VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Tyhmä taas kyselee. Pitäisi ostaa vuoden 1998 Volvo V70:een talvirenkaat. Tällä hetkellä alla 195-65-15 kitkat. Moni noista netissä olevista rengaskaupoista suosittelee kokoa 185-65-15. Kumpi on oikea? Onko nuo 185:t sitten vähän turhan kapeat ja korkeat.

Eikös tuo ole ihan makuasia, kumpi näyttää paremmalle, kapeat vai leveät ja tietysti kapeilla mennään kiskoilla paremmin kuin leveillä.

Kun ei kerran auto-ilvekseen saa yhteyttä, nii kysytään täällä -91 240:n takalasin pesurin suuttimen osanumeroa. Se mikä on lasin päällä.

APUA KAIVATAAN PIKAISESTI JA KIITOS JO ETUKÄTEEN!

940 farmariin on menossa ylihuomenna eteen koni sportit ja taakse GAZit. Jousiksi tulee eteen diiselin jouset ja taakse vahvistetut kuormajouset. Sekä edessä, että takana on tarkoitus tehdä laikkamadallus, mutta kuinka paljon edessä kannattaa lyhentää noiden koni sporttien kanssa ja kuinka paljon takana noiden GAZ-iskareiden kanssa, jotka ainakin ovat vakioiskaria jonkin verran lyhyemmät pituudeltaan.

Meneekö edestä kaksi kierrosta pois ja takaa 1.5 aivan metsään? Aivan mitään maanuoliaista en halua, mutta hakemani ei myöskään ole missään nimessä traktori-look. Linjakasta ratkaisua olen hakemassa. 

OLISI HYVÄ, jos laikkamadallus osuisi kerrasta oikeaan, ettei jousien kanssa tarvitsisi moneen otteeseen leikkiä.

ota 1,5 kierrosta pois edestä ja takaa 1

putoo kuitenki muutama tonni ajettuas vielä pikkasen.

enemmän ku laskee takaa joutuu laittaa säädettävä panhardin

Kuin *elvetissä te saatte noita rälläkkä alustoja leimattua, kun itellä oli tänään ihan tehdastekoisen ja TUV-lapuilla varustetun sarjan katsastus sellaista taistelua ja pilkkujen ja pisteiden tavaamista, että meinas pariin kertaan itku jo päästä rumalta karjultakin. 

Kuin *elvetissä te saatte noita rälläkkä alustoja leimattua, kun itellä oli tänään ihan tehdastekoisen ja TUV-lapuilla varustetun sarjan katsastus sellaista taistelua ja pilkkujen ja pisteiden tavaamista, että meinas pariin kertaan itku jo päästä rumalta karjultakin. 

Riittävän vanhaan autoon ei tarvi TÜV-lappuja Riittää että jouset pysyy kupeissa eikä ohjauslaitteisiin ole tehty muutoksia, tai ainakin peittää ne jäljet hyvin

Kun ei kerran auto-ilvekseen saa yhteyttä, nii kysytään täällä -91 240:n takalasin pesurin suuttimen osanumeroa. Se mikä on lasin päällä.

1369855. Kympin suunnilleen.

Mistä hemmetistä tiedän, mitkä vaijerit sopii tuohon omaan seiskaan vm. '90?
Käsijarruvaijerit siis Motonetistä.

Ylipäänsä, miten erotan onko perä multilink vai ei multilink?

1369855. Kympin suunnilleen.

Kiitoksia  :hello:

Mistä hemmetistä tiedän, mitkä vaijerit sopii tuohon omaan seiskaan vm. '90?
Käsijarruvaijerit siis Motonetistä.

Ylipäänsä, miten erotan onko perä multilink vai ei multilink?

Sulla on jäykkä taka-akseli eli ei multilink

Kiitoksia  :hello:Sulla on jäykkä taka-akseli eli ei multilink

Ok, kiitokset.

Mikäs se niiden ero sitten niinku on? 

Ok, kiitokset.

Mikäs se niiden ero sitten niinku on? 

Multilink on erillisjousitettu.

Ok, kiitokset.

Mikäs se niiden ero sitten niinku on? 

Tiedät mikä ero on jäykällä ja erillisjousitetulla taka-akselilla?

E: REXin myynti-ilmoituksesta kuva retkuperästä :

ja googlen kuva jäykästä:

Aa, termi hämäs jotenki.

Mitkäs ne vaijerit nyt sit tuolta Motonetistä on? Varmaan pitää ostaa kaikki uuet, ku kurkin auton alle nii melko rapeilta näytti ne..

> http://motonet.fi/fi/varaosatuote/242772?ajoneuvo=655
> http://motonet.fi/fi/varaosatuote/242771?ajoneuvo=655

Olikos joku käyttänyt sitä volvon omaa paikkamaalauskynää, kuin se käytännössä toimii ?

Nyt pikaisesti joltain tietäjältä apua!! Autona 740 d24tic, johon asennettu automaatin tilalle nappivitoslaatikko. Seuraavaksi jakopääremppa, vauhtipyörä 0-asentoon, nokka ajoitettu kohdalleen, pumpun merkit kohdallaan, mutta moottori ei pyöri kuin max 1/4 kierroksen.

Kaveri meinas että vauhtipyörä on puoli kierrosta pielessä ja käski kääntää nokkaa puoli kierrosta myös ja käänsin mutta tökkää edelleen.

Enkö hoksaa jotain pientä ja idioottimaista juttua vai pitääkö repiä laatikko jälleen kerran irti ja katsoa että vauhtipyörä on kohdallaan?

Kolme viikkoa vasta taisteltu auton kimpussa ja huomenna tai viimeistään keskiviikkona pitäisi päästä Oulusta Kuusamoon ja takaisin

E: Voiko vauhtipyörää edes saada paikalleen kuin yhdessä asennossa? Pultijako kun ei ole ainakaan symmetrinen.