Team Recycle Racing Finland - 960 B6304F --> D5244T "MYYTY"

lisää käyttökokemuksiä ,siis onko mukava vai ei

Toistaiseksi on aika kaksimieliset... eiku kaksijakoiset fiilikset. Ajomukavuus on huippua, kun auto ja moottori ovat niin hiljaisia, sekä automaatti laatikko on myös aika rock. Toisaalta tehoa ei ole lähellekään sedanin tdi:tä vastaavaa määrää ja automaatti vie muutenkin D5:sta sen parhaimman terän pois. Onhan sitä kyllä niin pirun liukastakin joka paikassa, että ei tuota ole pääsyt kunnolla testaamaan kuivalla. Silloin alussa oli kuivaa, mutta silloin auto ei toiminut muuten niin kuten sen olisi pitänyt. Polttoainetta menee myös aika paljon verrattuna tdi:hin. Sitä en oikeastaan edes ymmäärrä, että mitä se johtuu. Kaikki toimii kuitenkin hienosti, moottori on normaalin lämpöinen ja menee maantiellä tosi kevyellä kaasulla. Toistaiseksi taitaa olla fiilikset miinuksen puolella, jos pitää verrata edelliseen menopeliin, mutta se olikin niin mahtava laite, että aika paha laittaa paremmaksi.

Toistaiseksi on aika kaksimieliset... eiku kaksijakoiset fiilikset. Ajomukavuus on huippua, kun auto ja moottori ovat niin hiljaisia, sekä automaatti laatikko on myös aika rock. Toisaalta tehoa ei ole lähellekään sedanin tdi:tä vastaavaa määrää ja automaatti vie muutenkin D5:sta sen parhaimman terän pois. Onhan sitä kyllä niin pirun liukastakin joka paikassa, että ei tuota ole pääsyt kunnolla testaamaan kuivalla. Silloin alussa oli kuivaa, mutta silloin auto ei toiminut muuten niin kuten sen olisi pitänyt. Polttoainetta menee myös aika paljon verrattuna tdi:hin. Sitä en oikeastaan edes ymmäärrä, että mitä se johtuu. Kaikki toimii kuitenkin hienosti, moottori on normaalin lämpöinen ja menee maantiellä tosi kevyellä kaasulla. Toistaiseksi taitaa olla fiilikset miinuksen puolella, jos pitää verrata edelliseen menopeliin, mutta se olikin niin mahtava laite, että aika paha laittaa paremmaksi.

Mutta sullahan oli Tdi:ssä lastu? Ja tässä ei ilmeisesti ole, tai sitten se juttu on menny multa ohi Tuo D5:nen on pikkusen kovempi ruokanen. Mulla on tuo oma menny talvella 7,5-8 litran keskikulutuksella. Ardicia käytetty reilusti ku kaupunkiajo painotteista ajo kumminki ollu. Kesällä kulutus 5,5-7,0 riippuen töppösen asennosta

Mutta sullahan oli Tdi:ssä lastu? Ja tässä ei ilmeisesti ole, tai sitten se juttu on menny multa ohi Tuo D5:nen on pikkusen kovempi ruokanen. Mulla on tuo oma menny talvella 7,5-8 litran keskikulutuksella. Ardicia käytetty reilusti ku kaupunkiajo painotteista ajo kumminki ollu. Kesällä kulutus 5,5-7,0 riippuen töppösen asennosta

Juu siinä oli lastu ja voimaa oli numeroidenkin mukaan aika paljon enemmän. Tämä D5 on tosiaan vakio, jopa katalysaattori on (sisuksineen) paikallaan.

No ei mulla sitä naftaa sitten niin hirmuisesti mene, jos normaalistikin pyörii noin korkealla. Olen vaan kuvitellut, että pitäisi mennä aika paljon pienemmällä.

jopa katalysaattori on (sisuksineen) paikallaan.

ihanko tosi  ,  mistä tämmönen idea

ihanko tosi  ,  mistä tämmönen idea

Se haisee hyvälle

tai sitten oot vaan menny  ja tykästyny liikaa k***gasmoottoriin ja siksi D5 tuntuu vievän enempi eikös tuo tdi ollut vielä manuaali askilla, sekin vähentää kulutusta 

Juu siinä oli lastu ja voimaa oli numeroidenkin mukaan aika paljon enemmän. Tämä D5 on tosiaan vakio, jopa katalysaattori on (sisuksineen) paikallaan.

No ei mulla sitä naftaa sitten niin hirmuisesti mene, jos normaalistikin pyörii noin korkealla. Olen vaan kuvitellut, että pitäisi mennä aika paljon pienemmällä.

Sieltä otat sen katalysaattorin tyhjäksi ja laitat lastun niin liikkuu. Ja kulutus ei ole mulla ainakaan noussu lastu laiton jälkeen. Samoissa pyörii ku ennen lastua. Liikahtaahan se tuolla lastulla paremmin, tänäänki ku kotia päin ajelin niin ei tarvinu jännätä kerkeääkö auton ja rekan ohi kerralla

No tuo minun töppönenki on aikas iso ja painava

tai sitten oot vaan menny  ja tykästyny liikaa k***gasmoottoriin ja siksi D5 tuntuu vievän enempi eikös tuo tdi ollut vielä manuaali askilla, sekin vähentää kulutusta 

Voi olla. Niitä oli useassa erilaisessa autossa ja ei voi kun kehua

Sieltä otat sen katalysaattorin tyhjäksi ja laitat lastun niin liikkuu. Ja kulutus ei ole mulla ainakaan noussu lastu laiton jälkeen. Samoissa pyörii ku ennen lastua. Liikahtaahan se tuolla lastulla paremmin, tänäänki ku kotia päin ajelin niin ei tarvinu jännätä kerkeääkö auton ja rekan ohi kerralla

No tuo minun töppönenki on aikas iso ja painava

Jotain tämän suuntaista on ollut suunnitelmissa. En ole ihan varma kyllä siitä katin tyhjäämisestä...

Jotain tämän suuntaista on ollut suunnitelmissa. En ole ihan varma kyllä siitä katin tyhjäämisestä...

Ainaki voin suositella lastua siihen Miksi ei? Ahistaa aika pahasti..

Paljonko se katti muuten loppujen lopuksi ahdistaa, huomaako eroa jos ei tee muuta kuin ottaa pois?

Paljonko se katti muuten loppujen lopuksi ahdistaa, huomaako eroa jos ei tee muuta kuin ottaa pois?

Kaasuvaste paranee

Se haisee hyvälle

niinhän ne tytötkin ..... mutta pitäähän riiselin arki olla haiseva tankauspistoolista lähtien

Vielä kun aatellaan että menisipä kaikki merikontit 8L kulutuksella

Vielä kun aatellaan että menisipä kaikki merikontit 8L kulutuksella

B230FT menee 945 korissa manuaalina tommosen kasin korville maantiellä, sedaniseiskan korissa allekin. Ei ehkä sekalaisessa sitten kuitenkaan  .


Tuo ilmanjako on mun mielestä vähän outo 700/900 sarjoissa, ihan lattialle lämpöä ei tunnu tulevan kunnolla, ei ole oikeastaan tullut yhdessäkään omistamassani ja niitä on kuitenkin aika monta. Kokeiles vaikuttaako jos käsin käännät puhalluksen vain jaloille, ja testaa myös että suuntaus oikeasti muuttuu? Sen pitäs ajaa suurin osa lämmöstä jalkatilaan, mutta eihän se ihan sanottua ole...

Se on se ikä joka jo painaa. Osta villasukat.

Kokeiles vaikuttaako jos käsin käännät puhalluksen vain jaloille, ja testaa myös että suuntaus oikeasti muuttuu? Sen pitäs ajaa suurin osa lämmöstä jalkatilaan, mutta eihän se ihan sanottua ole...

Molemmat vaihtoehdot toimii

Kääntämällä puhallus jalkatilaan, niin lämpötila autossa huomattavasti tasaisempi ja tuulilasillekin tulee vielä ilmaa.