Amazon -69

Semmonenkin ominaisuus vielä, että reilummin madaltaessa kallistuksenvakaaja näköjään kampeaa perää apukuskin puolelle, rengas nappaa apparin puolelta kaareen kiinni samaan aikaan, kun kuskin puolella renkaan ja kaaren välissä on 20mm rako  Jospa vakaajaa vähän pidentäisi?

Taidat tarkoittaa panhard-tankoa?
Mitä, jos rakentaisit sinne watts-link tyyppisen poikittaistuennan niin pysyy perä keskellä autoa.
Kannattaa tosin varmistaa konttorilta, että saako moisen muutoksen tehdä.

Taidat tarkoittaa panhard-tankoa?
Mitä, jos rakentaisit sinne watts-link tyyppisen poikittaistuennan niin pysyy perä keskellä autoa.
Kannattaa tosin varmistaa konttorilta, että saako moisen muutoksen tehdä.

Ja taas on meikäläinen ymmärtänyt asiat väärin  eli joo, panhard, kiitos oikaisusta. Jos ainakin alkuun tekisin tuosta alkuperäisestä säädettävän, 10mm:n lisäys pituuteen saattaisi jo helpottaa. Ei millään kehtaisi mankeloida tai rälläköidä pokkauksia pois. Eikä varmaan ajo-ominaisuuksia ainakaan paranna, kun suoraan ajaessa jää neljä renkaanjälkeä tiehen.

Rakenna heti neli-linnki sinne niin tulee hyvä  

Tuossa pari hyvin havainnollistavaa kuvaa...

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Jii-Jii-131_0307_link_13_z.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Jii-Jii-131_0307_link_04_z.jpg

Mielenkiintoinen kuva. En ole kellään nähnyt linkkitankoja noin. Yleensä ovat olleet kardaaniin kanssa samassa linjassa... Eli suorassa. Tuolla tavalla ei varmaan tarvitse panhard tankoa tai watt-linnkiä. Ei tietysti noista ikinä haittaakaan ole.

Joo tuossa ei tarvitse panhardia tai watts linkkiä jos sielä panhardikin olisi niin sehän vääntäisi tangot mutkalle joustossa ja sitten olisi perä koko ajan vinossa.
Tuon voi tehdä myös niin että ulommat tangot ovat suorassa niin ei ota mihinkään palkkiin niin herkästi jos tosi matalaksi tulee

Tosin siinä menettää hieman perän sivuttaissuuntaista tukea mutta ei tarvitse vieläkään panhardia tai watts linkkiä.

senverran pakko saivarrella että se on WATT-linkki ei watts-linkki mutta se siitä.

...vetin hieno amazon..toivottavasti saat pian ajoon!  :hello:

tätä kun nyt seuraa ja jahka toimiva pussijärjestelmä on valmis,nii arvatkaapa tuleeko mummoon kanssa  =)

Viikonloppu taas touhuttu, ja takapää saatu ihan hyvälle mallille. Kuskin puolelta heftailtu ylä- ja alalautaset kasaan, enää lopulliset saumat puuttuu. Apukuskinkin puolella alalautanen läjässä, ylälautasessa tekemistä vielä. Ahdas paikka työstää ne ylälautasten paikat  pohjaanlyöntikumien patteja rälläköidessä ja vingulla jyrsiessä meinas oikeasti käydä ahdistamaan. Onneks on vielä sormet tallella...

Säiliökin tuli:


Oli kelmu kääritty tuohon päälle, niin siitä nuo jäljet. Lähtenee Autosolilla. Tonkan kiinnitän hattuhyllyn alapuolelle, siinä onkin aika sopiva paikka sille.

16h tallilla... Ei ole enää tervettä 
Nyt on molemmat takapussien kiinnikkeet lopullisia saumoja ja maalia vaille valmiit:


Kokeeksi laitoin kiinnikkeet säkkeineen paikalleen, ja laskin persauksen pyörilleen... "Josko mie tuosta murikasta nostan, ja otan pukit pois alta...":

...ja tankki ruttuun. Kyllä ..tutti.

Etupäätä vähän purin ja aikani pähkäilin, että mitenkä kävis sen kanssa suopomaan. Onkin vähän hankalampi homma, kun odotin:

Tuonneppa väliin se säkki pitäs jotenkin änkeä. Tilaa pitää tehdä, se on selvä. Etuiskarille sain mietittyä uuden paikan, ahdasta on senkin kanssa, mutta sopii.

Välillä tehnyt muuta pientä näpräilyä, kun säkkien kanssa on loppunut kiinnostus. Aiemmin muokkaamani kaasuvivuston nakkasin mäkeen, ja tein vaijerimallisen. Poljin tuli Civic Type R:stä (huomattava tehonlisäys), joka kävikin mukavasti paikalleen, piti porata vain yksi kiinnitysreikä lisää ja sillä valmistui!  Vaijeriksi kävin fillariliikkeestä jonkun tarvikevaijerin, josta leikkelin sopivan. Sopivan kiristimen löysin omasta romukopasta. Lopputuloksena mukavan herkkä poljintuntuma, aikaisemman jäykän, on/off -tyyppisen polkimen tilalle.

Huhhuh... Tässä meinaa tulla nyt vähän kiire. Ens lauantaina pitäs Backwoods cruisingiin ajella, ja hommat "vähän" kesken.

Etupää saatu nyt pussien varaan, huomenna takapää. Toivottavasti huomenna pääsis jo testailemaan jousitusta. Taakse laittaa enää osat paikalleen, vetää ilmaputket, asentaa säiliö ja kompura.

Sisusta jäänee keskeneräiseksi tuohon Kajaanin reissuun, vuan ei maha mittään. Toivottavasti tuo tekniikka nyt toimii kunnolla, että ei tarviis enää sen kanssa ruveta panikoimaan ennen reissua.

Nonniin, auto saatu jonkinlaiseen kuntoon ja Backwoodsissa käyty. Kone toimii hyvin, ei keittele ja lähtee hyvin lämpimänäkin käyntiin. Nyt on mukava ajaa, kun on vähän vääntöjäkin. Bensaakaan ei taida viedä edes kymppiä sataselle. Litran öljyä vei kyllä ekan 300km aikana, mutta sekin korjaantui itsestään. Lienee öljyrenkaat olleet jumissa seisomisen myötä.

Alusta pelaa nyt hyvin kaikkien ilmavuotometsästelyiden jälkeen. Yllättävän hyvä on ajaakin.







Sisustaa seuraavaksi värkkäilemään...

Ilma-alusta kruunaa tämän! Hienoa työtä!

Hienolta näyttää!! 

Erittäin siisti kampe  pitihän sitä käydä kajaanissa kahesti kattomassa, oli niin komia 

Kiitosta! Ihmeen paljon oli sitä kyykistelijää Kajaanissa  yrittivät tutkia, että miten on pussit laitettu paikalleen. Hyvin tuli porukka utelemaankin autosta, mielenkiintoa näytti riittävän. Parhaat kommentit kuuli menemällä itse vähän kauemmas autosta ja kuunnella kommentit sieltä käsin, eli ns. kärpäsenä katossa -meiningillä 

Aika paljon on tullut ajeltua nyt tällä, eilenkin joku 300km sunnuntailenkki. Hyviä kelejä ollut niin mielelläänhän tuolla laskee menemään  Laitettiin kaverin kanssa nopeusmittarin vaijerikin paikalleen, niin ei tarvii jatkuvasti käyttää navia. Hyvin onnistu vaijerin laittaminen laatikkoon, kun ei tarvinnu ees tunkata 
Konepellin  VOLVO -kirjaimetkin löysin jostain romulaatikosta. Kiillottelin, ja laitoin paikalleen.

Öljyä vie vieläkin ihan pirusti, vaikka kuvittelin sen korjaantuneen. Varovasti ajattelin aloittaa venttiilivarren kumeista. Onnistuskohan vaihtaa paikallaan, vai otanko koko kannen irti?

Ens lauantaina Kesälahti cruising, sinne jos pyyhkäsis tällä. Sittenpä oiskin Backwoods cruising Mikkelissä, ja josko sen Big Wheelsin kävis Pieksämäellä katselemassa.

Mökin pihassa nappasin puhtaasta Volvosta kuvan, takana näkyy tuo takavuosien lauluooppeli. Pitäs saada sekin jonnekin katon alle suojaan, että ei tuohon happane