Autotalleissa tapahtuu

745:een vaihdettiin kattopahvi toisesta samanlaisesta. On se helppoo ku on farkku 

Nyt näkee taas peruuttaa ku ei katto roiku takakontin lattialla 

No just
Velipojan bemareita on pajotettu ja puolitoista vuotta sitten vaihdettiin 30 asteen pakkasessa vesipumppu. Ilmaus piti tehdä niin että 1,5 litran limukka pullosta pohja pois, korkkipää syylärin korkista sisään ja tietty nyt sen pitää tiivis olla. Ja niin sanotusti pitää "ylipaine" siellä sillai että pullossa koko ajan kunnolla vettä.

Samaa kaveri teki omaan e34 520 bemariin kun meinas keittää koko ajan.. En nyt muista mikä sielä vikana oli.. Olikohan niin että parin päivän välein joutu tota tekemään..

Tapahtu tuossa viikolla arki-iltoina pohjolan tallissa...
Nimittäin ku sotki kätensä opeliksiin ni sehä sylki maanantaina kotio ajellessa peräöljyjä mäelle. Auto pukeille, tiistaina perän huohotusletku auki ja stefan irrotus, keskiviikkona varalta uus stefa ja öljyä lisää. Sitte toiveikkaana startti ni ei hörähdä. Muutama tovi sähköjen ihmettelyä ku ei bensaa tule. Lopulta torstaina auto saatiin käyntiin, ja tietysti eka mettäreissulla jumi. No vinssiä tilaukseen...

Potilas siis Opel Frontera Sport, 2.0 neliveto.
Mutta tuli se kuuluisa biisi moneen otteeseen mieleen, ku tuntu ettei sitä saa ajoon millään.
Kiva homma noissa muuten, ku ei viihtiny tankkia puottaa pois ni piti lattiaan tehä aukko, et pääsi bensapumppuun käsiksi.

Tarttis Volvoonki vielä takajarrut laitella iskuun, viikon päivät sitte jäi projekti kesken ku ei vanhoja satuloita saanu irti käytössä olleilla työkaluilla, pitää joku ilta viitsiä viedä projekti loppuun. Etujarrupalat ja levyt tuli laiteltua jo sillon aiemmin...

Täys tankki. Nyt on epäilyjä, jotta fiiberi-pyörästä ois lähteny hampaat kävelemään, kun vaikka on oikea sytytysjärjestys ja jakajaa startatessa käännelty, mutta ei ees tapaile...tai kaasuttajasta ampuu liekkiä ja bensaa suihkii.

Sehän on äkkiä tsekattu kun kurkkaa öljyntäyttöaukosta sisään kuinka keinuvivut heiluu.
Siis tuliko toimimattomuus ajon jäljiltä vai oliko takana enemmänkin remppaa?

Nostettiin kansi ylös tosta titaniumista..
Vesipumppu petti / leikkas kiinni tms. ja sammui tyhjäkäynniltä pihassa.
Jakohihna ei katkennut, mutta hyppäs ilmeisesti sen verran että muutama vena oli ottanut osumaa.

Titaniumi taas kondiksessa. 
Tiistaina kansi irti. Keskiviikkona kansi pajalle ja samana päivänä sain takaisin.
Torstaina saapui uusi kansipahvi.
Lisäksi hankittu jakohihnasarja, vesipumppu, kansipultit, imusarjantiiviste, pakosarjantiivisteet,
moniurahihna, tulpat, öljyt, suodatin yms. pientä.
Pe-La aikana laitettiin kone nippuun.

Titaniumi taas kondiksessa. 
Tiistaina kansi irti. Keskiviikkona kansi pajalle ja samana päivänä sain takaisin.
Torstaina saapui uusi kansipahvi.
Lisäksi hankittu jakohihnasarja, vesipumppu, kansipultit, imusarjantiiviste, pakosarjantiivisteet,
moniurahihna, tulpat, öljyt, suodatin yms. pientä.
Pe-La aikana laitettiin kone nippuun.

Paljonko tuli hihnan katkeeminen maksamaan, jos saa kysyä?

Paljonko tuli hihnan katkeeminen maksamaan, jos saa kysyä?

Pikasen laskutoimituksen mukaan vähän alle tonni meni.
Sain kansityöt teetettyä tutulla niin siinä säästi aika paljon.
Ja onni onnettomuudessa että tapahtu tyhjäkäynniltä toi eikä
vaikka motarilla. Sitten ois tuho ollut varmasti toista luokkaa.
Oli siis 70 tkm ajettu hihna joka oli edelleen ihan hyväkuntoinen, mutta yhtä
vanha vesipumppu päätti sitten pettää..

Sehän on äkkiä tsekattu kun kurkkaa öljyntäyttöaukosta sisään kuinka keinuvivut heiluu.
Siis tuliko toimimattomuus ajon jäljiltä vai oliko takana enemmänkin remppaa?

Ihan enemmän remppailun jäljiltä. Jakaja on todellakii ollu pois paikoiltaan, eli täytynee tarkistaa sen tilanne. Joskii jännä, kun se on ollunna käynnissä ja käynyt todella nätisti.

Mikäs on 240-sarjalaisten tankkianturin vastusalue?

Tänään riisuttu riisistä turhaa painoa påis, että kulkee kovempaa ja rekisteröinnissä saa enemmän matkustajia 

Kovaa hiomista tuon puskimen kans Niin ja ekat pakkelit läiskitty pintaan.

Ja yks jarrujumppa tuli tehtyä siinä sivussa, perkele että mie vihaan nuita ranskalaisia autoja

Tyttöystävä parsi 760:in kuskin nahkajakkarasta istuinosasta ratkenneen sauman takas kasaan viikonlopun aikana ja mää sitten putsasin sen kissasaippualla kahteen kertaan. Huomenna kolmas kerta vielä ja sit Liberonin värjäävää hoitoainetta perään ja sama käsittely selkänojalle/loppu jakkaralle.
Huomenna stooria kyseisestä operaatiosta kuvien kans tuolla Showroomin puolella.

Juniorin 142:n alkoi syttyä pätkimään (sammui aika-ajoin tyhjäkäynnillä ja kiekkamittari pomppi oudosti) Vika löytyi: kiekkamittarin johto hiertynyt terävään peltireunaan. Kerrankin helppo korjaus

Turbon öljyletku murtui perjantaina ja kaks päivää piti jaksaa odottaa että pääsin teettämään uuden. 16€ kustanti 20cm pitkä pätkä. Aiemmin letku meni turbon ja lokasuojan välistä jossa se pääsi ottamaan kiinni koriin (todennäköisesti murtuman syy) joten nyt reititin tuon letkun turbon yli.

http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/244TIC/25062012058.jpg

piti ottaa toisesta 242:sesta moottori lainaksi tuohon toiseen...nyt se sentään toimiikin