Volvo 854 T-5R + 855 T-5R *putkiviritteinen Italo*

Tänään ehdin nippanappa pyörähtään tallilla....ei se vaihtolokari ollukkaan niin hyvässä kunnossa ku muistin.
Nohh...jokatapauksessa parempi kun paikallaan ollut. Ehdin pyyhkiin laikalla ruosteet pois ja jätin CRC:n ruosteenmuuntoaineen vaikuttamaan yön yli.
Hantinpuolen lokasuojasta selviääkin ihan miedolla sisäkantin rapsuttamisella / maalaamisella. Pakko näköjään tätäkin entisöidä hiukan 

Tänään ehdin nippanappa pyörähtään tallilla....ei se vaihtolokari ollukkaan niin hyvässä kunnossa ku muistin.
Nohh...jokatapauksessa parempi kun paikallaan ollut. Ehdin pyyhkiin laikalla ruosteet pois ja jätin CRC:n ruosteenmuuntoaineen vaikuttamaan yön yli.
Hantinpuolen lokasuojasta selviääkin ihan miedolla sisäkantin rapsuttamisella / maalaamisella. Pakko näköjään tätäkin entisöidä hiukan 

Lyö osiks vaan ja ootteleen. Sinne toisen kaveriks.   

Miksikäs tollanen aine sen ruosteen muuttaa, pölyks?   

Lyö osiks vaan ja ootteleen. Sinne toisen kaveriks.   

Miksikäs tollanen aine sen ruosteen muuttaa, pölyks?   

Huolestuttavasti nää alkaa jo muistuttaan toisiaan....täytyy yrittää olla riisumatta enempää.
Aine muuttaa ruskean ruosteen mustaksi ruosteeksi

Huolestuttavasti nää alkaa jo muistuttaan toisiaan....täytyy yrittää olla riisumatta enempää.
Aine muuttaa ruskean ruosteen mustaksi ruosteeksi

 

Minkäs takia piti muuntoainetta laittaa jos kerran pyyhkäsit ruosteet jo pois?

Minkäs takia piti muuntoainetta laittaa jos kerran pyyhkäsit ruosteet jo pois?

Aina sinne huokosiin tuppaa jotain jäämään. Enkä usko, että pysähtyy vaikka mimmoset mömmöt olis, mut jos ny edes hidastuis

Aina sinne huokosiin tuppaa jotain jäämään. Enkä usko, että pysähtyy vaikka mimmoset mömmöt olis, mut jos ny edes hidastuis

Niinhän se on, mutta tulipahan kommentoitua että pystyy tätäkin seuraileen

eihän kasipätkissä mitään ruostetta ole, ei ainakaan mulla 

milläköhän muulla konstilla lappuihin on joskus saatu se 245 / 420 

Päättelisin että tuo ventiili ja teholukema liittyy jotenkin toisiinsa.
Minkä näköinen hukkaportin tanko oli? näkyikö siinä että sitä olisi ruuvattu paljonkin 
Sillä menetelmällä tuota lämpöä saa ainakin tuotettua "riittävästi" 

Päättelisin että tuo ventiili ja teholukema liittyy jotenkin toisiinsa.
Minkä näköinen hukkaportin tanko oli? näkyikö siinä että sitä olisi ruuvattu paljonkin 
Sillä menetelmällä tuota lämpöä saa ainakin tuotettua "riittävästi" 

Juu, tosi on. Toi pilleri on varmaan aika tapissa jo ihan vakiotehoillakin. En tullut vielä ahdinta tutkineeksi niin pitkälle.
Äsken juur putsailin / kiillotin venttiilit, nii kyllähän noista pakovenoista näkee, että kuumana ne on käynyt. Se yks ainoastaan oli rikki, kaikki muut oli ihan ok.
Venttiilinvarren kumit oli ihan kivikovia, joten varmasti on nekin suotanu öljyä ohitseen.
Huomenna tarvis sit vielä seetipinnat hioa....taitaa joutua ihan käsipelihommiin, kun venat on niin syvällä ettei akkukoneella pääse 

Mikä muuten lienee alasiivanmutterin momentti? ½"-setillä ei saa irti. Sen verran oli jatkovartta, että alkoi mennä varret mutkalle. Hain kaverilta lainaan 3/4"-setin, nii tarvii sillä koittaa. Liekö joku pistäny sinne jotain äreetä lukitetta väliin.

Juu, tosi on. Toi pilleri on varmaan aika tapissa jo ihan vakiotehoillakin. En tullut vielä ahdinta tutkineeksi niin pitkälle.
Äsken juur putsailin / kiillotin venttiilit, nii kyllähän noista pakovenoista näkee, että kuumana ne on käynyt. Se yks ainoastaan oli rikki, kaikki muut oli ihan ok.
Venttiilinvarren kumit oli ihan kivikovia, joten varmasti on nekin suotanu öljyä ohitseen.
Huomenna tarvis sit vielä seetipinnat hioa....taitaa joutua ihan käsipelihommiin, kun venat on niin syvällä ettei akkukoneella pääse 

Mikä muuten lienee alasiivanmutterin momentti? ½"-setillä ei saa irti. Sen verran oli jatkovartta, että alkoi mennä varret mutkalle. Hain kaverilta lainaan 3/4"-setin, nii tarvii sillä koittaa. Liekö joku pistäny sinne jotain äreetä lukitetta väliin.

se on momentti on ihan sairas  sinisen ultimate-pulttimopolla sain nakuttaa sitä jonkusen tovin että aukes 

Näköjään 180nm. Törmäsin samalla listaukseen josta löyty muitakin oleellisia kiristysmomentteja, nii naputtelin niistä tänne foorumille listaa : http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=28925.new#new

Tänään piti hioo seetipinnat, mutten löytäny venttiilituttia mistään....täytyy varmaan huomenna käydä ostamassa uusi....hukkaan ei menny ilta...sain sentään aiheutettua tallille "vesivahinko-keskisuuri" 
Meni hermot siihen ku kaikki paikat on öljyssä ja hirveessä mämmissä....pesin konehuoneen kolme kertaa liuotinpesulla painepesurin kans. Tuli jo ihan siedettävä....saas nähä, että pelaako yhtään mikään sähkölaite enää

Huohotinpöntön revin kans irti....parit letkut ihan koppuraa, ja pönttö täynnä mämmiä. Tinnerillä liottelin sisältä melkoset kokkarat irti.

tulppien syvennyksiin ei ainakaan mennyt vettä  millasella liuottimella vedit? 

tulppien syvennyksiin ei ainakaan mennyt vettä  millasella liuottimella vedit? 

Nohh...eipä tuo taida varsinainen liuotin näköjää ollakaan....netissä ainakin mainitaan koneshampoo 

Joku RK-24, raskaankaluston pesuaine se oli.

http://www.ptpoy.fi/pesuainetiiviste-10l-p-2712.html