242 -81 Vapari

Edistystä tapahtunut konehuoneen puolella, mutta sisätilat näyttää aika lohduttomalta viellä..
Pitäis motivoitua vähän vetään noita johtoja paikasta a paikkaan b. 

Uuuuh hieman kade 

Johan on talviautoon panostettu! Hyvältä näyttää

Hienon näköistä jälkeä syntyy 
Mistäs noin pirteän värisiä vesiletkuja oikein saa?

Kiitos kommentoijille.

Mistäs noin pirteän värisiä vesiletkuja oikein saa?

Suoraan silikooniletkutehtaalta tilasin noita laatikollisen..
Loput on tosin sinisiä: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=12480

Perkuleen kiinalaiset olivat laittaneet liian pienet o-renkaat jokaseen 90asteen an mutkaan niin menee 6 liitintä vaihtoon.
Tänään pääsi jo kokeilemaan autoa tulille, mutta sytkän kanssa on viellä vähän harjottelua. Tarvitsee vissiin siirtää triggerin asentoa..

Autosta otettu ensi savut pihalle 10min sitten ja tuli viellä pakoputkesta.. 
Triggeripyörä oli menny 90astetta vika suuntaan, kun ei noita sytkiä oo viellä kauheesti tullu räplättyä.

Äänetkin on sopivan möreet, kun 2½" ja 3" läpivirtaavat simonssit putkistossa.

Se olis sit varmaan ens vuonna laitettava vedet sisään ja käytettävä vähän enemmän tota. Hyvät uudet vuodet kaikille vrcf:n käyttäjille.  :hello:

Autosta otettu ensi savut pihalle 10min sitten ja tuli viellä pakoputkesta.. 

Katos ränni pelaa eikä vedä väärään suuntaan. Ilmeisesti on kaadot kohillaan

Autosta otettu ensi savut pihalle 10min sitten ja tuli viellä pakoputkesta.. 
Triggeripyörä oli menny 90astetta vika suuntaan, kun ei noita sytkiä oo viellä kauheesti tullu räplättyä.

Äänetkin on sopivan möreet, kun 2½" ja 3" läpivirtaavat simonssit putkistossa.

Se olis sit varmaan ens vuonna laitettava vedet sisään ja käytettävä vähän enemmän tota. Hyvät uudet vuodet kaikille vrcf:n käyttäjille.  :hello:

Kiva kuulla että nyt pölähti savut putkesta, tää on ollu mielenkiintonen
seurata 

Autosta otettu ensi savut pihalle 10min sitten ja tuli viellä pakoputkesta.. 

Onnittelut 

Joop.
Hyvin se auto tosiaan kävi pari käynnistyskertaa ja sitten, kun laitoin vedet koneeseen ja ajattelin käyttää lämpöseksi niin kierroslukutieto oli kadonnut johonkin.
Vika paikallistettiin rikkinäiseen hall-anturiin ja kävin hakeen uuden tilalle. Noh sillä sitten ruudussa välähti kerran joku ~60rpm ja taas hajos anturi.
Mittasin virrat ja kaikki levyltä eikä ne ylittynyt, joten hall-antureiden hajoomiset on vielläkin vähän mysteeri.
Tossa vaiheessa lompakko totes, että vaihdetaan vr-anturiin ja nyt en saa silläkään pirulla kierroslukutietoa..
Itse anturi kyllä tuottaa ihan hyvää ja voimakasta signaalia, mutta se sitten hukkuu megasquirtissa johonkin. Ostin oskilloskoopin niin pääsee selvittään asiaa vähän paremmin.. 

Tänään tuli briteistä ihan kiva kasa uretaanipuslia autoon:

Alatukivarsien puslat menee toiseen projektiin, mutta muut ajattelin laittaa tähän. Tekis vaikka säädettävän panhard-tangon samalla.

Mitä uutta tänne?

Saitko Sigman kiinni? Itellä samansuuntasta ja magneetin kiinnitys tapa/paikka kiinnostaa.

Eipä tänne mitään ihmeellistä. panhard tanko ja reaktiotangot ei ole viellä tullu hiekkapuhalluksesta niin eio päässy niitä laiteleen.
VR anturi vaihtu takas hall anturiks, mutta 5v kytkennällä ja on ainakin nyt toiminu.
6-1 on vaa auttamatta liian vähän hampaita trikkerillä, kun ei kone jaksa pyörittää kunnolla.
Johtuen sitten huonosta startista, virran saannista tai nostetuista puristuksista. En ole viellä motivoitunut selvittämään asiaa enempää, mutta tulpat irti räiskii kipinää komeesti.
Toothloggeri sekoo tällätteeks startissa:


Sigma on aika alhaalla todo listalla, kun pitäis mennä pelkän kierroslukumittarin varassa leimalla läpitte, niin en ole sen kanssa kiirehtinyt.

Sigma on aika alhaalla todo listalla, kun pitäis mennä pelkän kierroslukumittarin varassa leimalla läpitte, niin en ole sen kanssa kiirehtinyt.

Riittääkö pelkkä kiekkakello? Luulin, että tarttis olla joku luettava taulukko näkyvillä, mistä näkee eri vaihteiden nopeuksia eri kierrosluvuilla. Vaikka kyllähän sellasesta taulukostakin tyylikkään sais

Riittääkö pelkkä kiekkakello? Luulin, että tarttis olla joku luettava taulukko näkyvillä, mistä näkee eri vaihteiden nopeuksia eri kierrosluvuilla. Vaikka kyllähän sellasesta taulukostakin tyylikkään sais

Saattaa olla taas leimasedästä riippuva asia tää. Kyllähän kierroslukumittarista näkee nopeuden luotettavasti, jos vaan tietää millä vaihteella ja kierroksilla on tietty nopeus.
Onhan mulla viellä sellanenkin ässä hihassa, että tempasee navigaattorin näyttään nopeutta katsastuksen ajaks.