V50 1.6 drive -09

Juurikin ne jälkiasenteiset ballastit ne rikkovat, joten sellaisia ei ole tulossa. Eiköhän nuo alkuperäiset ballastitkin jostain löydy

Paljon kustansi xenon umpiot?

0€  toisessa on pieni halkeama ja toinen tiivistetty uudestaan huonolla menestyksellä, kerää kosteutta sisään ja sisuksissa roikkuu jokin muovi. Koitetaan tiivistellä uudestaan paremmalla onnella 

Ahdin haettu postista, asennettu paikoilleen uuden dpf:n kera, ja +300km testilenkki välillä salo - hämeenlinna - salo suoritettu. Keskikulutus mukavat 4.1l/100km ajotietokoneen mukaan Täytyy myöntää että tähän ostokseen olen todella tyytyväinen  Ainoa miinus on että joko vauhtipyörä tai painelaakeri ääntää hieman. Loppuu kun painaa kytkintä. Muutenkin tuntuu että kytkin saisi ottaa hieman alempaa kiinni. Seuraillaan ja aletaan toimiin jos tilanne pahenee 

Ja lopuksi todistusaineistoa

2017-11-10_11-12-00 by Niko Rantanen, on Flickr

Vaihdoithan turbon öljylinjan banjopultin sihdittömään versioon? Se on varmaan osasyy näissä turborikkoihin kun öljyä ei tule tarpeeksi. Itse vaihdoin turbon ja hiukkassuodatin tyhjennettiin niin kesti sen 10 tkm ja alkoi viheltely. Joutuu nyt käyttään ainakin hiukkassuodattimen pois, että saa sen pultin vaihdettua ja samalla öljyputken ja letkun.

Ei ollut tiedossa tuota pulttia, joten jäi vaihtamatta.

Auto toiminut nyt 1000km hienosti, ainoa mikä häiritsee on tosiaan tuo kytkimen ääni. Kuulostaa aivan painelaakerilta. Kävin varmuudeksi äsken tilaamassa asetelman ja painelaakerin, pitäisi saapua tiistaina tai keskiviikkona. Täytyy huomenna varmaan alkaa nyppimään laatikkoa irti, niin pääsee perjantaina mahdollisesti lähtemään lappiin ilman murheita.

2017-11-13_07-38-03 by Niko Rantanen, on Flickr
2017-11-13_07-38-26 by Niko Rantanen, on Flickr
2017-11-13_07-38-58 by Niko Rantanen, on Flickr
2017-11-13_07-38-44 by Niko Rantanen, on Flickr

Laatikko lattialla. Kytkinlevyssä melkein niitit esillä, eli aika loppuhan tuo oli. Painelaakerikin rahisee, joten ihan hyvä tuo oli auki ottaa    Tässä nyt mietin vain tuota kaksoismassaa, kun kolisee käsin pyörittäessä/heiluttaessa Täytyy varmaan sekin laittaa samalla prkl

Tääkin ois taas nipussa, uuden kytkimen sekä kaksoismassan voimin  Kasausvaiheessa huomasin että oikean vetarin kannatinlaakeri on aivan loppu, löytyi onneksi paikallisen motonetin hyllystä. Täytyy huomenna vielä vaihdella tuo niin pääsee sitten ajelemaan ilman murheita Kuvia ei tietenkään tullut kasausvaiheessa otettua, josko huomenna sitten

Vetarin laakeri vaihtui eilen, samalla kokeilin laittaa ajovaloihin led polttimot. Yllätti kyllä niin positiivisesti että saivat jäädä paikalleen. Valokuvio terävä, parempi kuin halogeenivaloilla. Huonon kuvankin tajusin otin tiiliseinää vastenkin 

2017-11-17_09-04-32 by Niko Rantanen, on Flickr

Melkein 3tkm tullut nyt ajeltua remontin jälkeen, ja hienosti tuntuisi pelittävän. Lauantaina kävin leimallakin, nyt saa ajella 25.3.2019 asti

Jaahas, viime kerrasta jo kuukausi, ja kilometrejä tullut vähän yli tuhat lisää, ei paljoa diesel kannata

Muuta ei ole tapahtunut, kuin että ajovaloja päivittelin taas. Modailtiin duunikaverin kanssa nuo bi-xenon valot sopimaan noille h7 ledeille. Valokuvio pysyi edelleen veitsen terävänä joten ei aiheuta haittaa kanssaliikenteelle. Lisäksi lähivalon varjostin toimii, eli pitkät päälle laittamalla läppä nousee, joten toimivat juuri niin kuin bi-xenonitkin. Ovat vain ledit  Lisäksi umpion sisällä oleva koristemuovi on uusissa krominen, toisin kuin vanhoissa. Eikä linssin juuressa ole ruostetta   Myös apukaukovalot ovat nyt h7, kun vanhoissa umpioissa olivat hb3. 

2018-01-02_08-34-28 by Niko Rantanen, on Flickr

Ilmekin nuoreni Hyvältä näyttää

Niinhän tuo nuoreni, tekee paljon nuo kromit umpion sisällä, sekä lasit (muovit) jotka eivät ole kivistä samentuneet

Seuraavaksi tekisi mieli jatkaa tuota nuorennusleikkausta korin värisillä listoilla/helmoilla sekä kattokaiteilla ja facelift maskilla, mutta en tiedä kannattaako, kun myyntiin tämä kumminkin pian päätyy jos kilometrit kertyvät tällä tahdilla

Niinhän tuo nuoreni, tekee paljon nuo kromit umpion sisällä, sekä lasit (muovit) jotka eivät ole kivistä samentuneet

Seuraavaksi tekisi mieli jatkaa tuota nuorennusleikkausta korin värisillä listoilla/helmoilla sekä kattokaiteilla ja facelift maskilla, mutta en tiedä kannattaako, kun myyntiin tämä kumminkin pian päätyy jos kilometrit kertyvät tällä tahdilla

Oliko tälläsessä pahat verot? Vaikka ajo sulla onkin pientä niin kulut alittaa varmasti bensamöröllä ajamisen? En tiedä miksi tällästä edes aattelen
Omaan on tullu oston jälkeen ~8tkm ajoa. ~4kk