Volvo 242 2.3 16V Turbo *ajossa*

Noh noh.. Eikö menny mitään rikki??? Mitäs ihmeen motorsporttia tää ny on jos kaikki pelaa?

Noh noh.. Eikö menny mitään rikki??? Mitäs ihmeen motorsporttia tää ny on jos kaikki pelaa?

Mies on enemmän rikki kun auto

Mies on enemmän rikki kun auto

Vissiin nautittu kylmää makkaraa ja kuumaa kaljaa

näyttävästi tuli savua ja hajua sun jarruista 

näyttävästi tuli savua ja hajua sun jarruista 

Joo....tuli vähä innostuttua pääsuoralla, ja joutu tekeen sellasen aikas rivakan jarrutuksen suoran päähän, nii siinähän se sitte pääsi vähä kuumaks

Pääsuoralla nopeutta ehtii kerätä sen verran, että jarrut otti heti nokkiinsa, joten ne on pakko päivittää

Kävit sitten ajamassa viat ulos.

Tuo jarrujen häviäminen radalla on kyllä kumma ilmiö.

Sama tuli koettua juhannusviikolla Alastarossa, kun ihan pikkasen loppu nuo etujarrut Amazonista.

Kävit sitten ajamassa viat ulos.

Tuo jarrujen häviäminen radalla on kyllä kumma ilmiö.

Sama tuli koettua juhannusviikolla Alastarossa, kun ihan pikkasen loppu nuo etujarrut Amazonista.

Oletin että olis vähä paremmin kestäny, ja rauhallisemmalla ajolla olis varmaan kestänykin vähä pitempään, muttaku ei malttanu höllätä kaasusta 

Ei vaan pidä olla niin paljoa jarrulla Mutta niin paljon palan materiaalista kiinni miten ottaa lämpöä. 142:ssa TRW:n paketista palat toimi tasan kierroksen radalla ja sen jälkeen hävis pito. Orkkispaloilla kestää useamman kierroksen ratapyörittelyyn ilman jarrujen häviämistä vaikka pölyävätkin paljon ja kuluvat aika äkkiä. 245:ssä EBC Yellowstuffit pelas eilen hienosti eikä satulan ja vanteen väliä kattoessa huomaa että ois juuri mitään kulumaa edes

Eipähän sitä älynny tulla ees juttelemaan kun ei leikannu kenen auto oikein oli.

Eipähän sitä älynny tulla ees juttelemaan kun ei leikannu kenen auto oikein oli.

Siinähän Timppa oli ihan vieressä kun muutama sana vaihdettiin, sillon kun puhuit siitä tulpanjohdosta.
Oliskohan ollu niihin aikoihin kun burnis kisa alko.

Se on kun ei tiedä yhtään miltä mies näyttää niin...

Se on kun ei tiedä yhtään miltä mies näyttää niin...

Se on totta.   

Ei vaan pidä olla niin paljoa jarrulla Mutta niin paljon palan materiaalista kiinni miten ottaa lämpöä. 142:ssa TRW:n paketista palat toimi tasan kierroksen radalla ja sen jälkeen hävis pito. Orkkispaloilla kestää useamman kierroksen ratapyörittelyyn ilman jarrujen häviämistä vaikka pölyävätkin paljon ja kuluvat aika äkkiä. 245:ssä EBC Yellowstuffit pelas eilen hienosti eikä satulan ja vanteen väliä kattoessa huomaa että ois juuri mitään kulumaa edes

Eipähän sitä älynny tulla ees juttelemaan kun ei leikannu kenen auto oikein oli.

Minkäsmoinen sun jarrukombinaatio muuten on? Kattelin että edessä oli aikas isot levyt. Vai onko töp-sikrit -tietoa?

Kyllä ne tuolla jossain lukee kun selailee vaan
Edessä T5/yms. 305mm levy ja vastaava 1-mäntäinen satula teetetyllä adapteripalalla kiinni. Biltema sportit ostin sinne ja takana on täysin vakiokokoiset jarrut EBC TurboGroove levyillä. Joka nurkassa Yellowstuffit. Ehkä vois olla hieman enemmän jarrupainetta takana ainakin sen perusteella mitä lämpöjä mittasin rata-ajon jälkeen. Etujarrujen haittapuoli on tietysti lisääntynyt jousittamaton paino. Taatusti vakiokokoisilla etujarruillakin pärjää useita kierroksia radalla kunhan vaan on kunnon palat.

Kyllä ne tuolla jossain lukee kun selailee vaan
Edessä T5/yms. 305mm levy ja vastaava 1-mäntäinen satula teetetyllä adapteripalalla kiinni. Biltema sportit ostin sinne ja takana on täysin vakiokokoiset jarrut EBC TurboGroove levyillä. Joka nurkassa Yellowstuffit. Ehkä vois olla hieman enemmän jarrupainetta takana ainakin sen perusteella mitä lämpöjä mittasin rata-ajon jälkeen. Etujarrujen haittapuoli on tietysti lisääntynyt jousittamaton paino. Taatusti vakiokokoisilla etujarruillakin pärjää useita kierroksia radalla kunhan vaan on kunnon palat.

Palat täytyy pistää ostoon, ja kai jotkut kisanesteetkin vois vaihtaa. 302mm levyt on ostettuna, ja adapterit sain tänään

Norminesteet on ollu käytössä kaikissa, eikä siitä johtuvaa ongelmaa ole ollut missään. Ainoastaan muutoin jarrumateriaaleista johtuvia. Perus Bilteman 305mm levyt orkkispaloillakin toimivat hienosti kymmenkunta kierrosta Motoparkissa sinisessä 242:ssa, jarrutehoa ei toki ollut yhtä paljoa kuin nyt.