Team Recycle Racing Finland - 940 B230FT --> D5252T "MYYTY"

Mitäköhän joku lastu saisi aikaan kulutukselle...

Pitääpä nollata trippimittari seuraavan tankkauksen yhteydessä

Kliks

tuliko vetoja?

Taitaa sutia ihan takapyörilläkin...

Pitääpä nollata trippimittari seuraavan tankkauksen yhteydessä

Kliks

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tuliko paljon lisää vetoa? Taitaa tuntua persdynossakin?

tuliko vetoja?

Sen verran, että se saamarin "vahvistettu vauhtipyörä" osoittautui ihan tavalliseksi, kuten oli odotettuakin Eli ekalla ohjelmaversiolla täristi niin maan perusteellisesti 2000-3000r. Toista versiota muokattiin tuolta kierroslukualueelta, mutta ne piirit ovat vielä auton keskikonsolissa odottamassa huomista asennusta. Vetoja on muuten aika maukkaasti, tehoja lienee noin 180 ja vääntöä kaiketi joku 370. Kaiken lisäksi tuo alkaa kuulostaa jo ihan moottorilta

Kaiken lisäksi tuo alkaa kuulostaa jo ihan moottorilta

se kuulosti tosiaan ihan ... kun saapui pihaan.

se kuulosti tosiaan ihan ... kun saapui pihaan.

Keuliko.....se 

No joo Uuudet piirit asennettu ja vieläkin jyrrää 2300-2500 kierroksella. Josko vielä yksi yritys ja sen jälkeen takaisin vakioksi Sanonko mitä mieltä olen kaksoismassavauhtipyörästä... Harmi vaan kun kiinteä pyörä ja jousitettu levy kestäisi, mutta pilaa ajomukavuuden muuten ihan totaalisesti.

Miksi ei vois laittaa jäykempiä jousia kaksoismassavauhtipyörään?

Siellähän on käsittääkseni kaksi pitkää jousta vauhtipyörän puoliskojen välissä, ja kun nämä pohjaavat liiallisen vääntömomentin takia, niin tulee jyrinää tämän seurauksena kun mikään ei enää jousta.

R mallin Volvoon tuli "päivitys" kytkimesssä siniselta kaksoismassan lisäksi jousitettu levykin. Hyvin kesti ja pelasi jyrisemättä 500nm väännöillä.

Miksi ei vois laittaa jäykempiä jousia kaksoismassavauhtipyörään?

Siellähän on käsittääkseni kaksi pitkää jousta vauhtipyörän puoliskojen välissä, ja kun nämä pohjaavat liiallisen vääntömomentin takia, niin tulee jyrinää tämän seurauksena kun mikään ei enää jousta.

Näihän se teoriassa menee, mutta käytännössä voi olla vähän toinen juttu, kun nuo vauhtioyörän osat on  jotenkin laserilla hitsattu toisiinsa kiinni.

R mallin Volvoon tuli "päivitys" kytkimesssä siniselta kaksoismassan lisäksi jousitettu levykin. Hyvin kesti ja pelasi jyrisemättä 500nm väännöillä.

Jousitettua levyä mä tähän haaveilinkin, mutta sopivaa ei ihan helpolla taida löytyä, kun asetelman sisällä on perin ahdasta.

Jousitettua levyä mä tähän haaveilinkin, mutta sopivaa ei ihan helpolla taida löytyä, kun asetelman sisällä on perin ahdasta.

Muistanko väärin että D24:ssa on jousitettu levy? Se ei sovi tähän?

Muistanko väärin että D24:ssa on jousitettu levy? Se ei sovi tähän?

Ei passaa. Halkaisija on liian pieni ja keskiö ottaa todennäköisesti kiinni vauhtipyörän pultteihin. 850 R:n levy olisi muuten sopiva, mutta se ei mahdu noiden pulttien takia sinne päinkään. Tarttis tehdä joku spesiaali kytkinlevy...

Ei passaa. Halkaisija on liian pieni ja keskiö ottaa todennäköisesti kiinni vauhtipyörän pultteihin. 850 R:n levy olisi muuten sopiva, mutta se ei mahdu noiden pulttien takia sinne päinkään. Tarttis tehdä joku spesiaali kytkinlevy...

Tosiaan, tässähän on TDI:n vauhtipyörä.

Näihän se teoriassa menee, mutta käytännössä voi olla vähän toinen juttu, kun nuo vauhtioyörän osat on  jotenkin laserilla hitsattu toisiinsa kiinni.

Jousitettua levyä mä tähän haaveilinkin, mutta sopivaa ei ihan helpolla taida löytyä, kun asetelman sisällä on perin ahdasta.

Sopiskos Transporterin kiinteä vauhtis ja jousitettu levy (Valeo Kit 4P 835028) ?

Tai sitten T5:n kaksoismassa ja kytkin, sen pitäis kestää uutena +350hv/550Nm