e10 sopii volvoihin.. käyttökokemuksia alusta alkaen.

en ole missään huomannut ohjetta siihen tarvitseeko sytkän säätöön kajota jos vaihtaa bensalaatujen välillä. onko tuohon olemassa mitään ohjetta, vai jos pitää säädellä nin laitetaanko korvakuulolta vaan. no,kyllähän sekin käy.

en ole missään huomannut ohjetta siihen tarvitseeko sytkän säätöön kajota jos vaihtaa bensalaatujen välillä. onko tuohon olemassa mitään ohjetta, vai jos pitää säädellä nin laitetaanko korvakuulolta vaan. no,kyllähän sekin käy.

Ei se etanolin määrä bensassa (5% tai 10%) ole tässä suhteessa ratkaiseva, oktaaniluvulla saattaa olla merkitystä.

Tankkaa vaan ysivitosta tankkiin ja seuraa tilannetta pari tankillista. Luultavasti kaikki toimii ihan ok ja mitään ei tarvi tehdä. Volvon suositusten mukaan tuo bensa kuitenkin käy täysin molempiin autoihisi ilman mitään muutoksia.

Turbokoneisiin sitten mielellään 98-oktaanista, etenkin hieman piristettyihin. Tai sitten E85-polttoainetta sopivien modausten kera, joista tältä foorumilta löytyy myös asiaa.

Ostin pari viikkoa sitten 300 tkm ajetun V90:n (180hv). Se, että kaupunkiajossa auto on janoinen, ei tullut yllätyksenä. Iloisena yllätyksenä sen sijaan tuli se, että TODELLA nätisti ajamalla pääsin matkakulutuksessa 8,1 litraan!!! Mitä kokemuksia muilla?

Siis E10:llä? Kuullostaa ihan järkevältä luvulta.

Löytyihän tämä...

Jokin aikaa sitten olin tankilla ja vieressä oli vanhempi kaveri 940:ä tankkaamassa. Siinä sitten tuli kahdesta laatikosta juttua ja tyyppi sanoi, että älä vaan tankkaa e10 bensaa. Oli kuulemma vinokone käynyt sen jälkeen kahdella pytyllä.

Paha sanoa tuohon mitään. Itsellä ei ole kokemusta, aina tankannut kaikkiin autoihin 98.

Ainakin 2.5 litrainen tinakutonen toimii ihan loistavasti E10 bensallakin.

Löytyihän tämä...

Jokin aikaa sitten olin tankilla ja vieressä oli vanhempi kaveri 940:ä tankkaamassa. Siinä sitten tuli kahdesta laatikosta juttua ja tyyppi sanoi, että älä vaan tankkaa e10 bensaa. Oli kuulemma vinokone käynyt sen jälkeen kahdella pytyllä.

Paha sanoa tuohon mitään. Itsellä ei ole kokemusta, aina tankannut kaikkiin autoihin 98.

Just 

Just 

Jep, ja Joensuussa kuulemma VW golf 1.8t polttaa männät e10:pillä..

Löytyihän tämä...

Jokin aikaa sitten olin tankilla ja vieressä oli vanhempi kaveri 940:ä tankkaamassa. Siinä sitten tuli kahdesta laatikosta juttua ja tyyppi sanoi, että älä vaan tankkaa e10 bensaa. Oli kuulemma vinokone käynyt sen jälkeen kahdella pytyllä.

Paha sanoa tuohon mitään. Itsellä ei ole kokemusta, aina tankannut kaikkiin autoihin 98.

Tämä on päivän paras!   

Meikäläisen vinokone ei varmaan käy yhdelläkään pytyllä, koska sitä on juotettu yli 34tkm pelkällä RE85:lla!   



Mutta vakavasti ottaen....   

Kuinkahan monella E10 polttoainetta tankanneilla ja "ongelmia" kokeneilla syynä ongelmiin on huollon laimminlyönti?
Tyyliin tulpat/piuhat jo 100tkm ajettuja?

Voisimpa väittää, että täällä foorumilla olijoilla on RE85:lla ja vinokoneella ajettuja kilometrejä takanapäin likemmäs miljoona kilometriä ja mitään katastrofaalisia raportteja ei kyllä ole näkynyt!  :hello:


Kyllä se usko on ihmeellinen asia....... automiehilläkin!   

Kerran tankkasin yhteen rönttään ihan vahingossa täyden tankin E10:ä. Vehjes muutenkin kävi miten kävi ja kulutti mitä kulutti, eli ajossa ei kyennyt havaitsemaan eroa, mutta sen tankillisen ajan starttasi aamuisin huomattavasti hitaammin, ts. sai pyörittää pitempään ennenkuin hörähti.

Täysin normaalia, varsinkin jollei ole ruiskukone.

Ruiskukoneeltakin 98->95 vaihdos vaatii sen, että polttoaineen ruiskutuksen adaptiiviset arvot ovat sopeutuneet hitusen "laihempaan"-soppaan.  Eli E10 tarvitaan pikkuisen enemmän kuin E5:sta, että sopat ovat kohdallaan.

Ruiskukoneet (LH ja uudemmat) sopeutuvat muutokseen, Kelju-jetti ja kaasarit eivät sopeudu kuin säätämällä.

Merikontilla menty yli vuosi n. 50% / 50%  95/85 seoksella eikä muita ongelmia ole kuin että tyhjäkäynti heittelee  kylmänä. Tätä edesauttaa varmasti
se että oli imuvuoto. Katsastuksessa ei tullut mitään pakoputkesta.

kolmisatkussa nyt n. 40% / 60%  95/85 seos. Tehty vasta imupuolen remppa ja sytkäosat putsattu hapettumista, Käy kyllä tosi hyvin, aivan käynnistyksen jälkeen n. 30s aikana tyhjäkäynti nakkoo 500-900 välillä.

Muuten toimivat samaten kuin 95:lla. Kulutus on hitusen isompaa. Ja toki merikonttia saa pari kertaa "ryypyttää" talvisin kun talviauto on. Pikkunen lähtee heti kun vain kesällä
ajossa.

Ja kuplaankin tankaan ihan 95:sta, ei mitään hämminkiä, tuohan nyt kävis varmaan tärpätilläkin.

Merikontilla menty yli vuosi n. 50% / 50%  95/85 seoksella eikä muita ongelmia ole kuin että tyhjäkäynti heittelee  kylmänä. Tätä edesauttaa varmasti
se että oli imuvuoto. Katsastuksessa ei tullut mitään pakoputkesta.

kolmisatkussa nyt n. 40% / 60%  95/85 seos. Tehty vasta imupuolen remppa ja sytkäosat putsattu hapettumista, Käy kyllä tosi hyvin, aivan käynnistyksen jälkeen n. 30s aikana tyhjäkäynti nakkoo 500-900 välillä.

Muuten toimivat samaten kuin 95:lla. Kulutus on hitusen isompaa. Ja toki merikonttia saa pari kertaa "ryypyttää" talvisin kun talviauto on. Pikkunen lähtee heti kun vain kesällä
ajossa.

Ja kuplaankin tankaan ihan 95:sta, ei mitään hämminkiä, tuohan nyt kävis varmaan tärpätilläkin.

Eiks toi ollu lähinnä tonne E85 topikkiin kommentti?

Oho taisin innostua liikaa. Tai sitten siitä voi päätellä että miksei nyt e10 sopisi jos e85 toimii myös.

Täällä on V70 V70N ja S60 syönyt tota E10 ilman ongelmia siittä asti ku tuli asemille myyntiin..