VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Pojan autosta on etulokarit irti, ja ennen takaisin kiinnittämistä voisi korjailla irronneet kiveniskumassat. Löytyy Tiikeriä siveltävänä ja kiveniskumassaa spraynä, "mitä laitetaan " ?

Kauan sitten, kun tiikeriin tutustuin, niin siinä oli ihan turha ominaisuus: se kovettui niin kovaksi, et rapisi irti kivien osuessa.....
Jos kehitystä ei ole tapahtunut, niin ihan turhaa hommaa sen sutiminen....
Spray-versioon kiveniskumassasta en ole tutustunut isommin, mut uskoisin sen kuitenkin tiikeriä parempaa pikkukiroiluun olevan .... 

Kauan sitten, kun tiikeriin tutustuin, niin siinä oli ihan turha ominaisuus: se kovettui niin kovaksi, et rapisi irti kivien osuessa.....
Jos kehitystä ei ole tapahtunut, niin ihan turhaa hommaa sen sutiminen....
Spray-versioon kiveniskumassasta en ole tutustunut isommin, mut uskoisin sen kuitenkin tiikeriä parempaa pikkukiroiluun olevan .... 

Tuo purkki on pyörinyt mukana jo 80-luvulta    Ehkäpä on aika viedä se jäteasemalle, kiveniskumassaa suihkitaan sinne lokareiden alle

Mistähän 99 T6 S80:n tyhjäkäyntiä vois vähän säätää vai voiko? Käy tollasta 750rpm kohdalla ja meinaa koko ajan tukehtua, "pompottaa" pikkasen kun käy ihan siinä rajalla jotta jaksaako.

Tarkoitus tehdä shift kit Aw71:een.

Tonin volvosivuilta kuva:


Omasta laatikosta:


Wtf

Aiheuttaako toimenpiteitä? Ja jousi ei ole siis tullut männästä läpi Vaan siellä on männän alapuolella myös jousi, mikä on n. 2mm pienemmällä halkaisijalla kuin kahdessa muussa männässä.

Tarkoitus tehdä shift kit Aw71:een.

Tonin volvosivuilta kuva:
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Omasta laatikosta:
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Wtf

Aiheuttaako toimenpiteitä? Ja jousi ei ole siis tullut männästä läpi Vaan siellä on männän alapuolella myös jousi, mikä on n. 2mm pienemmällä halkaisijalla kuin kahdessa muussa männässä.

Itsekin olen katsellut tuon Tonin Shift-kit jutun läpi joku kymmenen kertaa, ja ainakin silmämääräisesti näyttäisi, että Tonin laatikossakin oli tuo keskimmäisen männän jousi vaikuttaisi inasen kapeammalta. 

Toni kun on aika yksityiskohtainen ohjeissaan, niin luulisi, ettei asia vaikuta (koska sitä ei mainita), mutta ainakin varmuuden saisi kun laittaa viestiä Tonille?

En kuitenkaan usko, että noissa AW-71 laatikoissa on sisuskaluissa eroja, koska japanilainen laatu on ollut, ainakin silloin verrattaessa siihen kuuluisaan saksalaiseen.


Toivottavasti tästä nyt oli apua, eikä mennyt mutuiluksi. 

Terveisin: B230F + AW71.

Itsekin olen katsellut tuon Tonin Shift-kit jutun läpi joku kymmenen kertaa, ja ainakin silmämääräisesti näyttäisi, että Tonin laatikossakin oli tuo keskimmäisen männän jousi vaikuttaisi inasen kapeammalta. 

Toni kun on aika yksityiskohtainen ohjeissaan, niin luulisi, ettei asia vaikuta (koska sitä ei mainita), mutta ainakin varmuuden saisi kun laittaa viestiä Tonille?

En kuitenkaan usko, että noissa AW-71 laatikoissa on sisuskaluissa eroja, koska japanilainen laatu on ollut, ainakin silloin verrattaessa siihen kuuluisaan saksalaiseen.


Toivottavasti tästä nyt oli apua, eikä mennyt mutuiluksi. 

Terveisin: B230F + AW71.

Mutta kun katot oikein tarkasti, niin tuossa keskimmäisessä männässä on myöskin päällä jousi, jonka takia kysyinkin.

Mutta kun katot oikein tarkasti, niin tuossa keskimmäisessä männässä on myöskin päällä jousi, jonka takia kysyinkin.

Löytyi pienesti tietoa tuosta "ekstra" jousesta.

http://www.turbobricks.org/forums/showthread.php?t=294562

En tiedä onko tuostakaan apua... 

Onko niistä moottoriöljyyn lisättävistä lisäaineista mitään hyötyä pienen öljynvuodon tukkimiseen tms. ?

Missä päin konehuonetta löytyy raitisilmasuodatin V70 mk2? Purin tuon tuulilasin alapuolisen suojamuovin pois ja sisäilmapuhaltimen aukon kohdalla läppä on aukonainen ja siinä oleva muovikehä niin ei ainakaan mitään suodattimia ollut välissä vaan kehästä on läpän jälkeen suora yhteys puhaltimeen, liekö edelliset ottaneet pois koko virityksen, olettaen että tuohon kohdalle kuuluisi jokin suodatin?

Apumiehen puolella ns. potkumuovin alla hansikaslokeron takana liki tulipeltiä vasten pystyssä.

Vänkärin jalkatilasta, hanskalokeron takaa. Neljä pientä torxruuvia pois, luukku irti ja suodatin tulee alaspäin. Siellä on kaks uraa suodattimelle, ni kato kummasta otit vanhan pois ja missä asennossa, se yläreuna on viisto..

Apumiehen puolella ns. potkumuovin alla hansikaslokeron takana liki tulipeltiä vasten pystyssä.

Vänkärin jalkatilasta, hanskalokeron takaa. Neljä pientä torxruuvia pois, luukku irti ja suodatin tulee alaspäin. Siellä on kaks uraa suodattimelle, ni kato kummasta otit vanhan pois ja missä asennossa, se yläreuna on viisto..

Kiitos, sieltähän se löytyi. Vmäisessä paikassa mutta pitää lähteä hakemaan mötönetistä uutta.

Pari kysymystä liittyen AW-71:een:

Onko "kytkinakselin"(onkos se näissä sit turbiiniakseli?) stefa sama kun nokan etustefa?

Kun kyseistä laitosta asentaa B230FK:n perään missä on aiemmin ollut M90, tarviiko siihen kampiakselin ja vetolevyn väliin jonkun levyn? Kun tuntuu tuo anturikehä jäävän väärään kohtaan ilman mitään välissä.

Mikähän lisälaite tässä on ollu? Keskellä on tosi tehokkaat magneetit.



Toisessa päässä on vanhanliiton usb.

Eikös tuo ole Com-portti  ?