Nyt tiedän miltä tuntuu auto, joka sutii kolmosella ja nelosella kaasusta...
Eli 2 tunnin säätösession jälkeen ruudulle piirtyi 1.4 bar ahdoilla 449 hv ja 666 nm.
Säätö lopetettiin tähän, koska triggerin nollakohta ei voi olla oikein ja sytytyksen oikea nollakohta ei ole tiedossa.
Eli todellinen ennakko on tällä hetkellä arvoitus. Jokainen ennakon muutos toi 10 - 20 hv lisää.
Eli kotiläksyiksi tuli nollakohdan hakeminen paikoilleen ja sitten uusi säätösessio.
Fiilikset ovat kuitenkin positiiviset ja kone toimii 100 kertaa paremmin mitä penkkiin mennessä.
Kiitokset Moonlight Motorsport, Kulmamies, Buubba ja hyvoneju...
Tällä kertaa ei tarvittu työntöapua...