Team Recycle Racing Finland - 960 B6304F --> D5244T "MYYTY"

Älä nyt hyvä mies hosu.   
Hyvin on edenny kun ei ole ollu ylipääsemättömiä ongelmia.   

Ei nyt enää tule mieleen muuta, kuin laatikon öljynsuodattimen vaihto ja kaikkien nesteiden täyttö. Ennen koeajoja pitää kuitenkin vielä vaihtaa perästä välitys ja lukko, mutta käynnistystä ajatellen hommat aika vähissä.

Ei ainakaan S90 AW30 lootassa ollut kuin metallisihti, ei ollut paperisuodatinta, eli ei taida olla tuota järkeä vaihtaa, uudet Dexron 3F+Mercon liemet vaan boksiin 10L.

Tuohan on 92 tuo sun autos, mutta oliskohan se jo mallia 93? -93 tuli ne uudemmat takapenkit ja uskoakseni myös muovinen tankkivaruste tuli samalla kertaa.

Ei ainakaan S90 AW30 lootassa ollut kuin metallisihti, ei ollut paperisuodatinta, eli ei taida olla tuota järkeä vaihtaa, uudet Dexron 3F+Mercon liemet vaan boksiin 10L.

Sellainen tuli kuitenkin jo ostettua, niin eiköhän se sinne paikalleen tiensä löydä

Tuohan on 92 tuo sun autos, mutta oliskohan se jo mallia 93? -93 tuli ne uudemmat takapenkit ja uskoakseni myös muovinen tankkivaruste tuli samalla kertaa.

Mun mielestä on ihan rehti -92. Miten ne penkit eroaa? Onko kyse siitä selkänojan kaatomekanismista? Mulla on se vipu penkin takaosan keskellä.

Ne uudemmat takapenkit on hieman korkeammat. Yritin joskus takavuosina sovitella uudemman mallin takapenkkiä 745 Volvoon, into loppui tosin kesken...

Mun mielestä on ihan rehti -92. Miten ne penkit eroaa? Onko kyse siitä selkänojan kaatomekanismista? Mulla on se vipu penkin takaosan keskellä.

Uudemmassa niskatuet vetäytyy penkin "sisään" kaadettaessa, vanhassa ne täytyy ite irrotella ja pistää johonkin vaan jemmaan. Sulla on siis vielä vanhat... Olisko sitten jo -92 tullu uudempi tankkivaruste, ainakin -91 oli vielä peltinen...

Uudemmassa niskatuet vetäytyy penkin "sisään" kaadettaessa, vanhassa ne täytyy ite irrotella ja pistää johonkin vaan jemmaan. Sulla on siis vielä vanhat... Olisko sitten jo -92 tullu uudempi tankkivaruste, ainakin -91 oli vielä peltinen...

Juu vanhat penktin on sitten.


Tänään sain tehtyä hassun erikoistyökalun, jolla suurensin rintapellin johtojen läpivientireikää 10mm. Eli tein 75mm reikasahaan alumiinista 65mm keskitysholkin, jolloin sai porattua reiän reunoista 5mm siivun pois. Nyt siihen sopii uudemman 940:n johtosarjasta läpivientikumi ja reiästä mahtui juuri ja juuri menemään se iso liitin, mikä menee cem:lle. Sain tungettua kaikki johdot konehuoneen puolelta hyttiin ja laitoin johtokouruun kannen päälle. Konehuone on nyt sitten periaatteessa ihan valmis, jos ei lasketa laatikolle meneviä sähköjohtoja.

Kai maalasit/rasvasit puhtaan pellin 

Kai maalasit/rasvasit puhtaan pellin 

Joo. Laitoin kotelosuojaspraytä

Tänään sain tehtyä hassun erikoistyökalun, jolla suurensin rintapellin johtojen läpivientireikää 10mm. Eli tein 75mm reikasahaan alumiinista 65mm keskitysholkin, jolloin sai porattua reiän reunoista 5mm siivun pois.

Eikös tähän tarkoitukseen ole sellaisia kartion muotoisia poranteriä, vai loppuuko niissä koot kesken?

askelpora tai kartiopora on sen nimi, hintaa ainakin alkaa olla jos 75mm asti pitää päästä. 

Eilen sain tehtyä cem:lle telineen ja asennettua sen kojetaulun alle. Muutamat johdotkin kytkin ja sitten aloin tekemään/suunnittelemaan kaasupolkimen mekanismeja. Ideana olisi saada alkuperäisellä polkimelle liikuteltua D5:n sähköistä kaasumekanismia ja saman vivustohässäkän toiseen päähän alkuperäinen alipainetoiminen cruisen kalvorasia. Saa nähdä miten alkaa toimimaan, mutta on ainakin äärimmäisen mielenkiintoista puuhaa.

3,15 

3,15 

Jaa nii ahdot?

3,15 

No nysse löysi sen