Turbo vinokone 300hv+ kokoonpanon mietiskelyä...

Ei kai Cummins-tyylinen pakosarja nyt sitä tarkoita että tarvitsee välttämättä käyttää sellaisen ahdintakin?

Ei. Mutta sillä pääsis varmasti tavoteltuun 300hv. Ahdin varmaan heräis mukavasti ja perus hx35 hintakin alkaa olemaan kuluttajaystävällinen. Jos uutta ahdinta meinaa

Kovan puristuksen takia juurikin re85 tulis polttoaineeks.. tuo hx35 ollut mielessäkin mutta kun ei aikasempaa kokemusta ole niin viel kysäsin muiden mielipiteitä

Kovan puristuksen takia juurikin re85 tulis polttoaineeks.. tuo hx35 ollut mielessäkin mutta kun ei aikasempaa kokemusta ole niin viel kysäsin muiden mielipiteitä

Ite en ole ajanut HX35 metriäkään mutta hy35 kyllä ja hienosti pelaa! HY35+H nokka kombolla ja ei mitään huonoa sanottavaa

Itselläni aiheuttaa hirveää päänsärkyä tämä moottorinohjaus. 

Eli kun ollaan siinä 300hv tietämissä niin on nähty setuppeja jotka ovat toimineet pelkillä ns "bulkki"-lastuilla. Mutta kuinka porukalla on sitten kamppeet kestäneet tälläisillä lastu virityksillä, millaista ajoa ja montako kilometriä? Itsestäni tuntuu vain että melkeinpä kaikki nuo bulkki lastut mitä näihin vanhoihin volvoihin löytyy on jotenkin vähän sinne päin tehtyjä, eikä itseltäni löydy kauheasti luottoa niihin.   

Omaan autoon tekisi mieli joku megasquirt tai vastavaa laittaa, mutta siinä on taas oma työnsä, mutta sitten ei tarvitsisi enään huolehtia lastuista, vaan säätää auton aina optimaaliseksi jokaista setuppia kohden. 

Ja kyllä tiedän että myös älhoota pystyy säätämään.

Itselläni aiheuttaa hirveää päänsärkyä tämä moottorinohjaus. 

Eli kun ollaan siinä 300hv tietämissä niin on nähty setuppeja jotka ovat toimineet pelkillä ns "bulkki"-lastuilla. Mutta kuinka porukalla on sitten kamppeet kestäneet tälläisillä lastu virityksillä, millaista ajoa ja montako kilometriä? Itsestäni tuntuu vain että melkeinpä kaikki nuo bulkki lastut mitä näihin vanhoihin volvoihin löytyy on jotenkin vähän sinne päin tehtyjä, eikä itseltäni löydy kauheasti luottoa niihin.   

Omaan autoon tekisi mieli joku megasquirt tai vastavaa laittaa, mutta siinä on taas oma työnsä, mutta sitten ei tarvitsisi enään huolehtia lastuista, vaan säätää auton aina optimaaliseksi jokaista setuppia kohden. 

Tuohon bulkki lastu meininkiin en lähtisi ollenkaan. Vannoutuneena mega miehenä suotitellen lämpimästi ms2v3.0 esimerkiksi. Ja ei se megan ropaaminen volgaan mikään kummoinen rupeama ole. Itse aikoinani laitoin megan volvoon ihan megamanuaalin lukemalla, ei se tarvitse kun viitteliäisyyttä. Toki sitä lh:takin pystyy säätämään, mutta jos et aijo sitä itse tehdä suosittelen unohtamaan koko idean. Ilkeää alkaa joka nokan ajoitamisen ym ym ym säädön jälkeen teetättämään säätöjä jollain kolmannella osapuolella.
Ja kyllä tiedän että myös älhoota pystyy säätämään.

Tuohon bulkki lastu meininkiin en lähtisi ollenkaan. Vannoutuneena mega miehenä suotitellen lämpimästi ms2v3.0 esimerkiksi. Ja ei se megan ropaaminen volgaan mikään kummoinen rupeama ole. Itse aikoinani laitoin megan volvoon ihan megamanuaalin lukemalla, ei se tarvitse kun viitteliäisyyttä. Toki sitä lh:takin pystyy säätämään, mutta jos et aijo sitä itse tehdä suosittelen unohtamaan koko idean. Ilkeää alkaa joka nokan ajoitamisen ym ym ym säädön jälkeen teetättämään säätöjä jollain kolmannella osapuolella.
Ja kyllä tiedän että myös älhoota pystyy säätämään.

jeps, itseänikään ei kauheasti tuo bulkki lastu homma houkuttele.

Pitäisi tuohon megan laittoon oikein perehtyä joku päivä kunnolla.

jeps, itseänikään ei kauheasti tuo bulkki lastu homma houkuttele.

Pitäisi tuohon megan laittoon oikein perehtyä joku päivä kunnolla.

Ari E tietää. Kannattaa kysyä. Ko kaverin kanssa tais mennä pari kolme tuntia kun LH:n johtosarjaan kytkettiin adapterilla ja hyvin rokkas. Ms1 v2.2 oli silloin.

Ari E tietää. Kannattaa kysyä. Ko kaverin kanssa tais mennä pari kolme tuntia kun LH:n johtosarjaan kytkettiin adapterilla ja hyvin rokkas. Ms1 v2.2 oli silloin.

kiitoksia täytyy kysellä kun asia on ajankohtainen, luultavasti tässä kesän aikana :hello:

Itselläni aiheuttaa hirveää päänsärkyä tämä moottorinohjaus. 

Eli kun ollaan siinä 300hv tietämissä niin on nähty setuppeja jotka ovat toimineet pelkillä ns "bulkki"-lastuilla. Mutta kuinka porukalla on sitten kamppeet kestäneet tälläisillä lastu virityksillä, millaista ajoa ja montako kilometriä? Itsestäni tuntuu vain että melkeinpä kaikki nuo bulkki lastut mitä näihin vanhoihin volvoihin löytyy on jotenkin vähän sinne päin tehtyjä, eikä itseltäni löydy kauheasti luottoa niihin.   

Bulkki lastuista sanon sen verran, että ne kaikki näkemäni ovat ehtaa sontaa, sillä oikeasti kukaan niiden tekijöistä ei ole ollut perillä hommasta kun niitä on tehty! Ja lisäksi karttojen osalta (skaalaus ja säätö) hommassa on menty siitä mistä aita on matalin.

Kun kilpailua ei ole ollut, ei ole ollut tarvetta kehittyä!

Tänä päivänä tilanne on toinen, sillä jokainen megaa miettivä voi €200,- investoinnilla säätää omat romunsa ihan haluamikseen ja ennen kaikkea, LH:ssa ei tarvitse säätää ihan kaikkea kuten megassa, vaan 99,9% säädöistä on jo valmiina bensalle!  :hello:

Wiinalla säädöistä pakollista on muuttaa se alle 1% (kylmäkäynnistys ja rikastus), loput on pakollista muuttaa virikoneessa aina (suuttimet, IMMu ja pääpolttoainekorjauskartta).

Omaan autoon tekisi mieli joku megasquirt tai vastavaa laittaa, mutta siinä on taas oma työnsä, mutta sitten ei tarvitsisi enään huolehtia lastuista, vaan säätää auton aina optimaaliseksi jokaista setuppia kohden. 

Ja kyllä tiedän että myös älhoota pystyy säätämään.

Megaa mietin itsekkin aikoinani ja tuumasin, että kyllä sen LH:kin pystyy taivuttamaan tahtoonsa siinä missä megankin.
Ja nyt homma on tehty! 
Aikaa/työtä siihen meni "jokunen" kotva, mutta seuraava yrittäjä pääsee helpommalla kun ihan kaikkea ei tarvitse tehdä itse.

Tosin taitaa minulla olla maailman hierotuin LH/EZK-kombo...   

Toki sitä lh:takin pystyy säätämään, mutta jos et aijo sitä itse tehdä suosittelen unohtamaan koko idean. Ilkeää alkaa joka nokan ajoitamisen ym ym ym säädön jälkeen teetättämään säätöjä jollain kolmannella osapuolella.
Ja kyllä tiedän että myös älhoota pystyy säätämään.

Hm...  Mainitaan tälläinen ihan pikku-juttu, kun käytät IMMua ja LH:ta niin mitään ei tarvitse varsinaisesti säätää nokan tai kannen vaihdossa, jos säädöt on hierottu edes kerran kohdalleen! 

Ainoa mitä joudut säätämään nokan vaihdossa on sytkä, polttoainepuolen ollessa ihan täysin entisensä! 
Siihen ei tarvitse kajota koskaan ensimmäisen kerran jälkeen niin kauan kun pysytään saman tyypin IMMussa ja sen mittauskykyjen sisällä! 
Niistä mikroskooppisista muuttumisista pitää huolen sopeutumat!

Mutta megalla ja MAPpilla joudut säätämään koko setin uusiksi komponenttien vaihtuessa!   

Eikä mega osaa kertoa, että jokin anturi on viallinen tms. minkä vakio LH osaa ihan suoriltaan. 

Syy miksi LH/EZK-komboa on vierastettu tähän asti on puhtaasti siinä, ettei ole ollut osaamista/tietoa siitä miten sitä säädetään tai muutoin rukataan.   

Nyt tietoa on ja se on kaikkien saatavilla! 

Eikä mega osaa kertoa, että jokin anturi on viallinen tms. minkä vakio LH osaa ihan suoriltaan. 

MS3:sta löytyy kyllä moottorin vikavalo ja se osaa jopa vilkuttaa vikakoodinkin sen kautta...

Laajakaista lambda kiinni ihan ensimmäiseksi. Sinuna jättäisin lastun vielä tilaamatta ja lukemaan ensin tätä ketjua taaksepäin sekä tutustumaan lh:n säätämis ketjuun.

Nyt paineita 0.7bar ja ei ilmeisesti uskalla enempää laittaa kun on vakio suuttimet?

Juu, ei enempää koska vakio IMMu, suuttimet ja lastut.

Eli tietoa tarvitsisin että mitkä suuttimet ostan? Ja tarvitsenko uuden bensapumpun? Jos joo niin minkä? Lastu varmaan tonilta, sytytys lasty myös?

Suuttimet valitaan tehotavoitteen mukaan, mielellään siten, että ne ovat 80% auki olossa siinä vaiheessa kun se tehotavoite on saavutettu. Myöskään älyttömiä ei kannata aluksi haaveilla.

Bensapumppu kannattaa vaihtaa jo ihan siksi, että se on vanha ja väsähtänyt. Millainen pumppu riippuu siitä, mikä polttoaine ja tehotavoite (tuotto L/h).

No, tonin lastuja en suosittele siksi, etteivät ne toimi. 

Entä siirränkö ilmamassamittarin painepuolelle vai 3tuuman putkeen vakio paikalle?

 
Et!  Et siirrä painepuolelle, etkä laita vakio romuja 3" putkeen, vaan hankit aidon 012 IMMun, niin säästyt monelta vaivalta.

Tästä on turinaa LH:n säätö-topicissa, projekti päiväkirjassani ja olempa kirjoitellut aiheesta FAQ:nkin.

No, tonin lastuja en suosittele siksi, etteivät ne toimi. 

Here in Finland we call this thing REILU MEININKI.

Mulla on tossa omassa 144:ssa Tonin lastut ja ei oo kyllä mitään ongelmia ollut.