Team Recycle Racing Finland - 960 B6304F --> D5244T "MYYTY"

  Täydellistä..

Mahtaa tuntua hienolta omistaa jotain, mitä ei ole toista maailmassa. 

Komia! Tummat lasit vielä...

  kaikille tasapuolisesti, on kyllä itselläkin tunnelma aika korkealla.

Tummat lasit tulisi oitis, jos etusivulasitkin saisi tummentaa, edes vähän. Mun silmään ei sovi sellainen, jos vain takalasin on tummat ja etulasit ihan kirkkaat.

Mässäillään nyt vielä lisää kuvilla. Hieman on muuttunut sitten ostopäivän

Ennen


Nyt

Ei se sillai kauheesti muuttunu oo
Hyvältä näyttää nyt 

nyt näyttää kyllä hyvältä kun noi sivu ja takahelmat tuli puskurin kaveriksi 

ei kyllä nopeesti katsottuna samaksi autoksi uskoiksi 

tosin mun mielestä toi kaipais vielä pikkasen madallusta 

Jaa-a, saakos tämän heittää itselleen tietokoneelle taustakuvaksi?

Tässä sen taas näkee, tästä taisi tulla aika ylivoimaisesti komein volvo, mitä olen nähnyt. Aivan mykistävää työnjälkeä!
 

Ulkonäkö on kyllä loistava. 

On se komee 

Jaa-a, saakos tämän heittää itselleen tietokoneelle taustakuvaksi?

Sehän olisi suorastaan suuri kunnia


Pahus kun saisi vielä sen mystisen polttoaineenkulutuksen kuriin, niin tämän voisi jopa julistaa valmiiksi. Niin ja tietysti pitää jossain vaiheessa vaihtaa se toinen turbiini.

Sehän olisi suorastaan suuri kunnia


Pahus kun saisi vielä sen mystisen polttoaineenkulutuksen kuriin, niin tämän voisi jopa julistaa valmiiksi. Niin ja tietysti pitää jossain vaiheessa vaihtaa se toinen turbiini.

Manuaali...?

Siis luistaako se laatikko nyt kokoajan? Semmoisessa "älyllisessä" nykyaikaisessa kaksoiskytkin vaihteistossahan ei moista ongelmaa olisi...
Tai sitten rakentelet siihen m90:iin suorakytkennät + pneumatiikka. Elektroniikka sitten ohjaamaan laatikkoa kierrosten, kaasun asennon, nopeuden ja vaihteen mukaan. Vai meneekö vaikeaksi...? 

Manuaali...?

Siis luistaako se laatikko nyt kokoajan? Semmoisessa "älyllisessä" nykyaikaisessa kaksoiskytkin vaihteistossahan ei moista ongelmaa olisi...
Tai sitten rakentelet siihen m90:iin suorakytkennät + pneumatiikka. Elektroniikka sitten ohjaamaan laatikkoa kierrosten, kaasun asennon, nopeuden ja vaihteen mukaan. Vai meneekö vaikeaksi...? 

EI!

Ei se laatikko koko aikaa luista. Turbiinilukko toimii ihan normaalisti ja on ohjelmoitavissa eri nopeuksille. Autohan toimii todella hienosti ja pehmeästi, mutta ainoastaan se suuri kulutus ihmetyttää.

P.S. M90:n välitykset ei sovi tähän, vaikka manuaalin laittaisikin. Mietin kerran sen sijaan varastosta löytyvää 265 Getragia, jossa olisi paremmat välitykset harvan perän kaveriksi.

No oletko miettinyt, ettei nyt ole jäänyt jotai ECU:lle tärkeää mitattavaa anturitietoa pois? Jotai sellaista, jota ECU tarkkailee, muttei sytytä vikavaloa sen puutteesta. Esim. kerääkö tuollaisessa V70:ssä ECU auton nopeustietoa? Jos kerää, niin saahan se sen? Otitkos tästä EGR:N pois käytöstä? Vaikuttaakohan se?
Jos olisi hetkellisen kulutuksen mittari, niin sillä saisi jotain osviittaa kulutuksesta (tyyliin onko älytön lukema maantiellä vai ryömiessä). Tuommoinen hetkellinen mittari olisi aika pop myös tuohon omaan luuskaan, muttei ole.

Todella onnistunut auto! Samaa mieltä myös noista ikkunantummennus hommista.

Jos olisi hetkellisen kulutuksen mittari, niin sillä saisi jotain osviittaa kulutuksesta (tyyliin onko älytön lukema maantiellä vai ryömiessä). Tuommoinen hetkellinen mittari olisi aika pop myös tuohon omaan luuskaan, muttei ole.

Mikä se oli, se kotimainen(?) raskaankaluston polttoaineenkulutuksenmittaukseen tarkoitettu kapistus?
Siitä oli muutama vuosi sitten juttua netissä, sellainen olisi kova sana. Käyttivät sitä kuljetusliikkeissä, sen
avulla saatiin kulutukset tippumaan, kun kuskit oppivat ajamaan