700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Lyhennetyt 240 iskarit, lyhennettyyn 7/9 tolppaan niin ei tarvii holkkeja ja tuloo helkkarin hyvä, eikä rakenne pohjaa niin herkästi.

Puolensa on tuossakin, vaan sitten ei saa enää 7/9 vakioiskareita paikalleen? Tosin samalla lailla se 240 patruuna toimii jatkossakin. Itsellä 240:n lyhyet spaxit holkkien kanssa ysin tolpissa. Ulosjoustoa varmaan 60mm vähemmän kuin vakiossa...

Kiitoksia vastauksista. 240 vakioiskarit varmaankin laitan sitten ainakin alkuun, pitää huomenna vielä mitata paljonko sen ulosjouston pitäisi vähentyä. Sorviin sitten vaan jos ei riitä. Edessä mulla on siis weitecin jouset e36 bemarista. Mistäs porukka muuten on ostanut lyhkäsempiä+jämäkämpiä iskareita? Koitin katella mut vakiomittasia oli ilmeisesti suurin osa, kun ei ainakaan toisinkaan sanottu.

Voisko joku mitata 740/940 iskareista patruunan pituuden,halkaisijan ja varren pituuden ja kierteen?

Voisko joku mitata 740/940 iskareista patruunan pituuden,halkaisijan ja varren pituuden ja kierteen?

Vois....kun vaan muistais 

Koita muistaa olis yhet 240 bilstein iskarit tiedossa niin pitäs saada jotain mihin verrata. Omia en viittis irrottaa vielä kun ei oo mitään tilalle.

Nonii ny olis taakse jousien vaihto eessä seiskaneloseen faekkuun n7in mitkäs ne on tarvike liikkeen jäykimmät jouset mitkä siihen saapii ja vuosimalli 90. Rälläkällä menee sopivaan mittaan tieten ja mitkäs iskarit jos sitä laskee???

Nyt joku se FAQ pystyyn. Samat kysymykset joka sivulla eri sanajärjestyksellä, eri ihmisten kysyminä. Ei tätä kestä.. Viinaa pittää juuva.

Niinpä.... suoraan taulukko missä minkäkilaiset jouset ja miten sopiva ristiin. Ja sama iskareile.

Jep, kuka ottaa tehtäväkseen? Tekiä palkitaa runhtinaallisesti vaikka kultaisella Deekun kannella.

Voisko joku mitata 740/940 iskareista patruunan pituuden,halkaisijan ja varren pituuden ja kierteen?

Tällaiset lukemat sain osanumerolla 6819260-16 varustetusta Volvo-logoisesta iskarista. Mitattu rullamitalla ja made in CCCP-työntömitalla  Lukemat ovat siis suuntaa-antavia, eivät absoluuttista totuutta.

Patruunan paksuus: 49,9mm
Patruunan pituus: 426mm
Varren kokonaispituus 273mm
Varren paksuus (sileä osuus) 24mm, sileän osuuden pituus 206mm
Varren yläpäässä on 9mm pitkä litteä kohta 10mm kiintoavaimelle ja sen alapuolella on halkaisijaltaan 16mm kierre jonka pituus on 23mm. Kierteen nousu on 2mm.
Varren sileän osuuden ja kierreosan välissä on vielä 18mm paksu väliosuus. 



   

Tällaiset lukemat sain osanumerolla 6819260-16 varustetusta Volvo-logoisesta iskarista. Mitattu rullamitalla ja made in CCCP-työntömitalla  Lukemat ovat siis suuntaa-antavia, eivät absoluuttista totuutta.

Patruunan paksuus: 49,9mm
Patruunan pituus: 426mm
Varren kokonaispituus 273mm
Varren paksuus (sileä osuus) 24mm, sileän osuuden pituus 206mm
Varren yläpäässä on 9mm pitkä litteä kohta 10mm kiintoavaimelle ja sen alapuolella on halkaisijaltaan 16mm kierre jonka pituus on 23mm. Kierteen nousu on 2mm.
Varren sileän osuuden ja kierreosan välissä on vielä 18mm paksu väliosuus. 



 

Kiitokset, eli 240 bilstein iskari on tämän perusteella 18-19mm lyhyempi, vielä pitäis about sentti saada jostakin kohtaa iskaria pois, sorviin

Mahtaako tuommoset passata uudempi koppasen 960 alle? Ilmeisesti vaativat pientä sovitusta kun ei tuo ruotsi oikeen taivu. Ja paljonkohan nuo mahtaa madaltaa kun perästä on nivot vaihettu normaaleihin kaasuiskareihin ja lehtijousi niille sopivaksi
http://www.l-m-r.se/p/volvo/940960/vaghallning-136/fjadrar-och-stotdampare-306/bilstein-137/bilstein-sport-740760940960-fram.html

http://www.l-m-r.se/p/volvo/940960/vaghallning-136/fjadrar-och-stotdampare-306/bilstein-137/bilstein-sport-760960-bak-multilink.html

Etuiskarit ei mun tietääkseni käy, uudempikoppaisessahan on isompi ET ja sitä myötä sellainen "etuvetomallin" etutolppa. Takaiskareiden osaltahan tuolla sivulla sanottiinkin että ei sovi 95- eteenpäin. Se lehtijousella tehty multilink on ilmeisesti jonkun verran erilainen kuin tämä vanhempi kierrejousilla toteutettu malli johon nuo oli tarkoitettu.

Etuiskarit ei mun tietääkseni käy, uudempikoppaisessahan on isompi ET ja sitä myötä sellainen "etuvetomallin" etutolppa. Takaiskareiden osaltahan tuolla sivulla sanottiinkin että ei sovi 95- eteenpäin. Se lehtijousella tehty multilink on ilmeisesti jonkun verran erilainen kuin tämä vanhempi kierrejousilla toteutettu malli johon nuo oli tarkoitettu.

Niin minä olin ymmärtävinäni mutta täältä hyvä varmistella. Yks vaihtoehto löytyy tuolta samalta sivulta vaan sillä tippuu vähä turhan alas tuo auto. Coilovereitaki löytyd vaan hinnat nousee niin helevatusti että ei millään raski sijottaa. Jos jollaki löytyy tuohon multilinkki hökötykseen joku hyvä poppaskonsti niin tänne päin saa ilmotella

http://www.l-m-r.se/p/volvo/940960/vaghallning-136/fjadrar-och-stotdampare-306/vaghallningssats-960sv90-95-98-40-50-mm.html

Tuolta löytyy myös facelift malliin sopiva setti.

Ja tuo 320 ja 310mm kaariin on vielä hyvinkin ajettava korkeus. Itellä ysinelikympissä 300mm navoista kaariin eikä mitään ongelmia kun hidasteetkaan ei tuota mitään tuskaa.