Volvo 854 T-5R + 855 T-5R *putkiviritteinen Italo*

Taas vähän osia hankittuna lisää. Kävin hakemassa tänään GLT:n kannen imupuolineen ja sisäloksut. Lähinnä nokka-akseleiden ja kaasuläpän takia tuli hankittua.

Nyt olis sitten kolme eri kantta mistä lähtee rakentamaan. Onkohan sillä väliä mistä sen sitten tekee? Onko vaparin kannessa mitään eroa turbon kanteen, muutakun pakoventtiilit?

1. T-5R:n alkuperäinen kansi, josta todennäkösesti ainakin 1 pakoventtiili palanut.
2. T5:sen kansi jonka pitäisi olla täysin kunnossa.
3. Vaparin kansi, joka vaikuttaa ihan pätevältä myöskin.

Muuten projekti ei oo juuri edistynyt, kun on tullut kasailtua kuplan konetta iltaisin.

Tutkailin tuossa juur tuota eilistä hankintaa, ja huomasin että vaparissa onkin muuttuvapituuksinen imusarja. Onko tietoa, onko kukaan kokeillut tuota sarjaa ahdetussa?

Dodiin...tänään nousi moottori+vaihteisto nokalta pois pikkuveljen avustuksella. Kyllä se vaan aika ahdas väli on, mutta ilman isompaa väkivaltaa nousi kuitenkin. Piti oitis nostaa kansi pois päältä, kun uteliaana halusin katsoa että mitä kaikkea joutuu uusimaan.


Alakerta vaikuttaa onneksi hyväkuntoiselta. Männät näyttää ehjältä, ja sylintereissä näkyy vielä hoonikuvio. Pykäläkin on melko olematon.



Kannesta sen sijaan on 1:en toinen pakoventtiili ihan moro. Lisäksi hämmästelin kun kannen öljytila vaikuttaa erittäin likaiselta, jopa karstaiselta. Olin jo varma että kansi on halki jostain, mutta en ainakaan äkkiseltään löytänyt mitään. Venttiilivika näkyy kuvassa, mutta aika kehnosti.



Aikaisemmin päivällä nyppäsin muovihelmat irti, ja alta paljastui onneksi paljon tervettä peltiä...näyttää siltä, että molemmista helmoista selvitään ilman hitsaushommia.
Muutama kuvatus...

Hienoo  Ku ny kerkiäis tuleen kattoon joku päivä tätä maalimestarin jo toista tulevaa taidonnäytettä 

Kohta alkaa puhtia piisaamaan vehkeissä.

Tuli ostettua uusi bensapumppu...tankinsisäinen Walbro 255l / tunnissa. Lienee syytä pistää bensalinjat uusiksi, ku eikös ne oo näissä vähän onnettomat 
Vai olisko joku kerääjäsäiliöjutska järkevämpi....

Tuli ostettua uusi bensapumppu...tankinsisäinen Walbro 255l / tunnissa. Lienee syytä pistää bensalinjat uusiksi, ku eikös ne oo näissä vähän onnettomat 
Vai olisko joku kerääjäsäiliöjutska järkevämpi....

GSL392? Itsellä kans ostoslistalla samainen pumppu    tosin aika loppu päästä pitkää listaa..

Nykyisen menolinjan jätät paluuksi ja teet uuden menon..

Tosin samalla vaivalla tekee molemmat. 

GSL392? Itsellä kans ostoslistalla samainen pumppu    tosin aika loppu päästä pitkää listaa..

Walbro GSS342 , eli tankin sisäinen malli.

Nykyisen menolinjan jätät paluuksi ja teet uuden menon..

Tosin samalla vaivalla tekee molemmat. 

Näin se taitaa olla...taidan kyl tyytyä pelkkään uuteen painelinjaan. En olekaan tutustunut yhtään tuohon 850:n tankkiin, mutta taitaa joutua tekeen uudet linjat ihan pumpulta saakka anturipaketin läpitte...

Talli täyttyy kohta osista, mutta muuten ei tapahdu mitään....missäköhän syy 
Uusin tulokas :
 

Talli täyttyy kohta osista, mutta muuten ei tapahdu mitään....missäköhän syy 
Uusin tulokas :
 

Rakentaja ryypää liikaa? Naisissa käyntikään ei ole syy . . .  hmm.   

Rakentaja ryypää liikaa? Naisissa käyntikään ei ole syy . . .  hmm.   

Kyllä se isoin syy taitaa olla se vihreä-musta kovakuoriainen. Täytyis saada se käymään ruiskun voimin ensin, nii sitte ehtis paneutuun tähänkin.
Toisaalta, onhan se mukava sit tehdä kun on iso läjä osia valmiina...sitten ei oo enää ku asentajasta kiinni 

Kyllä se isoin syy taitaa olla se vihreä-musta kovakuoriainen. Täytyis saada se käymään ruiskun voimin ensin, nii sitte ehtis paneutuun tähänkin.
Toisaalta, onhan se mukava sit tehdä kun on iso läjä osia valmiina...sitten ei oo enää ku asentajasta kiinni 

Selitys se on tuokin.   
Mutta luotamme että kaikesta tulee valmista käsissäs.   

Selitys se on tuokin.   
Mutta luotamme että kaikesta tulee valmista käsissäs.   

Joo...kyä valmis o

Joo...kyä valmis o

On on.