VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Missäs LH 2.4 bokseissa on flektin ohjaus valmiina?

Kun minulla on -935 boksi ja kuulin että siinä suattaisi olla flektin ohjaus vakiona? Muistaakseni ainakin syylärin läheisyydessä roikkuu joku "ylimääräinen" liitin irrallaan.

Ainakin 937 ja sen jälkeiset binit ohjaavat flektiä ihan suoraan.

Ainakin 937 ja sen jälkeiset binit ohjaavat flektiä ihan suoraan.

Kiitos.

Kato näin hyvä muisti mulla on...

Kappas eipä tullut huomattua. Siinä tapauksessa veikkaisin B200K + T - R-sport?

eikös tähän polttoainepumppu asiaan joku jo facebookin puolella laittanut, että käytetty 300-sarjassa ainakin tommoista 3 nippaista. scandixin linkki oli siinä
http://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/fuel-mixture-formation/fuel-supply-system/pumps/fuel-pump-mechanical/1002957/

Onko 850 ja v70mk1 varustettu samanlaisilla kuljettajan lasinnostimen moottoreilla?

Vastaan itselleni että ei käy. Kävin purkaamolla kattomassa ja toteamassa että itse bochin pelkkä sähkömoottori osa on sama, mutta taas se hammasratas oli liian iso 850ssä ja kiinnitys eri.

Tarkoitus vaihtaa eteen jarrukilpi ja laakeri, mikä jarrukilpi sinne käy?
Tarjoaa kahta kilpeä, keskireikä isompi ja abs-anturille paikka, neljällä kiinni, toisessa ei ole anturin paikkaa, keskireikä pienempi ja kolmella pultilla kiinni.
Minkä merkkisiä abs-kehällä olevia laakereita motonet myy, uskaltaako sieltä tilata?
Autossa edessä bendixit kahdella männällä levyt 287mm. Abs esivalmius 740 -92

?

940:n paisarin puhdistus (neliskanttinen jossa sisällä joku sata ja yksi eri väliseinää jne?)

Tuli yhdestä purkuautosta ostettua talteen paisari, jonka sisällä on ulkonäöstä päätellen lillunut hyvän aikaa ruosteista vettä ja muuta paskaa ja koko paisari on sisältä ruskea/vihreä/paskainen. Millä tuon puhdistus onnistuisi vähimmällä vaivalla? Ison osan olen paskoista saanut kloriitilla/uuninpesuaineella/muilla kodin arkipäiväisillä pesuaineilla.
Kylmää vettä + riisiä paisariin ja helvetinmoinen ravistaminen on toiminut ennenkin, mutta siinä on ihan valtava työ. Olisiko mitään helpompia konsteja?

940:n paisarin puhdistus (neliskanttinen jossa sisällä joku sata ja yksi eri väliseinää jne?)

Tuli yhdestä purkuautosta ostettua talteen paisari, jonka sisällä on ulkonäöstä päätellen lillunut hyvän aikaa ruosteista vettä ja muuta paskaa ja koko paisari on sisältä ruskea/vihreä/paskainen. Millä tuon puhdistus onnistuisi vähimmällä vaivalla? Ison osan olen paskoista saanut kloriitilla/uuninpesuaineella/muilla kodin arkipäiväisillä pesuaineilla.
Kylmää vettä + riisiä paisariin ja helvetinmoinen ravistaminen on toiminut ennenkin, mutta siinä on ihan valtava työ. Olisiko mitään helpompia konsteja?

850:n paisarin putsasin "kristalli-soodalla" ja tuli lähes uuden veroinen, loppui kohon takeltelut jne.  Jostain halpiskaupasta löytyi pussillinen kiteitä alle 3 euron

Mikähän perä ja välitys todennäköisemmin löytyy 1991 vuosimallin D24TIC+ZF22HP4 laatikon perästä? Auto on 745. Tai lähinnä että mitä tuonne tilalle pystyy laittamaan bolt-on? Nopeusmittarin toiminnalla ei niin väliä kun se muutenkin elää omaa elämäänsä

Toimiva nopeusmittari on pakollinen katsastuksessa, vuodesta -84/-85 .
Sen voi korvata kiinteällä GPS mittarilla, tietyin edellytyksin

Toimiva nopeusmittari on pakollinen katsastuksessa, vuodesta -84/-85 .
Sen voi korvata kiinteällä GPS mittarilla, tietyin edellytyksin

Auto katsastettu 2 kertaa tuolla mittarilla. Mutta ei siitä sen enempää koska käsittääkseni kysymykseni ei koskenu millään tavalla nopeusmittarin toimivuuden pakollisuutta?

Mikähän perä ja välitys todennäköisemmin löytyy 1991 vuosimallin D24TIC+ZF22HP4 laatikon perästä? Auto on 745. Tai lähinnä että mitä tuonne tilalle pystyy laittamaan bolt-on? Nopeusmittarin toiminnalla ei niin väliä kun se muutenkin elää omaa elämäänsä

Automaateissa hyvin usein 3.73.

Ja perävälityshän ei vaikuta nopeusmittarin näyttämään, koska perän nopeusanturi mittaa taka-akselin pyörimistä, ei kardaanin.

Paljonkos S40 T4:sen hukkaportin tangossa pitäisi olla esijännitystä ?...nyt se on säädetty melko löysälle mutta silti paineet piikkaavat mittarin mukaan kaasu pohjassa välillä jonnekin 1.3bar. Vai onko tuossa nyt joku teholastu, boksissa en ainakaan mitään sinettejä nähnyt kun vilkaisin, eikö siinä alunperin pitäis sinetöinti tms..olla ?

Appiukon 1998 V70 2.5 TDI ja käynnistysrobleemaa...

Viime viikon tiistaina vaihdettu pumpun hihna + kiristimet ja kaikki hehkut juuri edm. syystä.

Ei auttanut. Lämmöstä lähtee hyvin käyntiin ja lämpimänä, mutta kylmänä (=yön yli ilman roikkaa) saa sahata. Vaikka useamminkin hehkuttaisi, niin saa pitkään sahata (10-15 sekuntia) että lähtee näillä nollakeleillä käymään.

Hehkujen ohjaus? Olisiko? Apuva!

Appiukon 1998 V70 2.5 TDI ja käynnistysrobleemaa...

Viime viikon tiistaina vaihdettu pumpun hihna + kiristimet ja kaikki hehkut juuri edm. syystä.

Ei auttanut. Lämmöstä lähtee hyvin käyntiin ja lämpimänä, mutta kylmänä (=yön yli ilman roikkaa) saa sahata. Vaikka useamminkin hehkuttaisi, niin saa pitkään sahata (10-15 sekuntia) että lähtee näillä nollakeleillä käymään.

Hehkujen ohjaus? Olisiko? Apuva!

Oliko jotain takaiskua putkistossa?
Kiisseli palautuisi tankkiin..