874 "T5RS70XC" -96

Auto otettu tänään ajoon mittarilukeman ollessa 311525km. Parikymmentä kilsaa takana ja hyvin tuntuu toimivan. Absin valokin sammui  ...mutta startti kurahtelee välillä. Viime syksynä muutaman kerran teki samaa, talvella ei kertaakaan ku käynnistelin autoa aina välillä. Eli ei kai siinä auta ku yrittää vaihella uus. Joutuukohan mitenkin paljon purkamaan että sen startin sieltä onkii pois? Ja uus subbari jynssää niin maan perkuleesti 

ei liity autoon, mut katoin profiilisi ja olen muuten kesällä tulossa kiteelle erään anttosen häihin. lie samaa sukua? 

edit: tää anttonen asuu turussa, oliko porvoosta kotoisin. mut isänsä kuulemma kiteeltä kotoisin. no, mut sinne tosiaan olis tarkoitus

ei liity autoon, mut katoin profiilisi ja olen muuten kesällä tulossa kiteelle erään anttosen häihin. lie samaa sukua? 

Ei oo sukua. Enkä kyllä tiiä että kukahan anttonen tääl on naimisiin menossa ku ei niitä oo tääl ku muutama Mutta tervetuloa Kiteelle!  :hello:

Jäähdytysnesteet ampu yöllä pihalle jostain. Äsken vähän purin ja kattelin ni vaihdelaatikon päälle vuotaa suoraan ku vaan säiliöö täyttää. Pitää yrittää purkaa lisää edestä tavaraa että näkis ees jotain ku on niin ahdas rakonen. Muutenhan tuo auto toimi ihan hyvin. Loppuillasta vaan tyhjäkäynti nous noin 1500 ja nytkun purin ni olihan tuo vaparisuodatin vetäny jäähdytysnesteitä itteensä sillon ku roiskutteli ympäri konehuonetta.

Jotain öljypaskaa kertyny turbollekkin

Onko huolestuttavaa? Heitänkö jorpakkoon koko masiinan?! 

Tuossa edellisessä kuvassa turbon oikeella puolen olevat letkut...saako noita metalliliittimiä jotenkin auki? Tuo oikeenpuolimmainen letku on miulla halki. Menee koneen kylkeen kiinni. Sieltä sain klemmarin auki ja letkun pois mutta tuosta ei oikeen lähe. Onko jotain kikkaa miten lähtis?

Eikö nuo oo ihan perus banjoliittimet? Aukiaa perus listalla jos semmoset ovat.
Kuullostas painepuolen letkulta tuo.

Ei onneks tarvinnukkaan noita käydä aukomaan...olikin pelkästään koneen puolelta aika juuresta se letku halki ni lyhensin vaan ja ujuttelin takas paikalleen Nyt rokkaa taas!

Jos jollain ylimääräisenä 850 lattialle kaikki neljä kangasmattoa ni saapi tarjota! Ois tyylikäämmät ku nuo muovikaukalot.

Jos jollain ylimääräisenä 850 lattialle kaikki neljä kangasmattoa ni saapi tarjota! Ois tyylikäämmät ku nuo muovikaukalot.

itekkin sellasia hamuilin mut nyt on ainakin vähän aikaa tyydyttävä mk2 v70:n kangasmattoihin jotka nekin istuu yllättävän hyvin 

Jottain vikkoo..ei tuo jäähytysjärjestelmä taida oikeen pelittää. Vähän aikaa kun ajelee ni käy paisuntasäiliössä paine kasvamaan niin paljon että puskee nestettä sieltä korkin kautta pihalle ja saattaa olla että jostain muualtakin letkusta vähän vuotaa. Ihan ku kiehus. Lämpöjä ei oo nostanu kyl. Kokeilin äsken että laitoin käyntiin ilman korkkia...pari kertaa ruplatti ilmaa mut muuten kesti nesteet aisoissa. Kiinnostus huipussaan käydä taas selvittämään että mikä vaivaa  Sitten ku auton sammuttaa ni yleensä vetäsee säiliön tyhjäks.

En mää ymmärrä..oisko kellään viisaalla neuvoa mitä kannattas testailla. Otin termostaatin pois ja siltikkin se puskee nesteitä paisuntasäiliön korkin kautta pihalle. Ja tänään lämpöjä kävi nostamaan...eli järjestelmään ei mene nestettä tai se ei oikeen kierrä!?!

En mää ymmärrä..oisko kellään viisaalla neuvoa mitä kannattas testailla. Otin termostaatin pois ja siltikkin se puskee nesteitä paisuntasäiliön korkin kautta pihalle. Ja tänään lämpöjä kävi nostamaan...eli järjestelmään ei mene nestettä tai se ei oikeen kierrä!?!

Ettei olis paisarinkorkissa vikaa?

Mulla ei talvella lämpö riittäny lämpö ku korkki oli sökö, keräs kans liikaa painetta. Lämmöt kyllä pysy normaalissa.

Kokeilin jo ärrän korkilla ja samaa tekee.

Mulla tuli kans nesteet pihalle paisarin korkista, kun kansipahvi näytti tältä http://i233.photobucket.com/albums/ee226/suggamonsteri/T-5R/IMG_6216.jpg .
Ei nostanu kans lämpöjä yhtään ylitte silti.

Kiitos tästä tiedosta...pitääpi huomenna käydä pyörähtämässä korjaamolla jos ne kerkeis katella tarkemmin ja korjailla.