volvo 940 2,3 sammuu kesken ajon .selvitetty

moi sammuu kesken ajon ja sytyttää lambadavalon .diagnostiikka nåyttää 6pistokkeesta 1,4,4 vika koodia mistä lähden hakee vikaa.t,hedu  bensa pumppuhan se viimein oli.

http://www.volvoclub.org.uk/faq/EngineOBDCodes.html#ReginaFuelInjectionFaultCodes

1-4-4 sytkäpuolen koodi ilmeisesti

Bad fuel injection relay; faulty wiring from LH to EZK; bad LH module

Eli ruiskun(polttoainepumpun?) rele?

kiitti pitää katsoa se rele.mut mitä noi lyhenteet on LH ja EZK

LH jetronic on moottorinohjaus järjestelmä ja EZK on sytytys järjestelmä. Tosin tuo 1-4-4 koodi käy myös regina moottorinohjaukseen. Onko autossasi perinteinen sylinterinmallinen sytytyspuola vai onko kuskinpuolella konehuoneessa etutolpan kupeessa semmoinen kantikas pikkuboksi josta lähtee puolanjohto jakajalle?

puola on ihan normaali

puola on ihan normaali

Auton vuosimalli?

Mikä kone?  B230F, B230FK, B230FT  vai joku muu?

Ja selitykset ja suomenkieliset vikakoodit...
Eli takavetoisten FAQ:sta löytyy:

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149.0

1-4-4*   Ei kuormitustietoa polttoaineen ohjaimelta (IMM-tieto)

Tarkoittaa sitä, ettei EZK saa tietoa LH:lta.  Vika löytyy piuhasarjasta, boxien liittimistä tai sitten ihan LH:sta itsestään.

Mittaa piuhojen kunto EZK:n 8 pinnin ja LH:n pinnin 25 väliltä.

Signaalista et saa selvää kuin oskiloskoopilla!

auton vm 91 moottori b230fb

auton vm 91 moottori b230fb

Sitten yllä kirjoittamani pätee...    :hello:

Pensapumpun rele se on. Mulla oli sama vika, sama koodi ja sama kone... Sitten vielä nollaat ne koodit

Aattelin tähän samaan topiciin kysästä meinaan mulla toi 940 B230FT koneella tekee sen, että jos tekee todella voimakkaan jarrutuksen niin sammuu..? Käynnistyy toki saman tien uudestaan, mutta mielenkiintosta on, mikä sen tekee..

E: Seosmittari mulla on ja se näyttää ajossa ihan normaaleja arvoja ja tyhjäkäynnillä myös.. Tyhjäkäynti välillä vähän aaltoilee ja sitten kun antaa paikoiltaan jenkaa, niin pikkusen töksähtää. Aattelin nyt tulpat vaihtaa ihan ens hätään kun ei mitään tietoa millon viimeks vaihdettu.. 

Aattelin tähän samaan topiciin kysästä meinaan mulla toi 940 B230FT koneella tekee sen, että jos tekee todella voimakkaan jarrutuksen niin sammuu..? Käynnistyy toki saman tien uudestaan, mutta mielenkiintosta on, mikä sen tekee..

Toimiiko alkuperäinen bypass turbossa?

nyt ei oo lambada valo syttynyt eikä sammuillut .crc kaikkiin liittimiiin , katotaan nyt .

Toimiiko alkuperäinen bypass turbossa?

Turbo vaihettu toiseen, dumppi löytyy, lastutettu myös..

Turbo vaihettu toiseen, dumppi löytyy, lastutettu myös..

Tuon takia ainakin sammuu TSIIIIIIIIIIHHHHH äänen jälkeen tyhjäkäynnille laskettaessa.

Itsellä täsmälleen sama vika aloittajan kanssa. Tekikö hedullakin niin ettei välittömästi lähtenyt uudelleen käyntiin sammumisen jälkeen? Itselläni tekee näin. Tällöin ei myöskään virrat päälle kääntäessä bensapumppu surahda kuten normaalisti. Sitten kun virtoja päälle-pois-päälle rämpäten pumppu surahtaa taas jossain vaiheessa ensimmäisen kerran, niin lähtee laakista käymään.

Bensapumpun rele naksahtaa aina. Bensapumpun toimivuuden varmistin tänään. Kenties kontaktivika jossain pumpun ja releen välillä? Mitkä kaikki liitokset kävit hedu crc:llä läpi?

Auto on siis -93 940 B230FT.