Stanced 855 T-5 -94

Noo, mun tapauksessa tarviin sen 36mm hylsyn myös  jos työpaikan nosturia vaikka lainais nii sais samalla työkalutkin. No, tarvii se laakerikin hommaa ensin

Noo, mun tapauksessa tarviin sen 36mm hylsyn myös  jos työpaikan nosturia vaikka lainais nii sais samalla työkalutkin. No, tarvii se laakerikin hommaa ensin

Muistuu myös yksi tapaus, jolloin piti berttoneen coilit laittaa, noo onneks ei kerenny enempää purkamaan  :hello:

Tarviit sitten naaras torx hylsyn että saat pyörännavan irti.

Osasilta löytyy, sieltä Rautian vierestä (Forssa). 4€/kpl. Ei tule yllätyksenä kun auto on pukeilla ja pitäs laakeri vaihdella niinkun mulla kävi 

Watunki naaras torx. Se hylsy löytyy nimellä E14.

Muistuu myös yksi tapaus, jolloin piti berttoneen coilit laittaa, noo onneks ei kerenny enempää purkamaan  :hello:

Muistan elävästi kyseisen tapauksen 

Laakeri vaihettu ja ihanasti hiljeni Xenonitkin tuli ja tottakai heitin heti kiinni. Ero oli kyllä huomattava vaikka valojen säädöt ovatkin aivan pielessä. Ennen kuvia en muistanut ottaa mutta jälkeen kuvan kyllä. Lisäksi painepesuri päätti että rubbercomp ei sovi maskiin joten se on nyt krominen 



Lopuksi vielä hyvää joulua kaikille!

Alko rubberit vituttaa kun yks rengas alko vuotaa niitten takia, eli nyt on kiiltävät vanteet 

Öljyt ja suodattimen vaihtelin tossa perjantaina, taas on huoltovapaita kilometrejä edessä Samalla säädin valotkin kohdalleen, nyt huomaa oikeasti mikä hyöty niistä xenoneista oikein on Lisäksi itseä haitannut kokoajan toi ruutumaski, joten se lähti kiertoon. Paremman mallinen tilalle sitten joskus. Nyt paikallaan taas musta orggis maski Lisäksi pientä hifipäivitystäkin tuli harrastettua, perus pioneeri vaihtui 1dinin näytölliseen kenwoodiin.
WP_20150111_003_zpsfdb10ef5 by Niko Rantanen, on Flickr

Futuratkin on nyt purettu, huomenna kysymään ammattikoululta suostuvatko porailemaan uuden jaon niihin. Sit kiillottelemaan lippejä ja miettimään josko uutta väriä keskiöön. Ylimaalauskin olisi kesällä mielessä mutta katsellaan sitä sitten kun on ajankohtaista. Mutta se keskiöitten väri pitäis keksiä nyt ensin 

Toihan on näppärä ratkasu. Ei tarvis aina noita lisämittareita selitellä jokaiselle kyydissä olijalle. 

Tumma "pronssi" toimii aina mustassa autossa:

Ei tarvi selitellä, varsinkaan nyt kun lämpömittari ei toimi

Toi pronssi näyttäs kyllä aika hyvältä, ja vois sopia mietityn pintavärinkin kanssa aika hyvin

Lyhkästen xenonit paikallaan, pidetään säätöä vähän alhaalla ettei häikäse Kaikkee muuta pientä myös touhuiltu, lämpömittari lähti kuuseen koska anturi vissiin hajalla. Samalla lähti johdot kuuseen. Sumarin katkasijan vaihdoin koska vanha hajos.
WP_20150114_001_zps94f35578 by Niko Rantanen, on Flickr
Jakosuotimet siirsin kojelaudan sisään, kiitokset kalamiehelle ideasta Eteen pitäs joku erkkasarja etsiä kun kuskin ovikajarista puhekela palanut. Ja toi sokerinpala lähtee kuuseen siinä samalla, taitaa olla vika mikä on jäljellä, muutaman joutunu repimään irti entisen omistajan soitinasennusten myötä Onneks ei oo omaa johtosarjaa pilkottu vaan kaikki ollu kiinni adaptereissa.

Ei tarvi selitellä, varsinkaan nyt kun lämpömittari ei toimi

Tätä en oikeastaan edes ihmettele     

Hei, ei johtunu johdoista vaan anturista 

Pienoista ahto brobleemaa ollu, ei meinaa millään nousta yli 0,5bar vaikka ennen nous hienosti 1,0bar  Tänään hiukan sitä tutkin ja homasin että bypassille menevä letku oli hapertunut poikki
WP_20150115_001_zps98185984 by Niko Rantanen, on Flickr
Uus letku ja parhaimmillaan vitosella täydessä kiihdytyksessä 0,7bar eli siis ei jaksa ahdot oikeen nousta. Onks sieltä nyt sit pässin kalvo kaput kun ei imemälläkään saa alipainetta aikaan?   Ja kannattaaks mun nyt sit hommaa vaan uus kalvo vai virittää joku ammattikoulupoikien dumppi tonne konehuoneeseen Tai sit se 19t 

Nii ja kiihdytyksissä tykkää vähän pölläytellä, ahdin ilmeisesti orggis. Eli se vois muutenki olla jo lopussa. Kilometrejä 312tkm 

Niin olikos sulla lastukin tässä? 0,7 kuulostais melko vakiolta paineelta. Itsellä menee ärrässä se vakiomittari asteikon loppuun BSR-ohjelmalla. Pässin kalvo ei ole huono vaihtoehto jos painetta puuttuu, itse lähtisin siitä liikenteeseen. Eikä mitään dumppeja, paljon melua vaan tyhjästä...

Saatanalista meteliä se vakiopässikin tuntuu pitävän tai ainakin kaikki tuppaa kyselemään auton virityksistä, kun se muka suhisee. Vakiomittari on suurinpiirtein vaakatasossa täyskaasu vedossa.