen 240:een. Edelleen bensapumppu kavitoi ja samat vikakoodit tulee, eli 1-1-3, ja 2-3-1. Eli lambdaa ja seosta osakuormalla. En jaksanut enää tänään mitata että tuleeko pistokkeelle sähköä, jyrsii vähän kyllä miestä... Kumpis pistokkeelle tulevista (harmaa ja keltapunanen) on +12wee ja kumpi bensamittarille tieto? Paitti bensamittarihan mulla toimii, eli luulis sähkön tulevan, voisko sit painepumppu olla entinen tai joku faking korvausilman puute? 

Ei saa kavitoida, vikakoodi tulee just tuosta.
Onko tankkilaitteessa jousta mikä painattaa pumppua?

Ei saa kavitoida, vikakoodi tulee just tuosta.
Onko tankkilaitteessa jousta mikä painattaa pumppua?

Öö, ei? Pumppu tulee tankkilaitteeseen yhdellä ruuvilla. Oisko havainnollistavaa kuvaa?

Öö, ei? Pumppu tulee tankkilaitteeseen yhdellä ruuvilla. Oisko havainnollistavaa kuvaa?

Ei ole kuvaa sellaisesta, tuli vaan mieleen tuossa.

Letku rikki tai pumpu ei ole kunnolla paikallaan. 

Vm. 89 päästörajat?

Muistelisin että CO 3.5, HC 600 ja happi 5, CO2 ?

Osaisko joku sanoa tarkempaa tietoa V70N 01vm pohjapanssarista, millasta materiaalia Volvo käyttää näissä alkuperäisissä panssareissaan?

Vm. 89 päästörajat?

Muistelisin että CO 3.5, HC 600 ja happi 5, CO2 ?

http://www.autowiki.fi/index.php/Katsastus#Pakokaasumittaukset_katsastuksessa

Keljujet, bp-säädin. Pitääkö tulla jatkuva virta? Polttimolla kokeiltiin ja kerran syttyi, sit pimeni. Tosin voi olla et polttimokin pimeni.

Keljujet, bp-säädin. Pitääkö tulla jatkuva virta? Polttimolla kokeiltiin ja kerran syttyi, sit pimeni. Tosin voi olla et polttimokin pimeni.

Tarkoitatko kuvan http://ww2.justanswer.com/uploads/350matt/2011-05-26_152735_kjet.gif warm up regulatoria? Se mikä on siinä lohkossa imusarjan alla.
Jos, niin pitäisi tulla jatkuvasti jännite. Jos ei tule niin ryöstä sille vaikka lisäilmaventtiililtä virta, jos sille edes tulee..
Helpoin keino. Noille pitäisi jännitteen lähteä samasta pisteestä mutta usein tuon säätöventtiilin virta näissä hukkuu matkalle.
Seurauksena paksu seos ja auto ei tahdo kulkea normaaleja huippuja kun ei jaksa kiertää ja kulutus ei millään alle 10 litraa.


Kuluneesta näppiksestä johtuvia virheitä korjattu.

Kjeh, sepä se juuri. Onneks on myös toinen varuilla oleva säädin jos tuossa oiskin joku vika. Mutta ihmekkös tuo jos käy paksulla, nimittäin aamulla mittarilla käydessä HC PPM arvo yli 14k.

Sinne pitää saada virta lämmittämään sitä vastusta, moottorin lämpö ei yksin riitä vaikka jotkut niin väittävätkin.
Omassa vastaavassa tapauksessa(ostin halvalla kun sain ) oli juuri tuo jännitteen puuttuminen. Ei lämpiä tarpeeksi edes moottorin lämmöllä.
Virta töpsään niin johan alkaa rötäämään ja systeemi herää pikkuhiljaa henkiin.

volvo 240 ohjaustehosimen paluuletkun halkaisija, ja mitä myrkkyä tonne ohjaustehostimeen kannattaa laittaa?

Volvo 850 2.5 SE vuosimallia -97 Sedan automaatilla, ruotsista uitettu. Onko kone 10 vai 20 venttiilinen?

volvo 240 ohjaustehosimen paluuletkun halkaisija, ja mitä myrkkyä tonne ohjaustehostimeen kannattaa laittaa?

Letkusta en tiedä, mutta sisälle punaista ATF:ää. Luokituksilla ei taida olla sen enempää väliä.

Volvo 850 2.5 SE vuosimallia -97 Sedan automaatilla, ruotsista uitettu. Onko kone 10 vai 20 venttiilinen?

Jos se on SE 2.5 niin veikkaan että 10V.
Onko koneen päällysmuovissa DOCH vai Volvo 20V?
DOCH on 10V.
Varmuuden saa jakopään muovista jossa moottorikoodi tai sitten ottamalla öljyntäyttökorkin irti ja kurkkaamalla sisään.
Jos näkyy 2nokkaa on 10V, jos enemmän, on 20V.