VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Näky 940:ssä vuotavan vaihelaatikko kartaanin päästä öljyä. Laatikko m47.
Onko minkälainen homma vaihtaa tiiviste?

Ei se isohomma ole jos saat auton nosturille tai rasvamontun päälle. Kartaani piti irrotta ja ristikko laatikon päästä. Stefa pois ja uus paikalleen.
Jokseenki nuin se muistaakseni meni. 6 tai 7 vuotta aikaa ku on viimeksi tullu vaihettua niin oikeen tarkalleen en muista

Ei se isohomma ole jos saat auton nosturille tai rasvamontun päälle. Kartaani piti irrotta ja ristikko laatikon päästä. Stefa pois ja uus paikalleen.
Jokseenki nuin se muistaakseni meni. 6 tai 7 vuotta aikaa ku on viimeksi tullu vaihettua niin oikeen tarkalleen en muista

Jostain muistan lukeneeni, jotta olis hyvä merkitä sen kardaanin ja ristikon suhde siihen laatikkoon nähden. Ne kun on tekeytyneet aloilleen, voipi ehkä alkaa täristelemään, jos menee väärään asentoon 

Onko kellään tietoa 940 penkeistä,sopiiko samoihin kiinnityksiin S60 penkit ?. Jos joku vielä viitsisi mitata 940 kiskojen leveyden ja laittaa tänne.

Nyt olis kannen tiivisteen ja syylärin vahdon aika, koska molemmat vuotaa.... ("normaalia" näissä 960 rivi kutosissa??)

Koneita olen kyllä ennenkin purkaillu ja kasaillu mut en tälläst kuus pyttyst ja kaks nokast. Joten jos jollain on jotain neuvoja projektin suorittamiseen niin tänne vaan kaikki kuvat ja ohjeet ja muut semmoset!!!

Ja viel semmonen et mist kannatasi tilailla/ostaa näitä osia volleen, arvatenkin aika suolasii hintoja tuolla sinisellä... Eli myös kaikki osa sivut ja kauppat voi myös ilmotella! 

945 antoi vikakoodin 113, eli autodatan mukaan mahdollisesti imuvuoto, polttoaineen paine, johdotua, MAF -sensor tai HO2S.
Lambdavalo syttyi konehuoneen pesemisen jälkeen, eli luulisin ongelman olevan johdotus. Ajoon tai kulutukseen ei vaikuta mitenkään.
Onko yleinenkin vikakoodi tai onko jotain erityistä syytä tarkistaa jotain tiettyä paikkaa?

Auto -04 S80 moottorina B5244S.

Nähtävästi k.o. auton moottorinlämmitin ei toimi, panssarijohto menee hienosti pohjan alle josta ei näe mitään ja montulle pääsen vasta huomenna.

Osaako kukaan sanoa onko noissa autoissa (oikea) lohkolämmitin, vähän huonompi letkulämmitin vai (kuljettajalle) huono säteilylämmitin.
Calixin tekele siellä on, mutta kun ei näy että millainen.

Kiitos jo etukäteen!

Auto -04 S80 moottorina B5244S.

Nähtävästi k.o. auton moottorinlämmitin ei toimi, panssarijohto menee hienosti pohjan alle josta ei näe mitään ja montulle pääsen vasta huomenna.

Osaako kukaan sanoa onko noissa autoissa (oikea) lohkolämmitin, vähän huonompi letkulämmitin vai (kuljettajalle) huono säteilylämmitin.
Calixin tekele siellä on, mutta kun ei näy että millainen.

Kiitos jo etukäteen!

Säteilijä siellä on. Se on siellä turbon alla jossain, siis jos turbo on. Mutta siellä lohkon ja rintapellin välissä kuitenki.

Säteilijä siellä on. Se on siellä turbon alla jossain, siis jos turbo on. Mutta siellä lohkon ja rintapellin välissä kuitenki.

Ei ole turbottu moottori, ihan atmo kuten ruusperillä aikoinaan.

Auto oli kokeeksi pari tuntia lämppärissä mutta kun ei näe tarkkaa jäähdytysnesteen lämpötilaa edes OBD:n kautta niin on aivan arvailun varassa että toimiiko tuo lämmitin.
Joo, yleismittarilla näkee vastusarvosta, mutta se on tuolla missä monttukin...

Ei ole turbottu moottori, ihan atmo kuten ruusperillä aikoinaan.

Auto oli kokeeksi pari tuntia lämppärissä mutta kun ei näe tarkkaa jäähdytysnesteen lämpötilaa edes OBD:n kautta niin on aivan arvailun varassa että toimiiko tuo lämmitin.
Joo, yleismittarilla näkee vastusarvosta, mutta se on tuolla missä monttukin...

Joo niin näkyy ku kattois tuon moottorityypin kunnolla

Pistokkeen kautta se mitataan, tietty jos sitä mittaria ei ole niin vaikeapa sitä on sitte mittailla.

Eikö kukaan tiedä,meneekö S60 etupenkit helposti 940seen?.

Eikö kukaan tiedä,meneekö S60 etupenkit helposti 940seen?.

Epäilen että ei mene..

Edit: varmaan rakentelua luvassa. Kiskot nyt jokatapauksessa pitää vaihtaa.

945 antoi vikakoodin 113, eli autodatan mukaan mahdollisesti imuvuoto, polttoaineen paine, johdotua, MAF -sensor tai HO2S.
Lambdavalo syttyi konehuoneen pesemisen jälkeen, eli luulisin ongelman olevan johdotus. Ajoon tai kulutukseen ei vaikuta mitenkään.
Onko yleinenkin vikakoodi tai onko jotain erityistä syytä tarkistaa jotain tiettyä paikkaa?

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149.0

1-1-3 Lambda-anturi/liian rikas tai laiha seos

Kuivattele liittimet, jos koodi tuli pesusta.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149.0

1-1-3 Lambda-anturi/liian rikas tai laiha seos

Kuivattele liittimet, jos koodi tuli pesusta.

No voi perse, toivottavasti ei ole labamba... Toisaalta etuputken liitos vuotaa. Pitääpäs tutkia.
Kiitos

b230FB on ilmeisesti aina ollut lh 2.4? Vai onko tässä jotain poikkeuksia?

b230FB on ilmeisesti aina ollut lh 2.4? Vai onko tässä jotain poikkeuksia?

Jos siinä on diagnostiikka pömpeli, niin LH 2.4 ilman epäilystä.
Ja tiettävästi kun FB tuli wikin mukaan kuvioihin, niin silloi LH2.2:sta ei ollut enää olemassakaan.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volvo_engines