Autotalleissa tapahtuu

KinkkuCaappiin vaihtelin öljyt, hiukan tuli nokisen oloista lirua pihalle, vaikka niillä oli ajettu vasta 32 tonnia. Nooh, onpahan uudet kk-laakerit ajettu kunnolla sisään.

Samalla tuli nypättyä ahtoletku irti ja olihan siellä imusarjassa paskaa vaikka muille jakaa. Putsaus ja EGR:n tulppaus olisi asiaa, mutta suuttimien putket menevät ikävästi imusarjan läpi, ne olisi irroteltava samalla satsin kanssa. Olokoon, tuskin tuo paljon kulkuun vaikuttaa.

Viikonlopun aikana kaverin 850:een V70 keula ja takapuskuri. Ei ollut ihan bolt-on. Kyllä vanhakin nuoreni.

Viikonlopun aikana vaihtui S70:iin perus kaasuiskarit nivojen tilalle. Näemmä farkun madallusjousilla asettuu sedanin perä varsin sopivaan käyttiskorkeuteen. Myös moottorin ylätukeen vaihtui pusla, vanha olikin jo aivan moro. Sittenhän sitä voisi tarjota leimalle ja laittaa seisomaan talveksi kun seiskalla tulee kurvailtua.

Hiluxia taas rassasin, kaivelin katkenneet kytkimentyösylinterin pultit pois kytkinkopasta, pistin uuden sylinterin kiinni, ilmasin ja totesin kytkimen toimivan.
Sitten etupää pukeille ja toinen jarrusatula irti ja todeta männän ruostuneen kiinni 
Lähti onneksi rasvarässillä pois, huomenna marssia motonettiin tilaamaan molempiin satuloihin uudet männät ja tiivisteet.
Myös ylöpallon suojakumi oli paskana ja pultit sen näköisiä että eivät varmasti lähde suosiolla irti 
Ei ole hyvästä näköjään tuo kymmenen vuoden seisonta vaikka kuin on ollut kuivassa 

Hiluxia taas rassasin, kaivelin katkenneet kytkimentyösylinterin pultit pois kytkinkopasta, pistin uuden sylinterin kiinni, ilmasin ja totesin kytkimen toimivan.
Sitten etupää pukeille ja toinen jarrusatula irti ja todeta männän ruostuneen kiinni 
Lähti onneksi rasvarässillä pois, huomenna marssia motonettiin tilaamaan molempiin satuloihin uudet männät ja tiivisteet.
Myös ylöpallon suojakumi oli paskana ja pultit sen näköisiä että eivät varmasti lähde suosiolla irti 
Ei ole hyvästä näköjään tuo kymmenen vuoden seisonta vaikka kuin on ollut kuivassa 

Ei seisottaminen tee autolle koskaan hyvää, vaikka olisikin kuivatalli, joka myöskin on todella huono suojakumien kannalta. Kaikista paras mielestäni on autoa seisottaa, jos tarve sitä vaatii niin betoni/asfalttipohjaisessa katoksessa jossa ilma kiertää, mut vesi tai lumi ei pääse raiskaamaan 

mut joo asiaan....
Tallin siivosin 2 viikkoa sitten ja nyt kun purettiin viikko sitten tuo varaosa auto osiin niin yllättävän nopeasti talli täyttyi volvon osista. Tarvisi taas siivota  . Loppuu vaan osien säilytystila.

Lähti onneksi rasvarässillä pois, huomenna marssia motonettiin tilaamaan molempiin satuloihin uudet männät ja tiivisteet.

Eik siihen saa uusia satuloita?

Eik siihen saa uusia satuloita?

Aivan järkyttävän kalliit olivat, yhden satulan hinnalla saisi kaksi Volvon satulaa ja rahaakin jäisi käteen 

Jaappanilaisen osat on kalliita...

Jaappanilaisen osat on kalliita...

Pakko ollakkin, niin harvoin myy varaosia. 

Jaappanilaisen osat on kalliita...

Osa on, osa ei. Mm kytkimentyösylinteri maksoi huimat 21e uutena 

Pitäähän jokaisella Volvo harrastajalla olla lippu tallissa 

Aloittelin tdi:n pakoputkenpään kiilloitusta 

Akkua vaihtelin v70 ja onnistuin katkaseen miinusnavan pultin no ei muutako porakone kätösiin ja isompaa reikää ja normi pultti tilalle. No tulihan siinä samalla vahvistimelle menevä johto paremmin kiinni.

Nyt olis lisäpitkien asennus menossa...

Vaparilankun päästin hengittää ulkoilmaa parin kk seisonnan jälkeen, hyvin näköjään lukottomallakin luistelee

Tallia yritin eilen siivota