Autotalleissa tapahtuu

On se imusarjakin iso, D5:ssä tuo oli aika helppoa

On se imusarjakin iso, D5:ssä tuo oli aika helppoa

Flekti lattialle edestä niin mahtui.

Jatkettu V70:sen pajottamista vaihtamalla ratin asentotunnistin uuteen ja nollaamalla vikakoodit..
Koeajon jälkeen ei tullut vikakoodeja ja auto jatkaa seuraavaksi katsastukseen.

240 vaihtelin taivastallissa kannelta kennolle menevän letkun.

Moottorisaha kasattu uudella sylinterillä ja männällä. Samalla vähän säädetty. Pääsee huomenissa lähtemään omaan mettään kaato hommiin

Tiistaina tuli napattua uusi syyläri pullaposken keulalle vanhan antauduttua totaalisesti ja torstaina alipane linjaa pätkä tyhjäkäynnin hävittyä tiistaina totaalisesti.

Oliko keulapaketti paha rasti? Kai se jossain vaiheessa tulee eteen.

Oliko keulapaketti paha rasti? Kai se jossain vaiheessa tulee eteen.

Tuossa vapari + automaatti yhdistelmässä ei paha. Toki puskurin käytättää irti jos sen ja apurungon välissä alailman ohjain paikallaan. Ilastointi kaiketi pitäisi tyhjentää jos ei halua riskeerata kylmäaine linjoja, tipututtaa kennon alas myös(itse siis pelasin upporikasta ja jätin linjat kiinni ja aineet sisään). Ylöspäin ei ole tilaa syylärin nousta. Jos automaatti kuten itsellä niin sen lauhdutin linjoihin varaa valmiiksi jousilukot ja o-renkaat sekä letku lemmarin pienelle paisariin menevälle letkulle joka syyläriin tulee. Enkä näe pahaksi varautua alipaine linjoilla jos ovat siten sijoitettu että operaatiossa joutuu liikuttelemaan.

Edit: 465 tuhatta ja risat oli siis itsellä kilometrit autossa kun lopullinen antautuminen tapahtui.

Jees kiitos, itsellä ennen tuota pitää käydä moottoriöljyn jäähdyttimen kimppuun

Jees kiitos, itsellä ennen tuota pitää käydä moottoriöljyn jäähdyttimen kimppuun

Eipä mitään, suotta sitä tietoa pihtaamaan.

Moottoriöljynjäähdytin ja nesteet vaihdettu kauniin päivän kunniaksi https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=132617.new#new

Itselle hyvinkin tyypilliseen (ongelmalliseen) tapaan;
Yhden illan kansipahvin vaihto eskaloitui täydelliseen läpikäyntiin
Koneremontti ja kytkin, kaikki välykset ja vuodot kuntoon. Hyttiin peltiä ja koko vehkeen maalaus, myös uudet renkaat tuli hankittua joka nurkkaan
BM T430

Talouden Tdi pitkäkaton jakohihnan vaihto meneillään. Vanhat kamppeet näyttivät olevan ihan kelvossa kunnossa eikä yllätyksiä näkynyt, vielä. Hommaa hidastaa aina pikkuisen kun vesipumppuun on laitettava hieman tiivisteliimaa o-rinkulan kaveriksi, vastinpinta lohkossa on ihan inan kupettunut ja takavuosien harjoituksen perusteella oppineena annan kuivua rauhassa yön yli ja kaadan nestettä sisään ennenkuin kasaan enempää kampetta.

EDIT: tämäkin valmistui. Hihna due seuraavaksi 685tkm jos ajelee ~100tkm

Hihna vinkui kun käänteli autoa yhtään enemmän niin otin apulaitehihnan irti ja kokeilin käsin rullat läpi, kaikki pyöri ok ja ei heiluneet mutta ohjaustehostimen rullalla oli paljon roskaa, ehkä jotain oktomurua tai hihasta irronnutta, ne pois puhaltamalla vinkuna loppui toistaiseksi. Pitää varmaan hihna kyllä vaihtaa ennen aikojaan, toi on nyt kai alle 2v ja 40tkm pyörinyt.

Kolmeen autoon vaihdoin kesärenkaat ja neljänteen vedin pintamaalia pahjamaalattuihin ruostekorjauskohtiin. Lisäksi parista 940 ovesta purin kaikki sähkövermeet, johdot ja lukkomekansimit talteen. Lukot meni sitten seuraavalle käyttäjälle, jonka autosta myös korjattiin kohonnut tyhjäkäynti