Stance cab! S80 Graphite Edition

Terve taas vaan kaikille! Tuli uusi käyttis hommattua niin täytyyhän siitäkin vähän kirjoitella tänne. Katsotaan tuleeko siitä yhtä vihattu kuin entisestä

Syy miksi tuli tarvetta toiselle autolle, johtuu siitä ,että koulu loppui keväällä, ja töiden takia kilometrejä tulee nykyään sen verran enemmä, ettei bensaturbolla enää ole järkevää ajaa Sopivaa yksilöä metsästin kuukauden päivät, ja kävin jopa kokeilemassa yhtä vag-konsernin tuotetta. Muutamaa volvoakin tuli käytyä katsomassa, (-00 s40 & -03 s80) molemmat tampereella ja täysiä pommeja vaikka myyjät kehui maasta taivaisiin  Tätä kyseistä yksilöä katselin jo jonkin aikaa, mutta hinta oli vähän turhan korkea omaan budjettiin. Yksi kaunis päivä sitten päätin kumminkin jättää autosta naurettavan tarjouksen siinä uskossa ettei myyjä voi siihen millään suostua. Noh, meni pari tuntia ja tuli vastatarjous, 200€ lisää ja auto vaihtaa omistajaa. No ei siinä sitten voinut muuta kuin lähteä hämeenlinnaan autoa katsomaan Paikanpäällä ei montaa isoa miinusta löytynyt, ja hinta oli muutenkin alakanttiin muihin vastaaviin nähden niin kaupat lyötiin lukkoon 

Ostohetkellä mittarissa karvan vajaat 538tkm, ja nyt kuukauden jälkeen on mennyt jo 545tkm rikki Autohan on siis vanha taksi, käyttöönotettu kesällä 2005 ja kaikki huollot 400tkm asti tehty Kajaanin Wetterillä, ja senkin jälkeen huollettu hyvin. Automaatti ja vaihtaa kuin uusi, öljyt onneksi vaihettu aina 80tkm välein Jos tähän väliin pari kuvaa ostokunnosta ettei pelkkä tekstiä tule. Kilvet olen tosin jo ehtinyt vaihtaa finnittömiin, sekä jenkkiparkit askarrella näissä kuvissa.





Tarkoitus oli olla ajaa tässä kunnossa jonkin aikaa, mutta suunnitelmat ei aina pidä paikkaansa. Yhtenä yönä tuli ajettua kuskinpuoli kanttariin sillä seurauksella, että pari rengasta ja vanne p#skaks. Eihän siinä auta muu kuin lähteä vannekaupoille. Onneksi kaverilta sattu löytymään sarja hieman isompaa vannetta renkaineen, eli siis jälleen taas kerran volvopojulle kiitokset vannekaupoista Alle tuli siis Jaguar XF:n oem vanteet koossa 8,5x20", et 49, 225/30 renkailla. Kieltämättä ajattelin, että nyt tuli ostettua tuumaa liika isot pyörät, mutta kyllähän ne tuonne istuu.




Tässä vaiheessa autoon tuli turhan "monster truck" fiilis ja asialle oli tehtävä jotain. Tällähetkellä siis näyttää tältä, tulevaisuudessa tarkoitus  hipoa asfalttia niinkuin kaikki edellisetkin autot Vähän se keulii mutta eiköhän se korjaannu kun saan alustaa joskus päiviteltyä

Paljoa muuta ei ole tehty, kuin ajettu ja tankattu   Tänään tosin vaihtelin lootaöljyt kun edellisestä kerrasta oli jo 70tkm. Sai samalla ekan merkinnän uuteen huoltokirjaan kun vanha täytty   Lisäksi kylmästöinti tuli täytettyä viimeviikolla, ai että kun tulee kylmää

Vanteiden vaihto ollut mielessä, tuumaa pienempää ja leveämpää tekisi mieli, mutta pitäis nää saada ekana alta pois. Tai sitten vaan ostaa uudet renkaat näille, mutta katsotaan nyt meneekö kaupaksi

Alustaakin pitäisi jossain vaiheessa päivitellä, katsotaan katsotaan

Alko noi takarenkaat olla aika silestonet reunoista, niin piti ottaa ne alta pois. Talvipyöriäkään ei ole, joten tuli ostettua tollaset 17" volvo thor vanteet kun halvalla sai. Niille väliaikasesti päälle Pirelli cinturato P1 renkaat 215/50 koossa kun sellaset töistä löysin. Jaggen vanteille tarvii tilailla pari uutta rengasta vielä syksyksi, ja eturenkaat laittaa taakse käännettyinä.



Soitinkin on vaihtunut 2din pioneeriin, tarkemmin avh-x5600bt malliin Soittimen kehys tuli siniseltä, ja hintaa oli n.68€. Sisälsi kehikon, asennussarjan, lokerikon jos laittaa 1din soittimen, sekä peitelevyn soittimen tilalle, ja vielä välilevyn jos laittaa 1din soittimen. Ei pahemmin tarvitse 100€ Tarvikekehyksiä ostella



Jos jollain on ylimääräisenä suht edukkaat madallusjouset, tai jopa iskarit eteen, niin tänne voi kaupitella Säädettävästä maksan tietysti enemmän!

Nostellaampas tätäkin taas. Tälläviikolla vaihtelin kuljettajan puoleisen käsijarruvaijerin, ja molemmin puolin uudet käsijarrukengät mallia oem. Samalla vaihtui säädettävät linkut käsijarruihin.

Torstaina kusti poljetti ruotsista paketin kotiovelle, ja sieltä paljastui coiloverit  Eilen purkasin etupään, ja vaihtelin tolpat uusiin, ja kierteet tietysti niin alas kun sai. Takapäätä en vielä ehtinyt vaihtaa joten se jääköön maanantaille. Etupäästä sen verran että on todella mukava ajaa vaikka kiertet pohjassa, ei ole jäykkä muttei myöskään liian löysä mun makuun. Takapää saattaa tosin olla erimaata, silla ainakin jousen langanvahvuus on järkyttävä

Jos sitten pari kuvaa, maavara n. 7,5cm 215/50/17 rengastuksella





Vannepolitiikkakin on muuttumassa, mutta siitä sitten lisää jos asiat loksahtaa kohdalleen 

E: Pyörähti muuten viime sunnuntaina 550tkm mittariin

Tästähän saa kunnon mafialuukin oikealla rengastuksella! Roiskeläpät voi varmaan viskaa edestä kuutamolle, itse jaksoin pari kertaa kiinnitellä uudestaan kunnes luovutin (pitää ajella stadin parkkihalleissa) ja heitin varaston perälle. Ja mulla ei ole edes matala verrattuna tähän.

Joo ei noi läpät kyllä hirveän kätevät ole, kokoajan raapimassa johonkin ja kuskinpuoli enää yhdellä niitillä kiinni 

Ja tosiaan, unohtu mainita että kävin tänään vähän kaaria mankeloimassa, kiitokset vain jälleen NordicR 

Helkkarin hyvin istuu noi Jaggen vanteet kyllä! Sopisvat varmaan omaan vanhaan coupeenkin, varsinkin kun on lähes "British racing green"...    Tosin tuumaa, paria pienempänä. Täytyypä katella samalla kun keväällä alustaa päivittää.

Aika samankorkuselta näyttää keula kun itselläkin tollla g&m alustalla, tarttis melkeempä mittailla tuosta noita maavaroja vertailuksi.. mielipiteitä ja kuvaa vaan heti kun saat takapäänkin laitettua! Kiinnostaa kun omassa perä niin löysä, eikä säätöjäkään ole.. Onko muuten TÜV hyväksytty alusta? Alustasarjaosiosta lueskelin että sopivan hintainen ainakin oli

Tarkoitus olisi iltapäivällä tuo takapää vaihtaa, joten eiköhän siitä ole kuvia ja mielipidettä luvassa 

TÜV-hyväksynnöistä en osaa sanoa, mutta ainakaan lappuja ei tullut mukana 

Jipii, ensimmäisen kerran huomasi tässäkin romussa madalluksen, kun saksinosturille ajaessani kolahti apurunko nosturin reunaan ja auto stoppasi

Mutta asiaan, jouset ja iskarit vaihdettu taaksekkin. Iskarit on yhtä pitkät kuin vakiotkin, mutta varsi paksumpi. Ikävä kyllä ovat paljon löysemmät

Jouset taas nostivat takapäätä monella sentillä, vaikka säädöt alhaalla. Oli siis pakko taas turvautua vanhaan ystävään ja kierros jousista pois. Nyt on korkeus kutakuinkin samaa luokkaa säätöjen ollessa puolivälissä. Tosin nyt tarvis himpun lyhyemmät iskarit

Toimivuudesta sen verran, että autosta tuli järkyttävä hyppykeppi tällä setupilla.

Summasummaarun, taas mentiin perse edellä puuhun Noh, ainakin takana on varaa laskea ~3cm Etupäähän kun jaksaisi ostella kynät, ja pohjaanlyöntikumit pois, niin sieltäkin saisi laskettua 4-5cm

E: Melkein unohtui kuvakin



Täytyy huomenna taas kulmat säätää, mutta villi veikkaus on että camber lähentelee jo neljää astetta

Olisit vaan rapsauttanu ne BC:t kerralla, olis takana iskarissakin pituussäätö. Ja muut tarpeelliset vielä lisäksi 

Jos ois rahatilanne parempi, niin oisinkin ostanut. Tai oikeestaan en, vaan oisin laittanut tilausta lowtoysille Mutta kun tällähetkellä työt lähtee alta keskiviikon jälkeen, mikä oli odotettavissakin intin takia, niin ei ollut varaa satsata enempää  näillä näkymin jagget lähtee kiertoon, ja tilalle tulee pienempää talvirenkailla. Sit mennäänkin luultavasti kesään asti tällä lookilla 

Tosin, eihän mulla ikinä oo suunnitelmat pitäneet kutinsa

Nyt ois kulmat säädetty jälleen kerran Takana camberia vasemmalla 3,3 ja oikealla 3,2 astetta Aurausta säädin vähän enemmän mitä ohjearvot on jos vaikka renkaat kestäisi vähän pidempään

Huolto tehty, nyt saa taas ajaa rauhassa   Tuli tehtyä vielä vähän isompi huolto, eli öljyt ja suodatin, sisäilmansuodatin, moottorin ilmansuodatin, dieselsuodatin, jarrunesteet...  Oli muuten jarrunesteet niin mustat ettei varmaan hetkeen ollu vaihettu Sama dieselsuodattimen ja ilmansuotimen kohdalla. Raikkarinkin on joku joskus ottanut kokonaan pois...  Kaikki osat oli kivoissa sinisissä paketeissa, 

Jakopäällekkin pitäis jossakin vaiheessa tehdä jotain, kun viime vaihdosta on aikaa 5 vuotta ja 115tkm

Kalvot läks, takalasiin jätin vielä hetkeks. Eikä jäänyt liimoja yhtään