Autotalleissa tapahtuu

Hei ! Mistäs sais hommattuuu hyvän rasing kytkimen ja sintteri levyn volvo b230 koneesee ?? ku vanha alko luistaa ei kestäny kumin polttoo

Tuo taitaa olla melko useessa nipponissa vikana. Siellä releessä on joku kylmäjuotos, jonka vuoksi vittuilee sitten. Ainakin p12 primeraan maksaa 400e luokkaa tuo rele, mutta sen saa myös oikeilla vehkeillä tinailtua kuntoon.

Hyi helevettiläinen kun on kallis hinta muutamasta lutikasta (vastuksia, diodia yms.), releestä ja parista käämistä ne osat ei varmaan oikeesti maksa kymppiäkään. Meinasin tuosta Sunnyn releestä käydä kaikki juotokset läpi mutta kun kolvi ja omat juotostaidot on mitä on niin jätin rauhaan. Johonkin löysään liitokseenhan tuo viittaa kun naputtelemalla toimii ja ei toimi. Olis toisaalta voinut ottaa yhteyttä tätin mieheen (radioamatööri ja elektroniikkaharrastaja) niin olis varmaan innolla tinaillut uusiksi tai koonnut uusista osista samanlaisen.

Selvis sekin miksei -91:stä farkku 323:sta sovi tukivarsi samanikäiseen sedaniin, ne on eri korimallia farkku vanhempaa BF-koria ja sedan uudempi BG Jos ostaa 89-94 farmariin osia niin pitää muistaa ostaa -89 tai vanhemman osia

Hei ! Mistäs sais hommattuuu hyvän rasing kytkimen ja sintteri levyn volvo b230 koneesee ?? ku vanha alko luistaa ei kestäny kumin polttoo

Sachs ja kyllä pitää. nettivaraosan kautta löytää liikkeen joka myy.

Viime sivun omassa JM-vollessakin on SACHS-kytkin. Pitäs pitää

Sachs ja kyllä pitää. nettivaraosan kautta löytää liikkeen joka myy.

Viime sivun omassa JM-vollessakin on SACHS-kytkin. Pitäs pitää

okei ku mul on sachs  rasing asetelma nii luistaa :S

Tuo taitaa olla melko useessa nipponissa vikana. Siellä releessä on joku kylmäjuotos, jonka vuoksi vittuilee sitten. Ainakin p12 primeraan maksaa 400e luokkaa tuo rele, mutta sen saa myös oikeilla vehkeillä tinailtua kuntoon.

Voi poistaa koko automatiikan, mutta parkit toimii ko. purkin kautta, eli pari piuhaa pitää yhdistää. Automatiikka ei ole pakollinen Suomessa. Yleensä jos toinen lamppu pimeenä vikana rele joka maksaa n. 2€+pitää juottaa levylle. Toki näihin löytyy noita koko laatikoitakin aika mukavasti, kun vähän kyselee

Voi poistaa koko automatiikan, mutta parkit toimii ko. purkin kautta, eli pari piuhaa pitää yhdistää. Automatiikka ei ole pakollinen Suomessa. Yleensä jos toinen lamppu pimeenä vikana rele joka maksaa n. 2€+pitää juottaa levylle. Toki näihin löytyy noita koko laatikoitakin aika mukavasti, kun vähän kyselee

Tämähän olikin varsin hyvä tieto, naapurilla on juurikin primerassa toinen valo pimeänä, normiasennossa, mutta palaa toisessa asennossa normaalisti, eli juurikin tuo rele lienee ongelma. Onkohan ne ihan tavan komponentteja, joita voi ihan normi elektroniikkakolvilla tinailla, vai jotain pintaliitos mikrokokoisia?

2 päivää kohta mennyt volvon karttojen tekemisessä(alipane puolta). ei kyllä tallissa, mut muutaman metrin päästä pihassa. nyt n saatu tyhjäkäynnissä pysymään Pikku hiljaa tulee hyvää

530 kannen hipeltelyä 

Tämähän olikin varsin hyvä tieto, naapurilla on juurikin primerassa toinen valo pimeänä, normiasennossa, mutta palaa toisessa asennossa normaalisti, eli juurikin tuo rele lienee ongelma. Onkohan ne ihan tavan komponentteja, joita voi ihan normi elektroniikkakolvilla tinailla, vai jotain pintaliitos mikrokokoisia?

En ymmärrä noista elektroniikkapalikoista juuri mitään mutta ainakin tuos sanis ne on samanlaisia kun mitä megasquirtin purkis on, levyn takapuolelta juotettu kiinni Muita osia en tunnistanu mutta kaks käämiä, yks rele, konkka ja diodi siellä ainakin oli ja sitten jotain muita satiaisia Itse veikkailin viaksi toisen käämin huonoa tinausta, mutta kun ei taidot riitä varmaan vian toteamiseen ja korjaamiseen Rele ainakin toimi tuos sanis kun avasin boksin ja laitoin johtoihin kiinni ilman kuoria, jompaa kumpaa käämiä naputtelemalla valo sytty ja sammu. Uskaltasko tuommosella: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=80-6840 mennä sörkkimään tinauksia vai meneekö ketuiksi?

En ymmärrä noista elektroniikkapalikoista juuri mitään mutta ainakin tuos sanis ne on samanlaisia kun mitä megasquirtin purkis on, levyn takapuolelta juotettu kiinni Muita osia en tunnistanu mutta kaks käämiä, yks rele, konkka ja diodi siellä ainakin oli ja sitten jotain muita satiaisia Itse veikkailin viaksi toisen käämin huonoa tinausta, mutta kun ei taidot riitä varmaan vian toteamiseen ja korjaamiseen Rele ainakin toimi tuos sanis kun avasin boksin ja laitoin johtoihin kiinni ilman kuoria, jompaa kumpaa käämiä naputtelemalla valo sytty ja sammu. Uskaltasko tuommosella: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=80-6840 mennä sörkkimään tinauksia vai meneekö ketuiksi?

Ihan normisettiä kaikki rojut tuon purkin sisällä, kaverin kans tehty useita datsuneita, niillä kun on sukuvikana toi merkki. Partco jne. löytyy noita releitä, ja näihin löytyy kyllä osia purettuna todella hyvin. Ja jos haluaa pienellä rahalla selvitä, niin tekee ton parkinyhdistyksen ja heittää koko laatikolla veslintuu

Oho tää meinaa mennä OoTeex Tallin lämmitystä+siivous vois olla jees?

Katotaan mihin pystytään

Tahdis mars...

Hellan 3000 lisäpitkät kävin ruuvaamassa paikalleen 740 keulaan, vielä kun saisi xenon setin ostettua niihin niin johan rupeaa hirvet näkymään pimeällä 

Ei tallisa, mutta firman pihalla. Oli yön aikana menny laturin alapultti poikki 
Onneks jopa täältä löyty sen verran työkaluja, että sai uuden tehtyä....taas rokkaa 

Ei tallisa, mutta firman pihalla. Oli yön aikana menny laturin alapultti poikki 
Onneks jopa täältä löyty sen verran työkaluja, että sai uuden tehtyä....taas rokkaa 

Ilmankos ei ollu auto rivissä aamulla.   

Ilmankos ei ollu auto rivissä aamulla.   

Se oli siä takapihalla 

960 vollesta tippu kone/ loota paketti tiivisteiden ja stefojen vaihtoa varten.
Ei kellään sattus olemaan sopuhintaan 2.5l alakertaa, jos  sellanen sattus vaikka eksymään joskus lankun keulalle ?