tinakone 700srj:aan

Omavalmistehan siitä pitäisi tulla kun muuttaa vapaastihengittävästä ahdetuksi. Eipä sitä voi mihinkään tehdasmoottoriinkaan sen jälkeen oikein verrata.

jotkut katsurit meinas et 700srj joutuu ehkä laittaan abs. ei kai pidä paikkansa jos vaihtaa myllyn.. ja mitähän ne meinaa ku laittaa esim tateckin tai jonku muun ruiskun?

jotkut katsurit meinas et 700srj joutuu ehkä laittaan abs. ei kai pidä paikkansa jos vaihtaa myllyn.. ja mitähän ne meinaa ku laittaa esim tateckin tai jonku muun ruiskun?

Jos vertailumallissa on ABS-jarrut niin voihan ne niitäkin vaatia. Moottorinohjaushan nyt ei pitäisi katsurille kuulua millään lailla.

Kyllä ne sen moottorinohjainlaitteen saattaa haluta merkata rekisteriotteeseen.
Mutta jos omavalmistemoottorina leimaa niin ei mitään väliä.

no mistä mä löydän semmoset 16v turbon jarrut. vai onko ne samat ku tavallises vino turbos

En tiedä onko eroa, en usko.
Mutta käytä vertailumallina 8v turboa. Eli muuta alusta ja jarrut vastaamaan sitä.

no mistä mä löydän semmoset 16v turbon jarrut. vai onko ne samat ku tavallises vino turbos

En tiedä onko eroa, en usko.
Mutta käytä vertailumallina 8v turboa. Eli muuta alusta ja jarrut vastaamaan sitä.

Mun mielestäni jarrut on samat. Virallisestihan tuo +20% sääntöhän koskee sit vain mallisarjan tehokkainta.
Eli jos mallisarjan tehokkain on tuo 16v turbo, nii muutoskatsastuksessa ei kelpaa 8v turbon tehot + 20%....vaan tällöin tehot pitää rajata alle sen 8v turbon.

mites, oisko tuolle makaroni t5:lle kilpailija noista matalapaine turboista esim. -02 ... -07  b5254 T2 (210hp)

ite oon pähkäilly, että kuinka paljo eroja on  juuri nuo "uudemmat" 2,4/2,5l matalapaine vs. 2,4/2,5 t5 koneet..?

Epäilen et jos lyö tuohon matalapaine 5:seen h-profiilit ja muut niin ei luulis seinämävahvuuden olevan ongelma^(*, kun uudet t5:kin on lähes samalla sylinterihalkaisijalla...^(*(tai mikä nyt onkaan syy et 850/v70 I:ssä t5=2,3 ja MPT=2,5)
lisäksi pikasella haarukoinnilla kerran vilkasin, niin noita MPT koneita on runsaasti ja suht edukkaita