ARKISTO: Moonshine motorsport- Wiinamäen miehen kokeilu

Mietin hetken asiaa ja tuumasin, että nyt lähti Bosch platiniumit huitsin nevadaan, sillä luultavasti ne on lämpöarvoltaan ns. vakiot vaikka ostaessani pyysin NGK:n 7 vastaavat eli numeroa kylmemmät kuin vakio.

Karu fakta: suurin osa Boschin platinumeista on lämpöarvoltaan 7-9, vakio on 7, ja Boschilla isompi on kuumempi. Muutama hassu malli on kutosta, suurin osa kasia ja ysiä. Asiaa ei auta että sitä ei mainita mallimerkinnässä mitenkään kuten normitulpissa.

Haettu motonetistä tulpat, NGK 7 jospa se pelaisi noilla paremmin kuin platiniumeilla.

Samma reissulla sitten pysähtyin nesteelle ja tankkasin!

Kerpeles!  Nesteoil pölli moottoristani väännön ja voiman!   

Suomeksi sanottuna bensa teke tuosta autosta aivan toisen kulkineen. Kaasuakin joutuu kiihdytyksessä painamaan reilummin ja poissaolollaan loistaa ahtojen nopea nousu. Vika ei ole edes syttykartoissakaan, sillä nekin vaihdoin tankkaustauon aikana bensalle sopiviksi.
Kahdella ostrichilla pelaamisessa on se hyvä puoli, että voi muutella molempia puolia samalla kertaa.

No, huominen kylmästartti varmistaa sen, onko suuttimien skaalaus napissaan. Väittäisimpä, että on, vaikka edellisen kerran bensaa on tankissa ollut toukokuussa! 

Voisimpa sanoa, että palaisi tuo bensa nopeasti pois, sillä kaipaan Wiinan Woimaa! 

Haettu motonetistä tulpat, NGK 7 jospa se pelaisi noilla paremmin kuin platiniumeilla.

Samma reissulla sitten pysähtyin nesteelle ja tankkasin!

Kerpeles!  Nesteoil pölli moottoristani väännön ja voiman!   

Suomeksi sanottuna bensa teke tuosta autosta aivan toisen kulkineen. Kaasuakin joutuu kiihdytyksessä painamaan reilummin ja poissaolollaan loistaa ahtojen nopea nousu. Vika ei ole edes syttykartoissakaan, sillä nekin vaihdoin tankkaustauon aikana bensalle sopiviksi.
Kahdella ostrichilla pelaamisessa on se hyvä puoli, että voi muutella molempia puolia samalla kertaa.

No, huominen kylmästartti varmistaa sen, onko suuttimien skaalaus napissaan. Väittäisimpä, että on, vaikka edellisen kerran bensaa on tankissa ollut toukokuussa! 

Voisimpa sanoa, että palaisi tuo bensa nopeasti pois, sillä kaipaan Wiinan Woimaa! 

Bensalla pestään pensselit ja wiinalla tehdään voimaa? 

Bensalla pestään pensselit ja wiinalla tehdään voimaa? 

Bensa on oikein erinomainen tekninen liuotin ja sopii hätätilassa myös moottoripolttoaineeksi.   

Wiinalla tehdään Woimaa!   

Wiinan Woimalla onkin sitten tehty paljon! Liikutettu autoja, avaruusraketteja aikas kovaa, tehty tappoja ja paljon muutakin! 

Saatanallinen aine suorastaan!   

Huimaa katsella, kuinka paljon hitaammin bensiini palaa, sillä sytytys-ennakko kartta muuttui aikas tyystin isommille ennakoilla ja rapinasta ei ole tietoakaan! 

Bensiinin ja etanolin eroina binäärissä ovat:
Kännistysrikastus
Kylmärikastus
Kiihdytysrikastus
Vääntö-kippuran muokkaimet wiinalle/bensalle

Ja lisäksi jotain hienosäätöjä muualla, joilla on likipitäen ainoastaan kuskin ahteria miellyttävät seikat.
Tai siis PID-säätimen parametrejä voi hieroskella mieleisekseen reagoimaan wiinan tarpeisiin pintakaasulla.

Tästä bensiinin säätö-illasta voi  sanoa vain, neste oil vei tehon ja pekka pouta pidon!   

Huomenissa sitten konttorille joulu-ateriaa nauttimaan (lisää säätämistä). 

Onkohan minun -89 16v teknisesti valmis viinalle? Täällä Suomen pohjalla kun tuota on tarjolla jokapuolella. Mitään ylimääräisiä ohjaimia en kyllä halua asennella, mutta olenko ymmärtänyt oikein?
Tuon nykyisen/olemassa olevan moottorinohjausjärjestelmän saisi opetettua wiinalle? Vai ymmärtääkö se ihan suoraan sitä? Pahoittelen kysymyksiä, not

Onkohan minun -89 16v teknisesti valmis viinalle? Täällä Suomen pohjalla kun tuota on tarjolla jokapuolella. Mitään ylimääräisiä ohjaimia en kyllä halua asennella, mutta olenko ymmärtänyt oikein?
Tuon nykyisen/olemassa olevan moottorinohjausjärjestelmän saisi opetettua wiinalle? Vai ymmärtääkö se ihan suoraan sitä? Pahoittelen kysymyksiä, not

Volvot ovat teknisesti valmiita wiinalle sitten 1978 jälkeen.

Nykyisen moottorin ohjausjärjestelmän saa ohjelmoitua Wiinalle, mutta suoraan se ei sitä niele! 

Tämä tarkoittamasi "oppiminen" on hyvin rajattua ja tarkoitettu ainoastaan anturien ja muiden komponenttien pienille muutoksille kulumisen ja vanhenemisen vuoksi. 

Miks sulla on säädetty sytkäkartta niin lähelle että nakutus alkaa pienestäkin muutoksesta.

Perus vinokone on 8 rutuilla ja ei todellakaan anna parasta tehoa nakutusrajalla.
Odotan koska tästä menee kansipahvi kun juttujen mukaan nakuttanut on jo aivan helvetisti.

Yleensä vinokone kestää nakuttamista alle 400m kaasu pohjassa ja pahvi lentää mäelle. 

Olisi kiva nahdä tämä dynossa ja vertailla, vetää nakurajalle ja poistaa 2-4 astetta siitä. Oma veikkaus on että tehossa ja väännössä ei häviä edes 1%

Hm....

Olipas mielenkiintoinen havainto. Kun kuskin pukille istutettiin iso mies, niin johan alkoi Volvo nakuttamaan!

Sun olis pitänyt ottaa pari vetoa isompi peräkärry perässä.

Jotenkin on edelleen sellanen fiilis, että ahdin menee auttamattomasti tukkoon ja palotilaan jää "pakokaasua", joka sotkee tilanteen.

Isompaa pesää / ahdinta, niin rupee Wiinallakin irtoomaan.

No siis jotenkinhan kone on aivan sekaisin, jos nakuttamaan alkaa noin herkästi ja jos max momentti ja teho tulee nakutuksen rajamain, ottaen huomioon matala perus puristussuhde, jolla re-85:lla ei pitäisi nakuttaa millään.  Paljon tässä oli ennakkoa max momentin kohdalla?

Onhan se ennenkin todettu että jos turbossa pakopuoli on tukossa jo bensalla niin re-85 vain lisää ongelmaa ja niin sanottu hyöty jää käyttämättä.  Momenttia ehkä saa lisää tukkoisen pakopuolen takia mutta kone ei vedä ylös kasvaneen pakopaineen takia, joka on minun mielestä kilpa tilanteessa (liikennevalot ja joku teini bmw rinnalla) erittäin huono...

Pakopaine lisää myös nakutus herkkyyttä.  Onko tästä mitattu pakopainetta?
 

Erikoinen perse jos nakutuksen tuntee.. Normaalisti kun saa käyttää nakuluureja ja siltikin jos siellä rajalla on niin menee mäntää ja pahvia aika hätäseen. Tosin minä nyt en mitään näistä muutenkaan tiiä kun bensallakin on parhaat tehot tullut yleensä reilusti alle nakurajan.

Kyllä sen nakutuksen tossa vehkeessä huomaa.... syöttää soppaa siin vaihees nii rankasti et rupee röpeltään 

Edellisen kerran kun olin viinalla kulkevan volvon kyydissä ja siinä tuli nakutuksen takia nykäisyjä niin pahvi oli paskana samantien 

Muistakaahan että mikan ei tee tätä liikennevalolähtöihin/vartille, vaan käyttöön oman mielensä mukaan. Ja eikös mikan huomaa nakutuksen skoopilla?

Muistakaahan että mikan ei tee tätä liikennevalolähtöihin/vartille, vaan käyttöön oman mielensä mukaan. Ja eikös mikan huomaa nakutuksen skoopilla?

Kyllä mäkin huomaan jos muija nakuttaa. Ei tulis mieleenkään pitää vaimokultaa koko ajan nakutusrajalla, niin että se pillastuu pienimmästäkin muutoksesta.

Parasta voimaa ei aina saa siinä nakurajan tuntumassa. Olen pari kertaa yrittänyt kertoa sen oikein käytännön esimerkillä. Mutta ehkä se oli NIIK.