Volvo 242 2.3 16V Turbo *ajossa*

Muiden askareiden lomassa kokeilin, että heräiskö tää talviunilta. Akku paikalleen, ja startista käymään 
Poltteet kasvaa kun aurinkokin paistaa... jos pääsis jatkaan siitä mihin syksyllä jäi 

Paljon tässä kauniissa volvossa on voimaa ?   :hello:

Paljon tässä kauniissa volvossa on voimaa ?   :hello:

120kw 

120kw 

juuh varmasti

juuh varmasti

Todellisuudesta ei ole tietoa nykykokoonpanolla....toivottavasti vihdoin tänä vuonna pääsisi penkkiin piirtämään uudet käyrät, vaikkei niillä ny niin kauheesti merkitystä olekaan

"Katsastusremontti" aloitettu taas järkevästi, eli vakio-osien vähentämisellä 

Tuumailin, että keula vois olla matalampikin, mutta iskarit ei oikein anna myöden enempää. Hetken mielijohteesta päätin "madaltaa" yläpään laakeroinnista.
Verrokkina vakio....madallusta pitäisi tulla n. 25mm verran. Kokeilemaan en ole vielä päässyt, joten sopivuus jää vielä arvoitukseksi






Takapäähän on kenties tulossa jotain tälläistä jos saan sopimaan. Vanhat jääkiekotkin pääsi uusiokäyttöön

Sinnehän ne holahti paikalleen niinkun aina olis ollut. Säätövara puolessa välissä kaareen on n.32cm, josta säätövaraa molempiin suuntiin on n.25-30mm. Perä tuntuu nyt aika jämäkältä, muttei sentään kivikovalta. Lyhemmät iskarit pitää varmaan etsiä, nii jouset pysyis paremmin paikallaan nostettaessa. Ulosjoustoa ei kyllä jää kuin nimeksi, mutta liekö siitä haittaa? 
Mittasin että jousen vapaapituus on 185mm ja auton paino päällä n. 170mm.

          

Pientä edistymistä tapahtunu viikonlopun aikana. Uudet alustapalikat takaiskareita lukuunottamatta asenneltu paikalleen.
Pesemisessä olikin aika homma, eikä se vieläkään puhdas ole. Isommat sentään lähti pois....pitänee varmaan hakea jotain vähän tujumpaa pesuainetta ja kokeilla sillä.

Sain myös inspiraation repiä vanhat kasarihenkiset kalvot takalaseista pois....sitä olikin jo suunniteltu siitä asti kun auton ostin

Puhdasta autoa tutkiessa panin merkille muutamia epäkohtia, jotka täytyy koittaa hoitaa pois. Siispä täytyy pistää markkinapaikalle ostoilmotusta.

Lopuksi reipas annos kuvasaastetta :

Onko tuota pakosarja-turbo yhdistelmää tuetttu jotenkin kun itselle vaan tuli semmoinen ajatus kun mietin että eikös tuo väännätä aika mallikkaasti pinnapultteja  Vai näkyykös tuossa yhdessä kuvassa hämärästi tukirauta ? 
Mutta mutta, hienoa jälkeä

Tää on kyl niin hieno auto, että huhhuh. 

Onko tuota pakosarja-turbo yhdistelmää tuetttu jotenkin kun itselle vaan tuli semmoinen ajatus kun mietin että eikös tuo väännätä aika mallikkaasti pinnapultteja  Vai näkyykös tuossa yhdessä kuvassa hämärästi tukirauta ? 
Mutta mutta, hienoa jälkeä

On se tuettu. Hyvin on kestäny....onhan tuolla sarjalla kilometrejä kertynyt jo ihan kohtuudella

Kehittelin hiukan kaavaa teollisuusmaaliin "kalsongblålle", kun pitäisi hiukan paikkamaalailla. Äkkiseltään näyttäisi aika hyvältä, mutta lopullisen näkee vasta kun vetää kohteeseen.

Kuvassa kolme viimeistä "versiota". Jännästi vaihtelee, kun yksi sävy on sisällä hyvä, toinen ulkona varjossa ja kolmas auringonpaisteessa 


Kaava vielä muistiin itseä varten :

Teknodur 0190 pm2
TS : 13,70
TT : 13,30
TW : 5,50
TJ : 5,00
TL : 1,00

EDIT : Parempi kaava

Eilen nostin auton pukeille, ja piti alkaa putsaamaan pohjaa vanhoista massoista ja tutkia samalla pari ruostepaikkaa. Ensimmäisen tutkiminen osoitti sen, että ne ruostepaikat olivat yhteydessä toisiinsa....massan alta
Kuskin lattiasta helman sivusta kun vähän väänteli meisselillä, irtos ihan kohtuullinen palanen jonkun aikasemman omistajan paikkauksia. Sen alta tuli kourallinen haperoa, ja sitten lattiamatto 
Tänään leikkelin pehmyttä pois ja ehdinpä siivun uuttakin peltiä kiinnittämään. En muistanutkaan miten p**seestä pohjan, tai oikeastaan kotelorakenteiden hitsaaminen on. Noissa koteloissa kun on aika hyvä kotelosuoja joka valuu heti hitsisaumaan kun vähänkin tuikkaa.
Jokatapauksessa tarkoitus olisi tehdä sen verran ajatuksen kanssa nuo, ettei tarvisi enää tehdä. Kiiruhtamalla jos tekee, nii sen tietää mitä siitä seuraa

Mistä nuo takajousipalikat on peräisin, näyttää päteviltä  Ja mites tuo yläpää, onko alalautaset suorat eli joutuuko jousen vääntämään vinoon että istuu yläkuppiin?

Mistä nuo takajousipalikat on peräisin, näyttää päteviltä  Ja mites tuo yläpää, onko alalautaset suorat eli joutuuko jousen vääntämään vinoon että istuu yläkuppiin?

En tiedä mistä ne alunperin on....mä ostin ne Mistalta.

Alalautaset on suorat, että nyt noilla vakioiskareilla kun nostaa yläasentoon, jousen joutuu tosiaan vääntämään, että asettuu paikoilleen. Kun auton paino on päällä, nii jouset on jo suorassa. Katsotaan korjaantuuko "ongelma" kun tulossa on lyhyemmät iskarit. Mietin sitäkin, että tuossa tukivarressa on kyllä varaa liikuttaa kiinnityspistettä eteenpäinkin.....tai aika helpolla sitä pystyy myös kallistamaan tarvittaessa.