Autotalleissa tapahtuu

siinäkin taitaa olla stretsihihna. Eli ohjeiden mukaan vanha hihna puukolla poikki ja uus omanlaisella työkalulla paikoilleen. Viksuja miehiä nuo autojen suunnitteliat.

Joku sellanen, erikoistyökaluna toimi 1/2" jatkovarsi, jolla sai kammettua tehostimen hihnapyörän paikalleen siinä olevasta reiästä.
Kasaaminen oli paljo joutusampi homma ku purkaminen, tunteroinen meni parilla tupakkitauolla, ja osa ajasta meni suojamuovin korjaamiseen. Kai tuon purkaa ja kasaa Tiistaina pariin tuntiin ku ei oo enää pultit jumis ja tietää mitä pitää purkaa.

Tämä tulee hivenen jäljessä, mutta tuli pari viikkoa sitten tyhjennettyä TPPR harrastetalli... melkein.


Sit tuollainen töistä ilmaiseksi saatu litku pintaan ja vähän parempi, ei pölise betoni enään

Vihdoin ja viimein parin viikon pölytyskiellon jälkeen tuli maalattua oman proikun ovet sisäpuolelta , lokarit ja korista ovien karmit. Melko yllättynyt lopputulokseen kun miettii että perGeleen pölysessä hallissa maalattu ja onko tämä kolmas vai neljäs maalaamani...? Ei yhtään mandariinia ja tosi hyvä kiilto nyt jo, tottakai roskia on kun halliolosuhteissa mutta tarkoitus muutenkin vetästä koko auto vielä mataksi p2000-p3000 käsin hiomalla ja myllytyskoneella kiiltoa ja käsivahauksella lisää kiiltoa! Nyt enää korin viimeistelyhionta ja väriä niskaan!

Vihdoin ja viimein parin viikon pölytyskiellon jälkeen tuli maalattua oman proikun ovet sisäpuolelta , lokarit ja korista ovien karmit. Melko yllättynyt lopputulokseen kun miettii että perGeleen pölysessä hallissa maalattu ja onko tämä kolmas vai neljäs maalaamani...? Ei yhtään mandariinia ja tosi hyvä kiilto nyt jo, tottakai roskia on kun halliolosuhteissa mutta tarkoitus muutenkin vetästä koko auto vielä mataksi p2000-p3000 käsin hiomalla ja myllytyskoneella kiiltoa ja käsivahauksella lisää kiiltoa! Nyt enää korin viimeistelyhionta ja väriä niskaan!

(Kuva poistettu lainauksesta.)
(Kuva poistettu lainauksesta.)

käytä mieluummin abraloneja 2000-3000-4000? mun showroomissa kuvia tuommosesta aika lopussa.

A4:een parit nivelet vaihtaen ja takajarrut uusiksi. Tai uusiksi ja uusiksi kun purkuautosta otin paremmat satulat, liukutapit ja palat.

Korihommia, kittaaminen on näköjään taitolaji, ei siitä tuu mitään

Korihommia, kittaaminen on näköjään taitolaji, ei siitä tuu mitään

Jos neljä sataa kertaa pinppiä huutaa sillä rumemalla mallilla niin jotain onnistuu.

Voimanlähde kohtasi tulevan loppusijoituspaikkansa. Enää ei puutu kuin yhteen liittäminen.

Tapahtui kyllä autotallin ulkopuolella, mutta eilen oli muutama tunti ulkoilua kun sääkin oli niin hyvä T6 koneen hakuun.


Paineilmaa ja kaksi tunkkia sekä pukkia purkuun. Pari laudanpätkää, pala vaneria, rullakko ja kuvassa näkyvä ramppi koneen siirtämiseksi kyytiin myyjän kanssa.

Vaihtelin '04 Meganeen tulpat ja akun eilen ja tänään vaihdoin raidetangonpään. Olipa mukava vaihtaa kun kaikki pultit ja mutterit aukes ilman väkivaltaa.

Käsijarrun ja valojen säätöä katsastusta varten seiskakymppiin.

Viikonlopun aikaansaannokset:

Chevyvan herätetty henkiin vuoden seisomisen jälkeen.

Volvo 142 tulevia fondmetal 4000 vanteiden kunnostusta jatkettu.

Volvo V70mk1 sisäkenno vaihdettu.

Porukoiden kasipätkään jäähdytinnesteet ja öljyt vaihdettu talvea vasten Sen sijaan nokka-akselin asentotunnistin jäi vieläkin laittamatta, onhan vanhakin niin mallikkaasti taas toiminut vikakoodeitta

Chevyä alettu puuhaamaan leimakuntoon. Perkeleen korkeussäädöt oltava nönnönöö päivästä

Katotaan pitääkö noussa takajaloilleen kun viepi leima sedän katsottavaksi. Laitan volvon nivomatit, kuulemma tasosäädettävät iskarit riittää ja nehän on

S60 pesty..

Huomista silmällä pitäen tarvikkeita esille, kun tulee erään valkoisen V40:sen pesu ja vahaus.
Pitäisi poistaa muutama naarmukin samalla..