Volvo 242 -81 TIC -MYYTY-

Mutanen vaatii todistusaineistoa 

Mutanen vaatii todistusaineistoa 

Tarvii toki vähän asetuksia viellä tehdä megaan lisää esim. kiihdytysrikastukset on kokonaan pois päältä.
Kaveri saikin tänään gopro kameransa huollosta, mutta olivat hukanneet sen kotelon sinne johkin 

kommeeta.. ei muutaku huomiseks puuhakilvet ja mappaileen.. Tuut sit poikkeen kans lielahdessa

Hienoa 

Millä noi tiedonkeruut on otettu? näyttää oudolta mun silmään...onks ne jostain PLX:n omasta ohjelmasta?

kommeeta.. ei muutaku huomiseks puuhakilvet ja mappaileen.. Tuut sit poikkeen kans lielahdessa

Ei tartte puuhakilpiä, kun auto on ihan katsastettu  Muutoskatsastus sit vaan syksyllä, jos vehkeet on viel nipussa.

Hienoa 

Millä noi tiedonkeruut on otettu? näyttää oudolta mun silmään...onks ne jostain PLX:n omasta ohjelmasta?

Ihan megalogvieweristä otettu.
Paineitten nousuun vaikuttaa nyt aika oleellisesti toi paikallaan oleva A-nokka ja päivittelinkin tonne edelliselle sivulle millanen on mietinnässä tilalle.

Ei tartte puuhakilpiä, kun auto on ihan katsastettu  Muutoskatsastus sit vaan syksyllä, jos vehkeet on viel nipussa.
Ihan megalogvieweristä otettu.
Paineitten nousuun vaikuttaa nyt aika oleellisesti toi paikallaan oleva A-nokka ja päivittelinkin tonne edelliselle sivulle millanen on mietinnässä tilalle.

Aijjjaa....ei oo pahemmin tullu tota megalogvieweriä käytettyä viime aikoina....muistin sen vähä erilaiseks.
Emmää siis mitään muuta outoo havainnu

Aijjjaa....ei oo pahemmin tullu tota megalogvieweriä käytettyä viime aikoina....muistin sen vähä erilaiseks.
Emmää siis mitään muuta outoo havainnu

Juu uusimmassa versiossa on kaikkee hauskaa.
Ihan ehdoton ohjelmahan toi on, kun tarkistellaan auton toimintaa ja haetaan säätöjä.

Lankun kanssa tossa äskön pähkäiltiin viellä, että ennen nokan ostoo tarvii kipasta hakeen kkd:lta #14 pakopesä superiin.

EDIT.
HX40 topicin kun lukasin läpitte niin päädyinkin kokeileen eri nokalla ennen pakopesän vaihtoa.

Juu uusimmassa versiossa on kaikkee hauskaa.
Ihan ehdoton ohjelmahan toi on, kun tarkistellaan auton toimintaa ja haetaan säätöjä.

Lankun kanssa tossa äskön pähkäiltiin viellä, että ennen nokan ostoo tarvii kipasta hakeen kkd:lta #14 pakopesä superiin.

Täytyykin koittaa...mulla on maksettu versio siitä olemassa kyllä. Lähinnä oon käyttäny vaan Tunerstudioo.

Eikös se ny jo tarpeeks alhaalta vetäny 

Eikös se ny jo tarpeeks alhaalta vetäny 

Käyttöaluetta on aina hyvä olla vähän enemmän, kun nyt tulee vasta 1bar aikasintaan 4800rpm jälkeen.
Kylhän se nyt on jo ihan ajettava vehje ton ämpäri neticsin jälkeen. 

Käyttöaluetta on aina hyvä olla vähän enemmän, kun nyt tulee vasta 1bar aikasintaan 4800rpm jälkeen.
Kylhän se nyt on jo ihan ajettava vehje ton ämpäri neticsin jälkeen. 

Alkaa epäilyttään, et kuinka mun käy ton #18 pesän kans 

Tänään saapu tuo KLR S/T4 nokka ja on kyllä aikas vehje.   
Nyt kuulostaa jo autolta tyhjäkäynnilläkin.
http://youtu.be/1rPbRKS8SIo Siinä ääninäyte.

Tulipa sekin huomattua, että vanha a-nokka oli ottanut vähän pariin nostimeen kiinni, kun oli noita fiatin 2.90 paloja asennettuna.
Otin sit nauhahiomakoneessa vähän niistä nostimista pois, ettei uus nokka mene piloille.
Sitten 8 venttiiliin jäi vähän turhan suuri välys.. Siellä on nyt lashcapit korottamassa nostimia niin eihän se volvon palatyökalu mahdu enään sinne väliin. 
Ajattelin kuitenkin, että parempi isompi kun liian pieni välys. Otettava sitten nokka irti pienen ajon jälkeen, kun tulee tarkistettua välykset kaikista uusiks.

Se on huomenna haettava lisää E85 ja käytävä ihan kadulla kokeileen.

Coilovereita lähdin väsäileen eteen ja tuli kyllä ihan hyvät..


Iskarit on vanhasta audi 80, coilikierteet tommyracesta, yläpäät ite väsäilty ja jouset on Sellholm Tuning.
Noilla saa nyt auton lähes vakiokorkeuteen tai aivan kenttään.
Samaan konkurssiin ostin viellä Ferrari 575 M Maranellon 4-mäntäset brembon etusatulat, mutta jarrulevyt on viellä vähän hakusessa.
Ensiksi ajattelin xc90 levyjä, mutta eihän ne mahdu millään noiden 16" vanteiden kanssa. 

Onko nuo yläpäät miten salaista tietoa?  Omaanikin just tein samalla setupilla etutolpat, mutta vakio laakereilla niin se syö joustoo useemman sentin ni ois tuollane matalampi yläpää ihan jees.

Auto kyllä etenee vauhdilla   

Onko nuo yläpäät miten salaista tietoa?

Ebaysta bemmin uniball tyyppisesti laakeroidut yläpäät 14mm holkeilla ja niihin väsätty volvon koppaan sopivat levyt vaan. 
Cambersäätökin on koneistettu uusiin levyihin.

Nyt on edessä coilit kiinni ja takaa katkastu kierros madallusjousista.
Sitten heitin tollaset jdm levikkeet viellä kaariks 



Kyllä muuten kääntyy auto vähän ilosemmin mutkiin tolla kokoonpanolla ja camberilla.