Autotalleissa tapahtuu

Ysi meni talviunelle sataneljänelosen viereen. Ensi kertaa, outo olo. Auto on palvellut mulla käyttöautona vuodesta 2006. Kesällä tuli tuo nelikko taloon, ja ysistä tuli harrastepeli.

Amazoni tänään liikennekäytöstä poistoon, vanha saa huilia kevääseen.   Pitää siihen asennella uusia palikoita mitä tässä tuli hommattua,työntötankoja, imusarjaa sekä peltisarja ja loppu putkistokin kokastella. Ajoon sitten tuo 242:nen talviajaksi.

Tekemisen puutteessa etuvakaajantanko ja ym hilut tuli vedettyä maaliin. Samalla vaihdella kulahtaneiden helojen tilalle uutta paikalleen laiton yhteydessä 

Mittariston korjasin, oli nopeusmittari jumissa.

240 tuli peerlessin erkkasarja laitettua taakse kun eteen eivät mahtuneet. Käväsin myös hydrauliikka liikkeestä hakemassa yhaaran 2x6mm ja 1x10mm päillä, saa jarrutehostimen alipaineen kondikseen 

holsetti laitettu takaisin ysisatkun konehuoneeseen,oli poissa katsastuksen ym.takia.
on taas volvo semmonen kun sen pitääkin olla 

Maasturi kasattu ajokuntoon ja öljyjä vaihdeltu. Vielä pitäs vaihdelaatikkoon vaihtaa.

On muuten erikoisen tuntosta kädessä tuo kitkaöljy

On muuten erikoisen tuntosta kädessä tuo kitkaöljy

 

 

Ooppa nyt siellä, äläkä edes ajattele!

Purin kaikkea "ylimääräistä" pois 960:n konehuoneesta.

Traktorin starttia kunnostelin ja löytyi syykin miksi se jäi päälle, oli hävinnyt solenoidista jousi jonnekin. Onneksi löytyi sopiva jousi niin nyt sen pitäisi toimiakin kuten pitääkin.

Pesin lankun jotta äiti kehtaa ajaa töihin.

Jätinpä tcv:n pois pelistä ja kiskaisin letkun suoraa kompuralta hukkikselle.

Eipä ahda kun sen mitä yleensä, 0.4 - 0.5 bar, mutta pysyypä ahdot just sielä eikä seilaa. Laiskahan se on mut no can do. JP Stylingiltä löytyi rajapaineventtiili, raaskiskohan testata, kokeilis vähä ylemmäs nostaa kun on nytkin alitehoinen.

Pimeitä rengashommia 

Öljyt ja suodattimen vaihdoin kartanon mottiin. Kerran vuodessa näin talven lähestyessä tapana vaihtaa.