VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Kotia tullessa alkoi hirveä kihinä ja vikinä vänkärin puolelta. Pihalla huomasin, että jarrukilpi laahaa levyä vasten ja tuskin on kiinni millään. En pimeässä ja sateessa jaksanut asiasta enempää innostua..

Lähteeköhän tuo kilpi tuolta ihan repimällä pois? Ettei tarvis pihalla alkaa purkamaan jarruja, että saa pois. Autona -06 Volvo S40 2.4i

Kotia tullessa alkoi hirveä kihinä ja vikinä vänkärin puolelta. Pihalla huomasin, että jarrukilpi laahaa levyä vasten ja tuskin on kiinni millään. En pimeässä ja sateessa jaksanut asiasta enempää innostua..

Lähteeköhän tuo kilpi tuolta ihan repimällä pois? Ettei tarvis pihalla alkaa purkamaan jarruja, että saa pois. Autona -06 Volvo S40 2.4i

Siellä voi olla kivi välissä, kokeile peruuttaa

Siellä voi olla kivi välissä, kokeile peruuttaa

Eiku se kilpi repsottaa siellä tällä kertaa.. Kivi on tuttu vika 

Melko irtonaiselta se tuntu.

ASIA KUNNOSSA.
Ei ollut kilpi enää millään kiinni. Lähti pois nätisti, kun vähän taitto ja veti pois.

Kun ensin selvitin kumpaa virtaa on johdon pääs jatkuvasti. Eli 2 plussaa yhteen ja maat yhteen. Ei muista kumpaa oli jatkuva virta johdois.

Katkookos seiskan orgisräikkä jännitettä vai maata?

Katkookos seiskan orgisräikkä jännitettä vai maata?

Nokun en sitä just muistanu kirjottaes.

Maata.

Moi! Mikä laatikko kyseessä manuaali 940ssä, pakki menee vasemmalle ylös? Vm 95 matalapaineturbo. Ei taida m90 olla eli onko m47?

Moi! Mikä laatikko kyseessä manuaali 940ssä, pakki menee vasemmalle ylös? Vm 95 matalapaineturbo. Ei taida m90 olla eli onko m47?

M47

M47

Tai M46 tai jopa M45, mistä näitä.....

Moi! Mikä laatikko kyseessä manuaali 940ssä, pakki menee vasemmalle ylös? Vm 95 matalapaineturbo. Ei taida m90 olla eli onko m47?

Pakki vasemmalle ylös, vitonen oikealle ylös = M47
Pakki vasemmalle ylös, "nappivitonen" = M46
Pakki vasemmalle ylös, neljä vaihdetta eteen = M45
Pakki oikealle alas, viisi eteen ja vitonen oikealle ylös = M90.

940 turbon ainoot tehdasasenteiset manuaalilootathan on olleet M46 ja M90. Joten oletetaan että se ois nappivitonen jossei kukaan ole vaihtanut sinne muunlaista lootaa.

Pakki vasemmalle ylös, vitonen oikealle ylös = M47
Pakki vasemmalle ylös, "nappivitonen" = M46
Pakki vasemmalle ylös, neljä vaihdetta eteen = M45
Pakki oikealle alas, viisi eteen ja vitonen oikealle ylös = M90.

Noitten tunnistetietojen perusteella m47

940 turbon ainoot tehdasasenteiset manuaalilootathan on olleet M46 ja M90. Joten oletetaan että se ois nappivitonen jossei kukaan ole vaihtanut sinne muunlaista lootaa.

Näköjään joku edellisistä omistajista vaihtanut. Missäs vaiheessa näihin tuli tuo m90? Auto ensirekisteröity 95 puolessa välissä, joten eikös luulis että olis jo tuo alunperin? Ihmetyttää vaan miksi olisi vaihettu tuo m47 tilalle. Vai onko m46 niin sukka ettei kestä edes tuota n.200hv:ta joka nyt tuossa on noitten perus ahtojen nosto viritysten jälkeen?

Eikös 740/940 etu- ja takaovenkahvat käy ristiin?

Noitten tunnistetietojen perusteella m47Näköjään joku edellisistä omistajista vaihtanut. Missäs vaiheessa näihin tuli tuo m90? Auto ensirekisteröity 95 puolessa välissä, joten eikös luulis että olis jo tuo alunperin? Ihmetyttää vaan miksi olisi vaihettu tuo m47 tilalle. Vai onko m46 niin sukka ettei kestä edes tuota n.200hv:ta joka nyt tuossa on noitten perus ahtojen nosto viritysten jälkeen?

Kyllä se M47 noista kahdesta heikompi on.

940 turbon ainoot tehdasasenteiset manuaalilootathan on olleet M46 ja M90. Joten oletetaan että se ois nappivitonen jossei kukaan ole vaihtanut sinne muunlaista lootaa.

Minulla on jotain hämäriä mielikuvia nimenomaan FK-koneisista joissa olisi M47 mutta ne saattaa olla pelkkiä mielikuvia.