ÄRRRÄ:n nokijyrä, V70 -99->V70 D5 -04->V90 s.34

Eka huolto tehty. Ed. 7tkm mutta huoltovaloa poltti ja viimeset suodattimen vaihdot ollu ilmeisesti -13 joten ostin varuiksi kaikki mitä löytyy. M-öljyt+suodatin ja ilmasuodatin on vaihettu nyt, risu jäi vaihtamatta ku tuli ylöärikiire ja pa-suodatin jäi vaihtamatta ku oletin että se on konehuoneessa..pohjan altahan se sit löyty ja jäi vaihtamatta ku auto oli nosturilla niin ettei vaihto ollu mahollista. Pitää nuoki tehä lähipäivinä.

Auto vetelee kiihdyttäessä/jarruttaessa, tais syy löytyä. Vasemman tukivarren etummainen hela on revenny jo ja varsin pehmeen olonen ku vertaa oikeaan puoleen. Pitäs vaan päättää että ostaako uudet tukivarret heloineen vai taisteleeko kummalleki puolen uudet paikalleen.

Jos huomenna ehtis lisävaloja laittaa 

Tietäjät hoi, autossa on halogeeniumpiot. Onko millanen homma vaihtaa xenon umpioihin niin että ne myös toimii eli tasonsäätö+pesurit? Mahollista vai mahotonta, ajatuksena siis nimenomaan orkkis xenonit eikä halogeeniumpioon asennetut "tein ite ja huono tuli" muutossarjat.

Pesurithan sulla näyttää olevan. Tasonsäätöön en osaa sanoa oikeen mitään.

Mutta itsessään xenonumpioiden laitto ei ole iso homma. Vaihdat umpiot ja kytket adaptereilla valot toimimaan.

Pesurithan sulla näyttää olevan. Tasonsäätöön en osaa sanoa oikeen mitään.

Mutta itsessään xenonumpioiden laitto ei ole iso homma. Vaihdat umpiot ja kytket adaptereilla valot toimimaan.

Mahottoman hintasia näyttää tsenoniumpiot olevan 

Onko siinä umpiossa kaikki tarvittava, vai onko tuollasessa ballastit erillään josssaki?

Mahottoman hintasia näyttää tsenoniumpiot olevan 

Onko siinä umpiossa kaikki tarvittava, vai onko tuollasessa ballastit erillään josssaki?

Juu euroja pitää olla nippu

Ballastit on umpion pohjassa kiinni, sillä oletuksella ettei niitä ole myyty erikseen.

Juu euroja pitää olla nippu

Ballastit on umpion pohjassa kiinni, sillä oletuksella ettei niitä ole myyty erikseen.

Ok, kattoos nyt että jääkö halogeenit keulille luitenki. Himottas laittaa toinen setti tsenonilisäpitkiä, ja laittaa sit kumpaanki 55w ballastit. 

Ei kehtais selata iskaritopiikkia kokonaan läpi, muistasko joku käykö mk1 tdi iskarikierros tuohon mk2 dieseliin?

Tietäs laitanko myyntiin ne vai itelle 

Ei käy.

Eka oikee testireissu ajettu. 900kg kärryä vedettii 1800km, täytyy sanoa että kevyesti tuli perässä 

Vaihoin pistevalot keulille ja niihin paremmat polttimot, älkaa näkyä pikkuhiljaa. Vielä ku tulis se 55w xenonisetti ni sais vaihtaa ballastit, nyt on 35w paikallaa.

Oliko tuollanen can-väylänen herkkä noille valorävellyksille? Meinasin ottaa lisävalot pois pääsiäisen jälkee, uskaltaisko koittaa xenoneita omiin pitkiin?

Mulla on Ollon 55W xenonsarja pitkissä nyt toista talvea, ei ongelmia 

Jaa päivittäskö tänne jotaki?

Lisävalot riisuttu pois kesää varten. Kesäksi alle Thorit, ja talveksi kävin ostaa 17" replicat.





Ocean Race matot sain ilmatteeksi, pitihän ne laittaa paikalleen kesäksi.



Tuossa aiemmin keväällä vikalta kelkkailureissulta poisajellessa alko konehuoneesta varsin ikävää kitinää ja rutinaa. Laturin vapakytkimelle tuli kilsat täyteen. Värinät rauhottu kuitenki kierroksilla joten ajelin kotia ja laturi irti. Eipä olis kotikonstein tarvinu vaihtaa, vaati erikoistyökalun. Kallis ei ollu kyllä tuo vapaakytkin kuitenkaa, vajaa 60€.



Vaunuki tuli vaihettua, joutuu Volvo jossaki vaiheessa tekee töitä ku sitä kiskotaan, paperilla on vaunun omamassan ja Volvon max vetokyvyn erotus Volvon hyväksi 40kg, pitäs ehkä käydä puntarilla tuon vaunun kans varuiksi..





Tänää kävin hakee Motonetista keulan tukivarsiin uudet puslat, eilen antautu vasen etummainen lopullisesti ku jarrutin jäniksen takia. On varsin mielenkiintonen ajaa nyt ku ei menee hetkeäkään suoraan.. 



Jää muuten tuo talvipakka hyväkuntosine renkaineen myyntiin jos jollaki on tarvis.

Orkkis xenon umpiot ku maksaa ihan simona ni päätin koittaa tuollasta halpissarjaa, eli otin lisävaloista pois ja laitoin autoon paikallee.



Eipä kelpuuta, ilmottaa lähivalovikaa. Vika myöski poistuu itekseen ja ilmaantuu uudestaan, voiko johtua siitä ku on 35w sarja eli älyääkö auto että virtaa ei kulu tarpeeksi ja ilmottaa vikaa sen takia? Ei ole canbus sarja.

Niin kuin päättelit, niin vikakoodi tarkoittaa juurikin sitä, että ne nykyiset xenonit eivät ole yhteensopivia can-väylän kanssa.

Can-väylä on kuitenkin hyvin vikatilaa sietävä (Can-Low), eli siitä johtuen tulee on/off vikailmoitusta.

Yksinkertaisimmillaan käytännössä tuo siis menee niin, että auton omaa Can-väylää pitkin (Can-Low) lähtee tieto valojen moduulille,
jonka jälkeen signaali muuttuu Can-High -tilaan, joka menee ballastille asti, mutta siinä vaiheessa auton järjestelmä huomaa, että tämä ei olekaan yhteensopiva, ja herjaa vikakoodia.

Tai ainakin näin olen sen itse ymmärtänyt.

Mulla ilmottaa jälkiasennusxenonit samaa, Cobran 35W ja canbus.

Miten paljon nuo häikäisee verrattuna halogeeniin? Ei tarvi ottaa v*ttuiluna, itse en vaan ole jaksanut kokeilla.