Autotalleissa tapahtuu

Putkee väkerretty lankkuun, loppu vaan kaasu kesken.
Sitten grillattiin niin taas kaasu loppu kesken

Kolmoskoppasen sisäputsi... Hemmetin kiva puuha, kun tallissa on +28 lämmintä, ja kosteeta kun kasvihuoneessa
Joutu uusimaan sukkia vaille koko asustuksen  ... Huomenna voi sitten rasvata jakkarat

Kolmoskoppasen sisäputsi... Hemmetin kiva puuha, kun tallissa on +28 lämmintä, ja kosteeta kun kasvihuoneessa
Joutu uusimaan sukkia vaille koko asustuksen  ... Huomenna voi sitten rasvata jakkarat

En epäile yhtään etteikö olis lämpönen. Ite kiillotan volvoa katoksessa +15 lämmössä ja silti hiki valuu niinku hanasta

Kolmoskoppasen sisäputsi... Hemmetin kiva puuha, kun tallissa on +28 lämmintä, ja kosteeta kun kasvihuoneessa
Joutu uusimaan sukkia vaille koko asustuksen  ... Huomenna voi sitten rasvata jakkarat

Kuulostaa perus työpäivältä, hallissa se +25 - +35 astetta, kosteeta ja hiki valuu. Kivana lisänä vielä seisot auton alla ja kaikki paskat tippuu niskaan 

En epäile yhtään etteikö olis lämpönen. Ite kiillotan volvoa katoksessa +15 lämmössä ja silti hiki valuu niinku hanasta

Tummalla volvolla 500km ilman ilmastointia viime kesän niiden lämpimämpien säiden aikaan... oli voittajafiilis ku pääs perille ilman kusellakäyntiä 

Nooh... Tulihan sitä tallissa viikonloppu vietettyä 
http://s1162.photobucket.com/user/Jogiin/library/Volvo%20740GL%20-86?sort=3&page=1

V70:sen öljyt ja suodattimet tuli vaihdettua.
Piti koukata vielä motonetin kautta hakemassa öljynsuodattimen kuppiavain..

S60:sen ovien tiivisteitä irroiteltu, purkaminen jatkuu huomenna.

Koiranluuta ja seisontajarrua ärrään, imuroidakin pitäis ennen kuin menee leimalle ettei katsuri saa pölykeuhkoa.

Kuulemma pohjanmaan lakeuksilla jonkun hiihtokeskuksen juurella kaksi miestä hitsaa kasaan p80 äRRää...

S60:sen kuljettajan puolen oviin tuli vaihdettua tiivisteet.

Sitten selvitelty meganen konetilasta kuuluvia ylimääräisiä ääniä ja lopulta vika paikallistui ilmastoinnin kompuralta tulevaksi..

Biltemasta ostin kokeilumielessä vannepesuaineen sumutepullossa. Kävi sumutepullo kalliiksi. Mut saapahan nyt pestä talvirenkaat varastoon kun appiukko sai oikeanlaisen liittimenkin painepesurille vihdoin

Jospa samalla ottais apulaitehihnat alakerrasta mukaan ja jos ne kerkeis vaihtamaan myös.

Edit: Vanteet pesty ja volvon vanteetkin pesasin. Hihnojen vaihtoa ei tapahtunut vaan PV:n käynnistysongelmien tutkintaa.

Pakosarjan koesovittelua:

Isän Mustang GT:ssa ('06) alkoi kertymään vettä vänkärin jalkatilaan, lattiamatto suoraan sanoen lainehti jo vedestä.
Noh, pikaisella googlailulla selvisikin että tämä on tyyppivika (= ominaisuus) näissä, vähän niinkuin kattoverhoilu ja bensamittari seiskassa 
Tämän linkin kautta löytykin ohjeet http://forums.corral.net/forums/s-197-mustang-2005-2010/1310625-pics-vid-dash-water-leak-fix-2005-mustangs.html
Päätettiin jättää kyseinen kumitulppa kokonaan poissa ja vaihdettiin raitisilmasuodatin. Nyt sitten lattiamattoa pitänyt nostaa ilmaan että pääsee kunnolla sieltäkin kuivamaan.
Myös mietittiin että tuleeko sitten pakokaasuja, bensan hajua tms hyttiin kun sen tulpan otti pois (tulppa oli melko lähellä pakosarjaa ja ihan raitisilmasuodattimen vieressä) mutta tultiin siihen tulokseen että eipä se avoautossa haittaa kun katto auki kuitenkin vaan ajetaan 

Kaverin XC herjas sähköalustan säätöä joten pikaisella tutkailulla johtunee yhden nurkan roikkumisesta.

Otin eilen takaa tolpan poisa ja ku tässä vesisade loppuu ni nippuun uudella vieterillä.



Jousi oli kaikkiaan neljässä osassa.

Jousi neljässä osassa

Oma ennätys on kolme... (sekin löyty vaggineesta)